Брюс Петерсон

Брюс А. Петерсон
Рожденный	( 1933-05-23 )23 мая 1933 г. Уошберн, Северная Дакота , США
Умер	1 мая 2006 г. (2006-05-01)(72 года) Лагуна Нигуэль, Калифорния , США
Другие имена	Брюс А. Петерсон
Альма-матер	Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе , Cal Poly , бакалавр наук, 1960 г.
Род занятий	Морской летчик , летчик-испытатель
Награды	Премия NASA за выдающиеся достижения в области лидерства Премия Тони Левье за ​​безопасность летных испытаний
Космическая карьера
Летчик-испытатель / исследователь НАСА
Миссии	никто

Брюс А. Петерсон (23 мая 1933 — 1 мая 2006) — американский авиационный инженер и летчик- испытатель НАСА .

Петерсон родился 23 мая 1933 года. Уроженец Уошберна, Северная Дакота , он учился в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе с 1950 по 1953 год и в Калифорнийском политехническом государственном университете с 1958 по 1960 год. Во время учебы в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе он работал сборщиком самолетов в компании Douglas Aircraft Company . Петерсон получил степень бакалавра наук по авиационной технике в Калифорнийском политехническом университете в 1960 году.

После окончания Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Петерсон поступил на службу в качестве кадета военно-морской авиации и в 1954 году получил звание второго лейтенанта в Корпусе морской пехоты США . Спустя три года он был уволен с действительной службы. Получив степень бакалавра в Калифорнийском политехническом университете, Петерсон присоединился к НАСА в августе 1960 года в качестве инженера в Исследовательском центре полетов Драйдена . После окончания Школы летчиков-испытателей ВВС США (класс 62C) на авиабазе Эдвардс , Калифорния, и перевода в летную эксплуатацию в 1962 году он был назначен одним из пилотов проекта по программе исследования параплана Рогалло ( Paresev ). Свой первый исследовательский полет Paresev он совершил 14 марта 1962 года. Он получил травму, когда аппарат разбился с высоты около 10 футов (3 м) во время полета с наземной буксировкой. Всегда будучи непревзойденным инженером, его первым вопросом после удара было: «Что случилось с боковыми силами на ручке управления?»

В качестве летчика-исследователя НАСА он летал на самых разных самолетах, включая F5D-1 , F-100 , F-104 , F-111A , B-52 , NT-33A Variable Stability Trainer, бескрылые несущие самолеты и многочисленные самолеты авиации общего назначения, а также на нескольких типах вертолетов и планеров .

10 мая 1967 года во время шестнадцатого планирующего полета несущего корпуса Northrop M2-F2 авария при посадке серьезно повредила аппарат и серьезно ранила Петерсона. После обширной госпитализации он оправился от полученных травм, но потерял зрение на один глаз из-за вторичной инфекции во время пребывания в больнице. Он также совершил 17 полетов NASA M2-F1 , 2 других полета M2-F2 и 1 полет несущего корпуса Northrop HL-10 .

Части отснятого материала M2-F2, включая эффектную аварийную посадку Питерсона, были использованы в телевизионном фильме 1973 года и последующем сериале « Человек на шесть миллионов долларов» в начальных титрах каждого эпизода. ^[1] Питерсон жаловался, что ему не нравится, что его аварию так часто показывают по телевизору.

Несмотря на травмы, Петерсон продолжал летать в составе вспомогательных миссий НАСА, время от времени выполнял исследовательские полеты и продолжал выполнять летные обязанности в составе Морского заповедника до 1971 года. За время своей летной карьеры Петерсон налетал более 6000 часов на почти 70 типах самолетов.

Петерсон продолжил работу в Драйдене в качестве инженера-исследователя по программе F-8 Digital Fly-By-Wire в конце 1960-х и начале 1970-х годов. Позднее он взял на себя ответственность за безопасность и обеспечение качества в Драйдене до своего выхода на пенсию в 1981 году.

Затем он присоединился к Northrop Corporation , где взял на себя ответственность за безопасность и обеспечение качества при испытании бомбардировщика B-2 Advanced Technology . С 1982 по 1994 год Петерсон работал в подразделении Northrop B-2 (Advanced Systems Division) в Пико-Ривера, Калифорния , на заводе ВВС 42 в Палмдейле , Калифорния, и на авиабазе Эдвардс , став менеджером по безопасности систем и человеческому фактору.

Петерсон проживал в округе Ориндж, штат Калифорния , и в Оушен-Спрингс, штат Калифорния , до своей смерти 1 мая 2006 года в возрасте 72 лет после продолжительной болезни. ^[2]

Питерсон был членом Общества экспериментальных летчиков-испытателей и в 2002 году получил премию Тони Левье за ​​безопасность летных испытаний . Он был удостоен награды за исключительные лидерские качества от NASA за свою работу по подготовке к первой посадке космического челнока в NASA Драйден в апреле 1981 года. В 2003 году он был включен в Аэрокосмическую аллею почета в Ланкастере, Калифорния .

На Викискладе есть медиафайлы по теме Брюс Петерсон .

• Биография Петерсона на Astronautix.com
• Биография Петерсона в NASA
• Статья в Boston Globe