Станция Брукленд–CUA
 Кривая на платформе станции Brookland–CUA в октябре 2018 г. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | 801 Мичиган Авеню, северо-восток , Вашингтон, округ Колумбия | ||||||||||
| Координаты | 38°56′00″с.ш. 76°59′40″з.д. / 38,933234°с.ш. 76,994544°з.д. / 38,933234; -76,994544 | ||||||||||
| Владелец | Управление транзита столичного округа Вашингтона | ||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Связи |
| ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип конструкции | В классе | ||||||||||
| Стоянка | 27 парковочных мест с датчиками | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | Capital Bikeshare , 10 стоек , 16 шкафчиков | ||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | Б05 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 4 февраля 1978 г [2] ( 4 февраля 1978 г. ) | ||||||||||
| Предыдущие имена | Брукленд (1978–79) | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2023 | 2,887 ежедневно [3] | ||||||||||
| Классифицировать | 34 из 98 | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Бывшие услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Станция Brookland–CUA — станция Вашингтонского метрополитена в Вашингтоне, округ Колумбия , на Красной линии . Обслуживание началось 3 февраля 1978 года. [2] Станция обслуживает район Брукленд и Католический университет Америки (CUA). Она является центром предстоящего транзитно-ориентированного проекта развития.
История
 | Этот раздел необходимо обновить . Пожалуйста ( Март 2022 г.) |
Станция открылась 3 февраля 1978 года. Первоначально она называлась просто «Брукленд», но в 1979 году ее название было изменено на «Брукленд–CUA» из-за близости к станции Католического университета Америки. [4]
Летом 2018 года с 21 июля по 3 сентября станция была закрыта на ремонт платформы из-за просадки платформы и разрушения бетона, вызванного солевым антигололедным реагентом, используемым зимой. [5]
Транзитно-ориентированное развитие
Станция Brookland–CUA должна стать центром масштабной транспортно-ориентированной реконструкции с целью увеличения пешеходно-ориентированной застройки и создания района, ориентированного на искусство. [6] Проект включает в себя перемещение порталов станции немного южнее на площадь с западным концом 9-й, Ньютон-стрит и Отис-стрит, которая будет продлена до площади станции для более удобного доступа к остальной части прилегающей территории. [6]
В августе 2014 года Metro выбрала совместное предприятие с участием MRP Realty и CAS Riegler LLC, чтобы начать реконструкцию участка площадью 1,8 акра (7300 м2 ) . План предусматривал строительство 280 квартир и кондоминиумов; 9000 квадратных футов (840 м2 ) розничной торговли на первом этаже, 228 парковочных мест и замену 38-местного парка Kiss & Ride компании Metro. Metro предложила 98-летнюю аренду, которая включала повышение арендной платы, и потребовала от совместного предприятия получить одобрение своих планов от Комиссии по зонированию округа Колумбия. В то время Metro заявила, что земля под реконструкцию начнется в 2016 году. [7]
Однако в январе 2015 года совместное предприятие заявило, что ему потребуется не менее четырех лет, прежде чем он сможет завершить свои планы и получить одобрение комиссии по зонированию, и что оно не сможет подписать договор аренды до 2019 года. [7]
Планировка станции
На станции есть одна слегка изогнутая островная платформа . Эта кривая требует установки зеркал на западной стороне платформы, чтобы помочь машинистам поездов убедиться, что область свободна перед закрытием дверей. Brookland–CUA также имеет относительно необычную планировку; пассажиры, входящие на станцию, сначала спускаются по эскалаторам, лестницам или на лифте на нижний уровень, где находятся турникеты и билетные автоматы станции, а затем с помощью эскалаторов или лифтов возвращаются на уровень платформы; еще одним примером такого дизайна является станция Arlington Cemetery . Лифт станции между мезонином и платформой имеет один турникет на уровне мезонина, как и на станции Minnesota Avenue .
Как и Takoma , Fort Totten и Silver Spring , Brookland–CUA находится в середине железнодорожной линии CSX Metropolitan Subdivision . По обе стороны от островной платформы есть два пути , при этом поезда Metro используют внутренние пути, а поезда Amtrak и MARC — внешние.
Известные места поблизости
- Базилика Национальной Святыни Непорочного Зачатия
- Национальный храм Святого Иоанна Павла II
- Детский национальный медицинский центр
- Францисканский монастырь на горе Гроба Господня
- Больница Провиденс
- Католический университет Америки
- Средняя школа архиепископа Кэрролла
- Университет Тринити Вашингтон
- Вашингтонский госпитальный центр
Ссылки
- ^ "Расписание автобусов-шаттлов CUA" (PDF) . Департамент общественной безопасности CUA . Получено 28 марта 2018 г.
- ^ ab Johnson, Janis (4 февраля 1978 г.). «Буйная толпа празднует прибытие метро в Мэриленд». The Washington Post . стр. B1.
- ^ "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного района Вашингтона . Получено 8 февраля 2024 г.
- ↑ Эйзен, Джек (7 августа 1979 г.). «Название станции метро «Зоологический парк» и еще 9 станций изменены советом метрополитена». The Washington Post . стр. C5.
- ^ Паскаль, Джордан (20 июля 2018 г.). «Почему метро закрывает эти две станции красной линии». DCist . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. Получено 3 августа 2020 г.
- ^ ab "План малой зоны станции метро Brookland/CUA" (PDF) . Управление планирования округа Колумбия . Получено 28 марта 2018 г. .
- ^ ab Neibauer, Michael (7 января 2015 г.). «Полдесятилетия вдали: реконструкция метро Brookland перенесена на конец 2019 года». Washington Business Journal . Получено 7 января 2015 г.
Внешние ссылки
- Страница станции WMATA Brookland–CUA
- Центр транзитных перевозок Schumin Web: станция Brookland–CUA
- Вход на 9-ю улицу с Google Maps Street View
