Класс 555 Британских железных дорог
Электропоезда будут использоваться в метрополитене Тайн-энд-Уир

British Rail Класс 555
Метро
555 002 на железнодорожной станции Арт-Гольдау
Класс 555 проходит испытания в Арт-Гольдау , Швейцария, перед поставкой
В эксплуатацииБудет объявлено позднее [1]
ПроизводительШтадлер Рейл
СборкаШтадлер Рейнталь АГ [2]
Построено вСанкт-Маргретен , Швейцария
ФамилияМЕТРО
ЗамененоМетро в Тайн-энд-Уире
Построено2021–настоящее время
Номер в стадии строительства23
Количество построенных23 (по состоянию на июнь 2024 г.) [3]
Формирование5 автомобилей на единицу
Емкость600(104 сидячих, 496 стоящих) [4]
ОператорыМетро Тайн-энд-Уир
Депо
Линии обслуживаются
  • Грин (Аэропорт – Южный Хилтон)
  • Желтый (Сент-Джеймс – Саут-Шилдс)
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиляАлюминий
Длина поезда59,900 м (196 футов 6,3 дюйма)
Ширина2,650 м (8 футов 8,3 дюйма)
Высота3,445 м (11 футов 3,6 дюйма)
Высота пола940 мм (3 фута 1 дюйм)
ДвериДвухстворчатая раздвижная заглушка,ширина каждого 1,400 м (4 фута 7,1 дюйма) (8 с каждой стороны)
Диаметр колеса720–645 мм (28,35–25,39 дюйма)(новый–изношенный)
Колесная база
  • Моторные тележки:2.200 м (7 футов 2,6 дюйма)
  • Задние тележки:2.000 м (6 футов 6,7 дюйма)
Максимальная скорость50 миль/ч (80 км/ч)
Масса
  • Без груза: 98 тонн (96 длинных тонн; 108 коротких тонн)
  • При нагрузке на сжатие: 141 тонна (139 длинных тонн; 155 коротких тонн)
Нагрузка на ось12,5 тонн (12,3 длинных тонны; 13,8 коротких тонны) макс.
Система тягиIGBT - VVVF
Тяговые двигатели8 × TSA TMF 41-17-4,
каждый по 120 кВт (160 л.с.) [5]
Выходная мощность
  • На колесах:
  • Макс.: 1320 кВт (1770 л.с.)
  • Продолжение: 942 кВт (1263 л.с.)
Тяговое усилиеСтарт: 140 кН (31 000 фунт- сил )
УскорениеСтарт: 1,35 м/с 2 (4,4 фут/с 2 )
Электрическая система(ы)1500 В постоянного тока над головой
Токосъемник(и)Пантограф
классификация UIC2′(Bo)′(Bo)′(Bo)′(Bo)′2′
Тормозная система(ы)Электропневматический ( дисковый )и регенеративный , плюс магнитный
Система(ы) безопасности
Многократная работаВ классе
СиденьяПродольный
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Примечания/ссылки
Источник: [6], если не указано иное.

British Rail Class 555 Metro — это класс электропоездов , заказанных и построенных для Tyne and Wear Passenger Transport Executive (Nexus) швейцарской компанией Stadler Rail общей стоимостью £362  млн для использования в метро Tyne and Wear . Для эксплуатации на контролируемых Network Rail путях между Pelaw Junction и Sunderland они обозначены в TOPS как Class 555.

Для облегчения эксплуатации новых поездов было построено новое депо Metro Fleet Depot в Госфорте , а на 40 из 60 станций изменена высота платформы. Nexus консультировался с водителями и пассажирами по поводу мелких деталей дизайна салона и кабины.

По состоянию на август 2024 года [обновлять]три из первых девяти поставленных единиц завершили дневные испытания на сети, а ввод в эксплуатацию ожидается к концу 2024 года. Когда парк будет полностью доставлен, он заменит метропоезда Tyne and Wear , которые эксплуатируются с момента открытия этой линии в 1980 году.

Выбор

В 2016 году Nexus объявила о проведении консультаций для определения мнений своих клиентов при проектировании своего запланированного нового парка поездов. [7] В то время оператор завершил модернизацию своего существующего парка , которая должна была продлить срок его службы , что должно было привести его к запланированному сроку истечения срока службы, который, по оценкам, приходился на начало-середину 2020-х годов. После этих консультаций Nexus начала процесс закупок для покупки нового парка поездов, с первоначальным предложением в общей сложности 42 единицы, каждая из пяти вагонов, для замены 89 существующих составов, с возможностью заказа еще четырех единиц для удовлетворения спроса пассажиров.

В январе 2020 года компания Nexus выбрала платформу метро Stadler Rail в качестве основы для своих новых поездов. [8] Два месяца спустя компания Nexus получила финансирование еще на четыре единицы, доведя общее количество до 46. [9]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Строительство первых единиц Class 555 началось в 2021 году, а поставка первой единицы в сеть метрополитена состоялась в начале 2023 года для тестирования и ввода в эксплуатацию. Две единицы были тщательно протестированы на испытательном полигоне, расположенном в Велиме в Чешской Республике. [10]

В сентябре 2020 года компания Nexus провела вторую общественную консультацию, чтобы узнать мнения о том, как должен быть спроектирован интерьер новых поездов, в отношении сидений, поручней и места для велосипедных стоек. В то же время водители Nexus консультировались по поводу дизайна своих кабин с использованием программного обеспечения виртуальной реальности, а в марте 2021 года им был доставлен физический макет кабины, созданный ROBUR Prototyping в Хемнице, Германия, и отправленный в депо Госфорт. Период консультаций по кабинам проводился с марта по апрель 2021 года, в котором приняли участие более 200 эксплуатационных сотрудников. В отличие от предыдущего парка, в котором на каждом конце была только кабина машиниста половинной ширины, а другая половина была занята пассажирскими сиденьями, в новых единицах будет место водителя во всю ширину.

Новые поезда будут состоять из пяти вагонов в фиксированных составах, с тележкой Jacobs между внутренними вагонами. Один центральный вагон будет оснащен пантографом Brecknell Willis для получения мощности от Воздушные линии постоянного тока напряжением 1500 В. Они также будут оснащены технологией рекуперативного торможения для большей энергоэффективности и системой хранения энергии на основе аккумуляторных батарей, которая позволит поездам оставаться запитанными и добираться до ближайшей станции в случае отказа воздушных линий. Это дает возможность использовать их на маршрутах, не оборудованных воздушными линиями , которые могут быть добавлены в сеть в будущем. [ необходима цитата ]

Поезда будут оснащены специально разработанными выдвижными ступеньками у дверей, которые предназначены для преодоления зазора между поездом и платформой . Они будут иметь общую вместимость 600 человек, 104 места для сидения, [11] специально разработанные зоны легкого доступа и оснащены видеонаблюдением, новой системой информирования пассажиров , USB-портами для зарядки и кондиционером во всем салоне.

В декабре 2021 года Nexus сообщил, что парк метрополитена вошел в фазу финальной сборки на заводе Stadler в Швейцарии и что производитель находится в процессе установки основных внутренних компонентов первого из новых поездов. Работы включают установку колес, сидений, корпусов оборудования, трубопроводов, электропроводки, напольных покрытий, окон и другой внутренней отделки. [2]

В феврале 2023 года восемь машинистов метрополитена прошли первоначальное обучение на новых единицах на 4-километровом (2,5-мильном) испытательном треке Velim. [12] Первый из 46 единиц стоимостью 362  миллиона фунтов стерлингов прибыл в Тайнсайд 28 февраля 2023 года и пройдет испытания на совместимость по всей сети перед вводом в эксплуатацию осенью. [13] Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию в 2023 году, но Nexus пересмотрела дату, чтобы ввести единицы в эксплуатацию в начале 2024 года, [14] а в январе 2024 года дата была снова пересмотрена на конец года. [15]

Поезд класса 555 во время тестового пробега в июле 2024 года, прибывает на станцию ​​метро South Gosforth

В мае 2023 года первый из нового парка метро впервые вышел на сеть для тестирования. [16] Кэти Массарелла, директор по основным проектам Nexus, сказала BBC: «[Этот] поезд завершил свой первый тестовый запуск на сети и показал себя очень хорошо». Поезд был сфотографирован на станции Four Lane Ends во время тестового обслуживания из Южного Госфорта в Монкситон в ранние часы 10 мая. [16]

В марте 2024 года было объявлено, что подтвержденной даты ввода поездов в эксплуатацию нет. [1] Однако в мае 2024 года начались дневные испытания новых поездов. Поскольку поезда курсировали между регулярными пассажирскими перевозками, они были оборудованы сетками на дверях и объявлениями, рекомендующими пассажирам не садиться. [17] [18]

По состоянию на 2024 год три из первых девяти поставленных единиц завершили дневные испытания, и основное внимание было уделено обучению водителей. [19] Nexus заявила, что ожидает ввода в эксплуатацию первых единиц к концу 2024 года, но конкретная дата снова не была указана. [19]

Дизайн

Являясь частью семейства поездов метро Stadler , эти поезда построены на той же платформе, что и поезда берлинского метрополитена IK , поезда метро Глазго G3 и будущие поезда, разрабатываемые для Минского метрополитена . [20]

Иллюстрация блока класса 555 (основана на концепт-арте)
Иллюстрированный план этажа метрополитена Тайн-энд-Уир [21] [22] [23]

Модернизация инфраструктуры

Чтобы облегчить доставку нового парка, Nexus заказала работы по замене или модификации нескольких аспектов сети. Они включали полный снос и перестройку депо Metro Fleet в Госфорте , что потребовало строительства нового временного депо в Хаудоне для предоставления альтернативных помещений для содержания и обслуживания, пока депо Госфорта перестраивается. Требуется поднять или опустить рельсы на 40 из 60 станций сети для облегчения использования новой дверной системы, что обойдется в 2  миллиона фунтов стерлингов. Эта работа была начата в октябре 2020 года. [24]

Ссылки

  1. ^ ab "Tyne & Wear Class 555s снова задерживается". Заголовок новостей. Rail Express . № 334. Март 2024. С. 13.
  2. ^ ab "Stadler начинает окончательную сборку первого нового поезда метро". Nexus . Tyne and Wear Passenger Transport Executive. 20 декабря 2021 г. Получено 21 декабря 2021 г.
  3. ^ "Полпути для поездов класса 555 метрополитена Тайн-энд-Уир". Network News. Rail Magazine . № 1011. 12 июня 2024 г. стр. 15.
  4. ^ ab "Metro Futures Webinars Q&A" (PDF) . Nexus . Tyne and Wear Passenger Transport Executive. 13 октября 2020 г. . Получено 1 июля 2021 г. .
  5. ^ "Stadler Rail Metro for Tyne and Wear, Newcastle". Wiener Neudorf: Traktionssysteme Austria . Получено 28 января 2023 г.
  6. ^ Metro EMU - Nexus, Тайн и Уир, Великобритания (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. 21 сентября 2020 г. Получено 29 мая 2021 г.
  7. ^ "Новый парк поездов метро". Nexus . Tyne and Wear Passenger Transport Executive . Получено 29 мая 2021 г. .
  8. ^ "Stadler построит метрополитен в Тайн-энд-Уире". Metro Report International . Railway Gazette. 28 января 2020 г. Архивировано из оригинала 28 января 2020 г. Получено 29 мая 2021 г.
  9. ^ "Rail in the 2020 budget". Rail Business UK . Railway Gazette. 21 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 г. Получено 29 мая 2021 г.
  10. ^ «Новые поезда метро будут известны как класс 555». Today's Railways UK . № 232. Шеффилд: Платформа 5. Июнь 2021 г. стр. 19.
  11. ^ "Metro Futures Webinars Q&A" (PDF) . Nexus . Tyne and Wear Passenger Transport Executive. 13 октября 2020 г. . Получено 1 июля 2021 г. .
  12. ^ Аллан, Кери (16 февраля 2023 г.). «Водители получают первый шанс опробовать новый поезд метро Stadler Class 555». Railway-News . Получено 24 февраля 2023 г.
  13. ^ "Stadler поставляет первый новый поезд для метрополитена Тайн-энд-Уир". Nexus . Tyne and Wear Passenger Transport Executive. 28 февраля 2023 г. Получено 28 февраля 2023 г.
  14. ^ "Ввод в эксплуатацию поездов метро запланирован на 2024 год". Today's Railways UK . № 261. Ноябрь 2023 г. стр. 22.
  15. ^ "Запуск новых поездов метро Тайн-энд-Уир снова отложен". BBC News . 30 января 2024 г. Получено 30 января 2024 г.
  16. ^ ab "Новый поезд метро впервые присоединяется к сети Тайн и Уир". BBC News . 10 мая 2023 г. Получено 13 мая 2023 г.
  17. ^ "Дневное тестирование нового метро — „значительный шаг“ — Nexus". BBC News . 16 мая 2024 г. Получено 18 мая 2024 г.
  18. ^ "Тестирование нового парка метрополитена | nexus.org.uk".
  19. ^ ab Holland, Daniel (15 августа 2024 г.). «End-of-year roll-out for new Metro fleet». BBC News . Получено 22 сентября 2024 г. .
  20. ^ "Продукты". Stadler Rail . Получено 14 января 2019 .
  21. ^ "Новый парк поездов метро". Nexus . 6 мая 2024 г. Получено 6 мая 2024 г.
  22. ^ "Новое метро представлено: репортаж телеканала Tyne Tees". Youtube . 20 марта 2023 г. Получено 6 мая 2024 г.
  23. ^ "Внутри наших новых поездов метро". Nexus . 6 мая 2024 г. Получено 6 мая 2024 г.
  24. ^ «Nexus реализует проект стоимостью 2 млн фунтов стерлингов по подготовке платформ для новых поездов метро». Nexus . Управление пассажирского транспорта округа Тайн и Уир. 10 октября 2020 г.
  • Медиа, связанные с Tyne and Wear Metro Class 555 на Wikimedia Commons


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Rail_Class_555&oldid=1254837016"