Буканьер 210

Buccaneer 210 — американская парусная лодка , которую можно перевозить на прицепе , спроектированная Аланом Пейном как крейсер и впервые построенная в 1974 году. ^{[1] [2] [3]}

Лодка является развитием Columbia T-23 , использующей те же формы корпуса. ^{[1] [3]}

Проект был разработан Bayliner Marine Corp. в Соединенных Штатах , начиная с 1974 года, но в настоящее время снят с производства. ^{[1] [3] [4]}

Buccaneer 210 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Она имеет мачтовое шлюповое вооружение, наклонный шток , отвесный транец , подвешенный на транце руль , управляемый румпелем , и фиксированный, очень мелкий, длинный киль . Она водоизмещает 3000 фунтов (1361 кг), несет 900 фунтов (408 кг) балласта и имеет положительную пенную плавучесть. ^{[1] [3]}

Осадка судна составляет 2,00 фута (0,61 м) со стандартным килем. ^{[1] [3]}

Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт) для швартовки и маневрирования. ^{[1] [3]}

В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двуспальной кроватью в форме буквы «V» в носовой каюте, откидным обеденным столом, который трансформируется в двуспальную кровать в главной каюте, и кормовой каютой с двуспальной кроватью под кабиной. Камбуз расположен по правому борту прямо перед трапом сходного трапа. Камбуз оборудован двухконфорочной плитой и раковиной. Гальюн расположен под койкой в ​​носовой каюте. Высота каюты составляет 68 дюймов (170 см), а емкость бака для пресной воды составляет 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов). ^[3]

Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 300 и скорость корпуса 5,7 узлов (10,6 км/ч). ^[3]

В обзоре Cruising World за 1976 год сообщалось: «Честно говоря, Buccaneer 210 противоречит сам себе. При длине в 21 фут это должна быть небольшая лодка, но одного взгляда внутрь достаточно, чтобы понять, что она должна быть намного больше. Высота потолков и ширина в восемь футов увеличивают простор, а яркие новые ткани и отделка добавляют ощущение открытости». ^[5]

В обзоре 2010 года Стив Хенкель писал: «В 1970-х годах маркетологи парусных лодок почувствовали общественный резонанс, требующий большего пространства внизу, большего комфорта и большего количества функций, которые понравятся женщинам. Многие дизайнеры яхт не могли себе позволить испортить изящный внешний вид своих творений, подняв палубу небольшой парусной лодки выше того, что выглядело хорошо. Но Bayliner Marine, привыкшая проектировать моторные лодки, которые и так были достаточно квадратными, чтобы иметь более или менее такой же силуэт, как свадебный торт, не испытывала таких угрызений совести. Игнорируя традиционные эстетические соображения, Bayliner придумала высоко расположенную, но просторную конструкцию, показанную здесь. Лучшие характеристики: Что? 21-футовая лодка, вмещающая шесть человек, имеет высоту потолка 5 футов 8 дюймов, обеденный уголок и полноценный камбуз, включая встроенный холодильник? Полюбуйтесь... Худшие характеристики: Все конструктивные соображения, которые допускают «лучшие характеристики», перечисленные выше, также означают высокий, угловатый вид и чрезмерную парусность, что может привести к плохим характеристикам на ветру из-за бокового скольжения (усугубляемого слишком мелким фиксированным килем). Buccaneer 210 также имеет очень низкое отношение SA/D и высокое отношение D/L, оба из которых делают ее медленной в слабом ветре. А пол каюты и боковины корпуса покрыты плюшевым ворсовым ковром. Тьфу!" ^[3]

• Список типов парусных лодок

Сопутствующее развитие

• Буканьер 200
• Буканьер 220