Разработка | |
---|---|
Дизайнер | спорный |
Расположение | Соединенные Штаты |
Год | 1975 |
Строитель(и) | Bayliner |
Роль | Круизер |
Имя | Буканьер 240 |
Лодка | |
Смещение | 4000 фунтов (1814 кг) |
Черновик | 2,50 фута (0,76 м) |
Халл | |
Тип | однокорпусный |
Строительство | стекловолокно |
LOA | 23,67 фута (7,21 м) |
ЛВЛ | 20,33 фута (6,20 м) |
Луч | 8,00 футов (2,44 м) |
Тип двигателя | подвесной мотор |
Придатки корпуса | |
Тип киля/борта | длинный киль |
Балласт | 1250 фунтов (567 кг) |
Руль(и) | транцевый руль |
Риг | |
Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
I высота переднего треугольника | 26,20 футов (7,99 м) |
J передний треугольник основание | 9,33 фута (2,84 м) |
P грот-лаф | 22,25 фута (6,78 м) |
E- ножка грота | 8,75 футов (2,67 м) |
Паруса | |
Парусник | мачтовый шлюп |
Площадь грота | 97,34 кв. фута (9,043 м 2 ) |
Область стакселя / генуи | 122,22 кв. фута (11,355 м 2 ) |
Общая площадь парусности | 219,57 кв. футов (20,399 м 2 ) |
Гонки | |
ФРФ | 270 |
Buccaneer 240 и Buccaneer 245 — это семейство американских парусных лодок , которые можно перевозить на прицепе. Обе лодки были спроектированы как крейсеры и впервые построены в 1975 году. [1] [2] [3] [4]
Эти конструкции были построены Bayliner Marine Corp. в Соединенных Штатах в период с 1975 по 1979 год, но в настоящее время сняты с производства. [1] [4] [5]
МакАртур утверждает, что лодки являются разработками Bayliner Columbia T-23 Алана Пейна , адаптированными из «выплеснутой» формы с использованием корпуса T-23. Henkel утверждает, что эти конструкции являются уменьшенной версией Buccaneer 300 Уильяма Гардена , созданной внутренней командой дизайнеров Bayliner. [1] [4]
Bayliner обозначил цели проекта как вместительную, прицепную, круизную парусную лодку с шестью футами пространства под палубой. [6]
Buccaneer 240 и 245 — это прогулочные килевые лодки , построенные преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Они имеют мачтовое вооружение, наклонные штевни , отвесные транцы , рули на транце, управляемые румпелями , и фиксированные, с небольшой осадкой, длинные кили . [1] [4]
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек, с двуспальной кроватью в носовой каюте и кормовой каютой с двуспальной кроватью. Камбуз расположен по левому борту у трапа сходного трапа. Камбуз оборудован двухконфорочной плитой и двойной раковиной. Большой гальюн расположен рядом с трапом сходного трапа по правому борту, имеет высоту 72 дюйма (180 см) и включает в себя душ. Высота главной каюты также составляет 72 дюйма (180 см), а емкость для пресной воды составляет 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов). Количество портов не было постоянным в ходе производства лодки. [1] [4]
Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 270 и скорость корпуса 6,0 узлов (11,1 км/ч). [4]
В обзоре 2010 года Стив Хенкель описал лодку как «плавучую квартиру для плавания по ветру». Он написал: «Команда дизайнеров Buccaneer ... создала ряд высоких, коробкообразных конструкций «свадебного торта» со слишком мелкими килями и слишком малым балластом для хороших характеристик против ветра. Лучшие характеристики: Очень просторные помещения, с двойной кроватью на корме, V-образной кроватью в носовой части, трансформируемой столовой в «гостиной», которую не нужно убирать каждое утро, огромная «ванная» с туалетом, раковиной и душем, камбуз с «холодильником» (на самом деле, просто морозильной камерой?), плитой и двухчашевой раковиной. О, и еще есть 6-футовая высота потолков. Худшие характеристики: Платой за хорошие условия проживания внизу является лодка, которая удовлетворительно идет по ветру, но не годится против ветра». [4]