Бьюкенс

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Buchans" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2017) (Learn how and when to remove this message)

Бьюкенс
Город
Бьюкенс Расположение Бьюкенса в Ньюфаундленде
Координаты: 48°49′30″N 56°51′30″W / 48.82500°N 56.85833°W / 48.82500; -56.85833
Страна	Канада
Провинция	Ньюфаундленд и Лабрадор
Отдел переписи населения	6
Инкорпорировано	1979
Правительство
• Мэр	Брайан Фоулоу
Область [1]
• Земля	4,88 км 2 (1,88 кв. миль)
Население  (2021) [1]
• Общий	590
• Плотность	131,5/км 2 (341/кв. милю)
Часовой пояс	UTC-3:30 ( время Ньюфаундленда )
• Лето ( летнее время )	UTC-2:30 ( Ньюфаундленд, дневной свет )
Код города	709
Шоссе	Маршрут 370

Бьюкен́с ( / ˈ b ʌ k ə n z / BUK -ənz ) — город, расположенный в центральной части острова Ньюфаундленд в провинции Ньюфаундленд и Лабрадор . Расположен на северо-западном берегу озера Беотук на реке Бьюкен.

Город расположен в статистической единице переписного участка № 6 , примерно в 72 километрах к юго-западу от Трансканадского шоссе, на конечной точке трассы 370 .

По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Бьюкенса составляло590 проживающих в304 из его338 частных домов, что на 8,1% меньше, чем в 2016 году.642. Площадь острова составляет 4,63 км ² (1,79 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 127,4/км ² (330,0/кв. миль). ^[2]

В 1905 году компании Anglo-Newfoundland Development Company (AND) были предоставлены права на разработку полезных ископаемых площадью 2320 кв. миль (6000 км2 ⁾ в центральном Ньюфаундленде сроком на 99 лет; любая коммерческая добыча полезных ископаемых повлекла бы за собой выплату 5% роялти Доминиону Ньюфаундленд .

Мэтти Митчелл , старателю и проводнику из племени микмак и монтанье, работавшему в компании AND, приписывают первоначальное открытие цинково-свинцово-медной руды на берегах реки Бьюкен. Большинство отчетов утверждают, что он сделал свое открытие в начале лета 1905 года. К сожалению, ни один процесс измельчения в то время не мог адекватно разделить сложную смесь сульфидов меди, свинца и цинка. Компания AND пыталась разрабатывать этот участок сезонно с 1906 по 1911 год.

В 1916 году компания American Smelting and Refining Company (Asarco) узнала о месторождении руды Бьюкен-Ривер и получила образцы для металлургических испытаний. Только в 1925 году компания Asarco наконец усовершенствовала подходящий метод разделения различных металлов в руде Бьюкен-Ривер.

Asarco сдала в аренду права на добычу на руднике Buchans River Mine; взамен компания AND Company получала 50 процентов прибыли от разработки рудника. Весной 1926 года Asarco начала разведку дополнительных рудных тел на арендованной земле под руководством инженера Asarco Дж. Уорда Уильямса и шведского геофизика Ганса Лундберга. Эта разведка привела к открытиям, которые обеспечили долгую и процветающую добычу в Buchans и строительство постоянного городка компании.

Старый Бьюкенс

Первоначальное открытие Buchans в 1905 году, сделанное Мэтти Митчеллом, было лишь первым в серии открытий, которые привели к 57 годам непрерывной добычи позже в течение жизни рудника. «Old Buchans», как называли эту шахту, добывал лишь небольшой процент руды в Buchans — 217 135 тонн. Она добывалась с 1943 по 1956 год [Asarco получила доступ к этому рудному телу не через первоначальный ствол 1906-1911 годов, а была связана с шахтой в основном через 1 уровень в Oriental] и снова в 1977 и 1978 годах [1977-78 — открытый карьер/поверхность]. Помимо Old Buchans, в разное время между 1927 и 1984 годами работали четыре крупных шахты — Lucky Strike Mine, Oriental, Rothermere и MacLeans.

Рудное тело Lucky Strike, названное так потому, что оно было обнаружено после случайного изменения планов разведки, было обнаружено 14 июля 1926 года. Эта шахта с ее знаковым 100-футовым копром, возвышающимся над городом; добывала руду с 1928 по 1958 год и снова с 1972 по 1979 год. За это время на Lucky Strike было добыто 6 253 660 тонн руды. Как и на всех подземных рудниках в Бьюкенсе, ее нынешние подземные «уровни» находились примерно в 200 футах друг от друга и включали сложные выработки для офиса, склада взрывчатых веществ, столовой и других функциональных зон. Ствол шахты Lucky Strike простирается на 714 футов под землей.

Ориентальное рудное тело, названное так из-за своего расположения к востоку от реки Бьюкен, было обнаружено 7 августа 1926 года. Оно добывало руду подземным способом с 1935 по 1969 год, а также недолгое время из поверхностных/карьерных источников с 1980 по 1981 год и с 1983 по 1984 год. За время существования рудника Ориентал было добыто 3 372 224 тонн руды.

Ротермир был открыт в конце 1947 года. Он был назван в честь лорда Ротермира, чья семья основала компанию AND. Глубина ствола рудника Ротермира составляла 2505 футов (764 м). Рудник работал с 1950 по 1978 год. Всего было добыто 3 508 226 тонн руды.

Самым глубоким рудным телом, добытым в Бьюкенсе, было MacLeans. Оно было названо в честь доктора Хью Дж. Маклина, главного геолога Asarco в Бьюкенсе с 1941 года до его трагической гибели в авиакатастрофе в Саус-Понд в 1951 году. MacLeans было обнаружено в 1950 году. Шахта MacLeans была завершена на глубине 3526 футов под поверхностью [хотя на самом деле шахта глубже из-за разработки расширения MacLean в 1983 и 1984 годах через туннель «winze» (диагональный наклон), ведущий к «21-му уровню».] Рудник добывал руду с 1959 по 1981 год и с 1983 по 1984 год. MacLeans добыл в общей сложности 3 514 989 тонн руды.

За всю историю горнодобывающей промышленности Бьюкенса было четыре официальных забастовки. Первая была в 1941 году и длилась 15 дней. Вторая, в которой участвовали только шахтеры, произошла в 1955 году и длилась 36 дней. Третья забастовка длилась с 12 июня по 12 ноября 1971 года. Четвертая, последняя и самая продолжительная забастовка длилась с 15 марта по 2 октября 1973 года.

В период с 1927 по 1984 год, в годы добычи Asarco в Бьюкенсе, в результате несчастных случаев погибло в общей сложности двадцать три человека. Большинство из этих смертей произошло в первые годы работы.

Первые годы

AND co приобрела Millertown Railway ^{[3] [4]} в 1910 году, которая была построена в 1900 году и соединена с Newfoundland Railway в Millertown Junction . Почти все поездки к участку Buchans River до осени 1927 года осуществлялись по железной дороге до Millertown по железной дороге Millertown, затем на лодке до Buchans Landing на северном берегу озера Red Indian Lake, затем пешком или на механизированном транспортном средстве по грубой вельветовой дороге до Buchans. Золотоискатели и другие ранние посетители, вероятно, шли/переправлялись по реке Buchans от ее устья.

Осенью 1927 года железная дорога Бьюкенса соединила город с внешним миром. Эта железная дорога соединилась с железной дорогой Миллтертауна в районе Four Mile Siding, около Mary March Brook, который впоследствии стал сообществом Бьюкенса-Джанкшен. Весь концентрат отправлялся по железной дороге в порт Ботвуд до закрытия железной дороги в 1977 году. Маршрут для шоссе в Бьюкенс был обследован в 1948 году. Само шоссе было завершено и открыто в 1956 году. В последние годы работы Asarco (1977–1984) концентрат Бьюкенса перевозился в Ботвуд грузовиками компанией Cook's Transport Ltd. Из порта Ботвуд руда отправлялась на плавильные заводы по всему миру. Железнодорожное полотно Бьюкенса остается популярным маршрутом для вездеходов и снегоходов.

Взлетно-посадочная полоса была построена к востоку от озера Бьюкен в 1942 году. Аэропорт Бьюкен был изначально построен канадским Министерством транспорта с разрешения правительства доминиона Ньюфаундленд для использования канадским Министерством национальной обороны. Крупные бомбардировщики часто использовали взлетно-посадочную полосу во время Второй мировой войны. ^[5] Его две гравийные взлетно-посадочные полосы обслуживались небольшим постоянным персоналом до 1965 года. В то время большинство зданий и оборудования на участке были снесены; три дома для персонала взлетно-посадочной полосы были перемещены в Бьюкен. Eastern Provincial Airways также ненадолго включила Бьюкен в качестве остановки/пункта назначения на одном из своих маршрутов — это произошло летом 1956 года. В то время как северо-западная взлетно-посадочная полоса редко использовалась даже между 1942 и 1965 годами (проблемы с дренажем на участке) и пришла в полную негодность к концу этого периода, юго-западно-северо-восточная взлетно-посадочная полоса время от времени ремонтировалась для использования в более поздние десятилетия.

Asarco также использовала озеро Бьюкен в качестве базы для различных гидросамолетов на протяжении многих лет. Эти самолеты использовались для транспортировки и снабжения лагерей по разведке полезных ископаемых в регионе. В последующие годы для такой работы предпочитали подъездные пути и вертолеты. Возле плотины Бьюкен был построен ангар. Среди самолетов для посадки кустарников, базировавшихся там между 1950-ми и 1970-ми годами, были de Havilland Otter, а позднее de Havilland Beaver. Ангар был снесен в начале 1990-х годов.

В 1960-х годах дорога была продлена от шоссе Бьюкенса (в точке около реки Бьюкенса) для обеспечения доступа к ресурсам, расположенным вблизи северных берегов озера Ред-Индиан. Известная среди местных жителей как «Новая дорога», эта дорога изначально тянулась до реки Стар-Ривер. Ее расширение, улучшение и добавление новых мостов привели к ее соединению с шоссе Берджо (маршрут 480). Несколько исследований изучили и рекомендовали модернизацию этого маршрута, чтобы сделать его шоссе провинциального класса, соединяющим маршруты 480 и 370. Эти исследования включают отчеты правительственной рабочей группы Бьюкенса Ньюфаундленда в 1976 году и Комитета действий Бьюкенса в начале 1980-х годов. «Новая дорога» в ее нынешнем виде обеспечила доступ для рубки балансовой древесины, туризма, рыболовства, охоты, аквакультуры, лесоводства, разведки полезных ископаемых, а также доступ к разработке гидроэлектростанции Стар-Лейк. Когда мост проходим, он по-прежнему обеспечивает доступ местным жителям и гостям к районам долины Ллойда и Саутвест-Брук.

Строительство гидроэлектростанции Hinds Lake в 1980 году привело к продлению гравийной дороги на север от взлетно-посадочной полосы Buchans до дамбы Hinds Dike на самом южном конце озера Hinds Lake. Лесные подъездные дороги, простирающиеся от поселка Howley, теперь находятся всего в нескольких милях от этой дороги. Этот общий маршрут рассматривался для возможного обновления, чтобы обеспечить соединение шоссе провинциального класса между маршрутами 401 и 370. Хотя дорога Buchans - Hinds Lake менее проходима, эти подъездные пути используются охотниками, аутфиттерами, снегоходами, пользователями квадроциклов и другими любителями активного отдыха.

Большинство сотрудников, работающих над разработкой рудника, строительством города и строительством железной дороги, были размещены во временных лагерях. Первый дом для рабочих в Бьюкенсе был достроен 13 марта 1927 года; к концу того же года было достроено двадцать шесть домов. К моменту начала производства первого концентрата в сентябре 1928 года в городе было 56 жилых единиц, многоквартирный дом, дом для персонала, больница, ратуша и несколько бараков. Также было основано несколько предприятий, включая розничный магазин, прачечную и парикмахерскую. И компания, и Римско-католическая церковь открыли в городе школы. В 1929 году компания построила теннисные корты, лыжную трассу, спортивное поле, а в зимние месяцы переоборудовала один из своих ангаров для концентрата в каток. К 1928 году в Бьюкенсе были проточная вода, канализация, электричество и другие услуги. Город рос и процветал в течение следующих нескольких десятилетий. С 1927 года до конца 1970-х годов большинство городских служб и инфраструктуры управлялись непосредственно компанией. Поддержка, субсидирование и руководство компанией также продолжались в течение этого времени для большинства основных рекреационных услуг города.

После открытия шоссе Бьюкенса в 1956 году несколько семей, которые хотели владеть собственными домами независимо от управляемого компанией города, поселились на берегах реки Бьюкенс в том месте, где шоссе пересекало ее, в поселении, известном как «Пиджен-Инлет». Это поселение было названо в честь вымышленного сообщества «Пиджен-Инлет», созданного писателем из Ньюфаундленда Тедом Расселом. В 1963 году эти дома были перемещены в подразделение на юго-восточном углу города. Подразделение, которое стало известно как «Таунсайт», стало районом местного благоустройства Бьюкенса. Жители «Таунсайта» владели собственными домами и управляли муниципальными делами независимо от Asarco. 1 октября 1978 года город компании стал отдельным районом местного благоустройства. Два муниципальных правительства объединились, чтобы сформировать первое демократически избранное муниципальное правительство для всего города 18 июня 1979 года.

Хоккей, включая школьный хоккей и городские и заводские внутренние лиги, был основным видом отдыха в Бьюкенсе еще с 1930-х годов. Игры проводились на близлежащих прудах, и в конечном итоге один из двух больших рудных складов Асарко на северной стороне города каждый сезон превращался в каток для катания на коньках/хоккея.

Бьюкен был одним из городов острова, боровшихся за Мемориальный трофей Гердера , выставляя на поле взрослые команды с 1930-х по 1969 год. Старшая хоккейная команда Buchans Miners выигрывала Гердер в 1950, 1951, 1952, 1954 и 1963 годах. Команда Buchans с тем или иным названием также занимала второе место в борьбе за трофей в 1937, 1940, 1948, 1953, 1955, 1956, 1964, 1968 и 1969 годах. Помимо исключительных местных талантов, хоккейная династия Buchans Miners привлекала «импортных» игроков из разных частей Ньюфаундленда, а также из таких далеких мест, как озеро Киркленд Онтарио и части промышленного Кейп-Бретона, Новая Шотландия.

Buchans Minor Hockey Association демонстрировала впечатляющие местные лиги Pee-Wee и Bantam. С 1960-х до начала 1980-х годов команды Buchans Atom, Pee-Wee, Bantam и Midget часто выигрывали чемпионаты в дивизионах B NAHA. Также в 1990-х годах наблюдалось кратковременное возрождение побед в чемпионатах дивизионов EH для команд Pee-Wee, Bantam и Midget из Buchans.

17 марта 1976 года Asarco Incorporated, Buchans Unit и Price (Nfld.) Pulp and Paper Limited (зарегистрированная в 1962 году, заменив AND co - позже ставшая Abitibi-Price, а затем Abitibi-Bowater) подписали новый контракт, по которому Price вернула себе свои первоначальные права на разведку полезных ископаемых на всей концессионной территории AND Co. 1905 года, за исключением участка рудника. Обе компании согласились продолжить раздел прибыли от существующих рудников и от любых будущих рудников, разрабатываемых на месторождениях, открытых ASARCO до марта 1976 года.

В 1980/1981 годах компания Asarco также добыла более 2000 тонн валовой пробы с помощью штольни, разработанной на свинцово-цинковом рудном теле Тулкс-Хилл недалеко от юго-западного угла озера Ред-Индиан. (Этот участок, содержащий от 600 000 до 800 000 тонн извлекаемой руды, по состоянию на август 2020 года еще не был добыт).

В 1977 году Asarco начала избавляться от домов, принадлежащих компании, и общественной инфраструктуры. Asarco закрыла все горнодобывающие операции на своем предприятии Buchans в 1982 году, оставив на предприятии всего 12 рабочих, по сравнению с 550 в 1978 году. Добыча возобновилась на короткое время в 1983 и 1984 годах на расширении MacLean и на руднике Oriental, где часть руды добывалась из двух карьеров около ствола рудника Oriental. Все горнодобывающее производство прекратилось в сентябре 1984 года. За 55-летнюю историю добычи в Buchans было добыто и переработано 17,5 миллионов тонн. ASARCO также закрыла оставшуюся операцию по извлечению барита, которая работала сезонно в начале 1980-х годов.

В годы после закрытия рудника Asarco население города, которое колебалось, но оставалось между 2500 и 3000 человек в самые успешные годы работы рудника, начало сокращаться в конце 1970-х годов, поскольку запасы руды истощались, производство снижалось и происходили увольнения. К 1985 году население сократилось до 1500 человек. Канадская перепись 2011 года сообщила, что население Бьюкенса составляло 696 человек. Перепись 2016 года сообщила, что население Бьюкенса составляло 642 человека.

Значительная работа по восстановлению окружающей среды и изучение продолжились после первоначальной работы Asarco по восстановлению растительности хвостохранилищ в середине 1970-х годов. Эта работа также была дополнена множеством исследований, мероприятий по мониторингу воды и почвы, а также проектов по выводу из эксплуатации/сносу рудника в течение 1980-х и 1990-х годов. Сохранилось лишь несколько сооружений рудника. Большинство из тех, что сохранились, сейчас используются другими предприятиями в этом районе. Хотя Asarco поддерживала консультационное присутствие до начала 2000-х годов, большая часть ответственности за текущую рекультивацию и мониторинг принадлежала Abitibi-Price (позже названной Abitibi Consolidated, а позже еще Abitibi Bowater). Компании, включая, но не ограничиваясь, Amec и Boojum, изучили территорию и оказали помощь в усилиях по рекультивации. Большая часть активов Абитиби Боуотер в Ньюфаундленде была экспроприирована правительством Ньюфаундленда и Лабрадора в декабре 2008 года, а в 2009 году Абитиби Боуотер подала заявление о защите от кредиторов. После экспроприации ответственность за землю и активы в районе водораздела озера Ред-Индиан, включая Бьюкен, в основном перешла к коронной корпорации правительства провинции — Nalcor.

В последние месяцы и годы, в свете финансовых трудностей вовлеченных компаний и некоторого общественного интереса, правительство провинции вновь проявило интерес к одному из оставшихся этапов рекультивации рудника Бьюкенса — старой зоне «хвостохранилища», расположенной к юго-западу от города. Тестирование одного из образцов из этой зоны хвостохранилища вновь подтвердило (ожидаемое) наличие свинца, одного из металлов, добываемых в Бьюкенсе. В качестве меры предосторожности в 2009 году должностные лица провинции попросили жителей пройти тест на уровень свинца в крови. Это тестирование не дало результатов, требующих дальнейшего медицинского вмешательства, и никаких рисков для здоровья обнаружено не было. Бюджет Ньюфаундленда и Лабрадора на 2010 год включал 4 миллиона долларов на помощь в благоустройстве, окончательной очистке и дополнительной рекультивации этого участка. Эта работа была завершена в период с 2010 по 2013 год.

Периодически возобновлялся частный интерес к переработке хвостов шахт для извлечения барита для использования в инженерных услугах, связанных с морским бурением. Реорганизованная версия операции по переработке барита, впервые предпринятая Asarco в начале 1980-х годов, подготовленная и испытанная другой группой в конце 1990-х годов, работала под руководством Pennecon в 2009 году и периодически под руководством другого партнерства в 2010-х годах. Хвостохранилища около рудника Lucky Strike содержат миллионы тонн материала, который на 30% состоит из барита.

За годы, прошедшие с закрытия шахты Asarco, многие предприятия продолжают процветать в городе Бьюкенсе. Он остается туристическим направлением — особенно для людей, заинтересованных в рыбалке, охоте, походах, других видах активного отдыха или изучении богатого горнодобывающего наследия города.

Многие экспатрианты из Бьюкенса часто возвращаются и поддерживают тесную связь со своим родным городом. В 1986 году город Бьюкенс провел первый фестиваль «Come Home Year», чтобы побудить бывших жителей вернуться и отпраздновать богатую историю и наследие города. Фестивали Come Home Year в последнее время проводятся каждые пять лет, летом 1997, 2002, 2007, 2012 и 2017 годов. Мероприятие Come Home Year 2022 года ознаменовало 95-летие со дня основания города Бьюкенса. Более короткий фестиваль, известный как «Lucky Strike Festival», проводится ежегодно в июле в годы между фестивалями Come Home Year. Усилия по сбору средств на этих мероприятиях, а также на других, таких как ежегодный керлинг-боншпиль «Save Our Plant» (SOP), помогают гарантировать, что жители Бьюкенса смогут продолжать поддерживать и пользоваться многими исключительными рекреационными сооружениями и удобствами, созданными в эпоху добычи полезных ископаемых Асарко.

Как и типично для Ньюфаундленда, в Бьюкенсе влажный континентальный климат ^[6] с морским влиянием. Он имеет значительную сезонную задержку , из-за чего сентябрь лишь немного прохладнее июня, несмотря на гораздо меньшее количество дневного света. ^[7] В течение года температуры относительно низкие для влажного континентального климата, но продолжительный летний сезон выше 10 °C (50 °F) в средних температурах удерживает его выше субарктического порога. Бьюкенсе получает относительно много осадков круглый год, вызывая обильные снегопады зимой.

• Список городов и поселков в Ньюфаундленде и Лабрадоре

• Город Бьюкенс

48°49′30″N 56°51′30″W / 48.82500°N 56.85833°W / 48.82500; -56.85833