Коричневый гоночный самолет B-2
| Коричневый гоночный самолет B-2 | |
|---|---|
 | |
| Коричневый B-3, ок. 1935 г. | |
| Роль |
|
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Авиастроительная компания Лоуренса Брауна |
| Дизайнер | Лоуренс В. Браун |
| Первый полет | 1934 |
| Введение | 1934 |
| Ушедший на пенсию | 1939 |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Коричневый гоночный B-1 |
| Варианты | Коричневый Б-3 |
Brown B-2 Racer — небольшой гоночный самолет- моноплан американского производства , построенный в 1934 году.
Проектирование и разработка
B -2 Racer был построен в 1934 году компанией Brown Aircraft Co. из Монтебелло, штат Калифорния , которая была основана Лоуренсом У. Брауном, ранее работавшим в Кловер-Филд, Санта-Моника , Калифорния.
Самолет, получивший название «Мисс Лос-Анджелес», был разработан для соревновательных полетов. Низкоплан сконструирован с минимальным поперечным сечением для уменьшения сопротивления. Он имел открытую одноместную кабину и фиксированное шасси с хвостовой опорой, как и его предшественник B-1. [1]
История эксплуатации
«Мисс Лос-Анджелес» дебютировала на Национальных авиагонках 1934 года, полностью украшенная в отличительной алой краске с надписями и акцентами из листового золота. Участвуя в первом трехгоночном соревновании Greve Trophy и пилотируемая Роем Майнором, она заняла первое место по скорости со скоростью 213,257 миль в час. Вскоре после этого «Мисс Лос-Анджелес» появилась на гонке Thompson Trophy в качестве единственного «нового» участника и блестяще летела, завоевав второе место.
B-2 участвовал в Национальных авиагонках 1935 года под управлением Мэрион МакКин, но не смог занять больше пятого места в борьбе за Кубок Греве. МакКин снова пилотировал самолет в гонках 1936 и 1937 годов, каждый год занимая пятое место.
«Мисс Лос-Анджелес» отсутствовала в гоночном сезоне 1938 года из-за повреждений, полученных в результате аварии, но появилась на Национальных авиагонках в 1939 году с консольным крылом размахом 21 фут и убирающимся шасси. Эти модификации были отменены, когда было установлено, что они неэффективны. Во время гонок Greve Trophy у пилота Ли Уильямса отказал двигатель при повороте на опору, он заглох и разбился насмерть. [2]
Реплика, созданная Эдом Марквартом для Билла Тернера, известного копировщика гоночных автомобилей Золотого века, в настоящее время является частью коллекции Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида. [3] [4]
Технические характеристики
Данные с Aerofiles.com
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 19 футов 10 дюймов (6,04 м)
- Размах крыльев: 19 футов 3 дюйма (5,87 м)
- Силовая установка: 1 × Menasco B-6 , 160 л.с. (120 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 230,465 миль/ч (370,897 км/ч, 200,269 узлов)
Смотрите также
- Специальный выпуск Miles & Atwood — более ранний дизайн Лоуренса Брауна
Ссылки
Примечания
- ^ "American Airplanes Bo-Bu". Aerofiles , март 2011 г. Получено: 27 сентября 2017 г.
- ^ «История авиагонок; фотографии и записи». Общество историков авиагонок , март 2011 г. Получено: 27 сентября 2017 г.
- ^ "Эд Маркварт умирает". General Aviation News . Получено: 27 сентября 2017 г.
- ^ Огден 2007, стр. 146.
Библиография
- Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки , Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4 .
