Брюс Хадсон (корабль)
 Баржа-танкер «Брюс Хадсон» осталась дрейфовать на озере Эри, когда у буксира «Этель» закончилось топливо. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Брюс Хадсон позже Coastal Cliff , Witcroix |
| Строитель | Металлургический завод Хортон, Форт-Эри |
| В эксплуатации | 1935 |
| Идентификация | Канадский реестр № 158658 |
| Судьба | Списан в 1983 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | стальная баржа-цистерна |
| Тоннаж | 452; увеличилось до 753 в 1939; увеличилось до 1071 в 1947; увеличилось до 1319 в 1957 |
| Длина | 164,2 фута (50 м); удлинен до 172 футов (52 м) в 1939 году; удлинен до 212,7 футов (65 м) в 1947 году; удлинен до 205,3 футов (63 м) в 1957 году |
| Луч | 30 футов (9 м) |
| Колоды | 1 |
| Установленная мощность | баржа, переоборудованная под мазутные котлы в 1939 г.; переоборудована под дизельные двигатели в 1957 г. |
| Движение | два пропеллера |
Bruce Hudson был нефтяным танкером , который в основном перевозил нефтепродукты по Великим озерам Северной Америки . [1] Он был построен в 1935 году на заводе Horton Steel Works Ltd. в Форт-Эри . [2] Первоначально Bruce Hudson и его сестринские суда были несамоходными танкерами, которые буксировали их из порта в порт с помощью буксиров . Это оказалось не очень удобным. В июле 1935 года Bruce Hudson перевернулся в открытом море у Кобурга, Онтарио , во время буксировки из Монреаля в Порт-Кредит, Онтарио , с грузом сырой нефти. [2] Его отбуксировали вверх дном в Сент-Катаринс, Онтарио , откачали, выправили и вернули в эксплуатацию. В ноябре 1935 года экипаж Брюса Хадсона был снят с баржи в открытом море, снова у Кобурга, [3] когда у буксира Ethel закончилось топливо и судно пришлось оставить дрейфовать на озере Онтарио . Пароход Brulin взял баржу на буксир и выиграл спасательные сборы в Казначейском суде Канады.
В 1939 году судно прошло первую из нескольких реконструкций. [2] Его удлинили и добавили пару бывших в употреблении двигателей.
26 июля 1943 года, во время подготовки к отправке крайне летучего нефтепродукта, называемого нефтяным газом, из Ист-Чикаго, штат Индиана , на судне Bruce Hudson произошел взрыв, в результате которого пламя взметнулось на сотни футов в воздух. [4] Его капитан, его сын и двое других членов экипажа получили ожоги и позже умерли от них. Несмотря на серьезные повреждения надстройки, судно Bruce Hudson было отремонтировано и возвращено в строй.
В 1947 году Bruce Hudson прошел вторую реконструкцию, его удлинили и углубили в Сент-Катаринсе.
В 1948 году Bruce Hudson был продан компании Transit Tankers & Terminals Ltd. из Монреаля.
В августе 1951 года Брюс Хадсон сел на мель у острова Уэллсли , штат Нью-Йорк, [5] в архипелаге Тысяча островов на реке Святого Лаврентия .
В 1952 году Bruce Hudson был продан компании Coastalake Tankers Ltd. и переименован в Coastal Cliff .
В 1957 году Coastal Cliff прошел третий ремонт в Монреале: судно было удлинено и оснащено новым двигателем.
В 1969 году Coastal Cliff был продан компании West Indies Transport и переименован в Witcroix .
В 1983 году Witcroix был отправлен на слом в Картахене, Колумбия .
Ссылки
- ^ "Lloyd Tanker Bruce Hudson, Adrift, Lake Erie". Город Миссиссога . Получено 06.09.2013 .
Танкеры назывались Bruce Hudson, Joan Virginia и Roy K. Russel, их тянули три буксира: Ajax, Ethel и Muscallonge.
- ^ abc "Lloyd Tankers Limited". Журнал Scanner. Январь 1973 г. Получено 06.09.2013 .
До постройки баржи BRUCE HUDSON в 1935 г. основным перевозчиком была баржа ROY K. RUSSELL, которая начала свою деятельность в 1872 г. в Буффало в качестве первоклассного пассажирского и грузового судна JAPAN компании Anchor Line. После появления HUDSON обе баржи использовались для перевозки сырой нефти из Монреаля-Ист в Порт-Кредит. Первым использованным буксиром был MUSCALLONGE, и он использовался для буксировки двух барж в тандеме. Поскольку MUSCALLONGE был слишком большим, чтобы пройти через шлюзы канала Святого Лаврентия с баржей, они взяли с собой на буксир небольшой деревянный буксир AJAX для использования в шлюзах.
- ^ "Хадсон, Брюс". Стерлинг Берри . Получено 2014-07-19 .
- ^ "Брюс Хадсон снова". Журнал Scanner. Апрель 1973. Получено 06.09.2013 .
- ^ "Клен, 1939" (PDF) . Береговая охрана США. Архивировано из оригинала (PDF) 2008-09-24 . Получено 2014-07-19 .
