Британско-Австралийская Нефтяная Компания

British Australian Oil Company Limited была британской компанией, основанной в 1910 году, которая занималась добычей горючего сланца и производством сланцевого масла и нефтепродуктов в Новом Южном Уэльсе, Австралия, в период с 1911 по 1915 год.

Предшественником компании была Australian Shale Syndicate Limited, которая была зарегистрирована в 1895 году и выкупила оставшийся период некоторых 20-летних сланцевых лизингов за 25 000 фунтов стерлингов. До 1904 года она сдавала в аренду свои сланцевые месторождения в Эйрли Australian Kerosene Oil & Mineral Company за роялти в размере семи шиллингов за тонну добытого сланца. ^{[2] [3] [4]} В 1905 году она взяла на себя сланцевые лизинговые месторождения в Маунт-Теми около Муррурунди и примерно с 1906 года она проверяла и планировала разрабатывать этот ресурс. ^[5]

Присутствие там горючего сланца было известно, по крайней мере, с 1872 года. ^[7] Пласты сланца в горе Теми имели общую толщину от четырех до шести футов, состоящую из нижнего пласта сланца «экспортного качества», толщиной около 22 дюймов и дающего от 110 до 130 имперских галлонов сырой нефти на длинную тонну , и верхнего пласта сланца более низкого качества, который, тем не менее, считался подходящим для добычи сланцевого масла, если его разрабатывать совместно с более богатым сланцем «экспортного качества». ^{[8] [5] [9] [10]} К декабрю 1906 года компания пыталась получить разрешение на строительство железнодорожной ветки, которая должна была пройти вдоль Элизабет-стрит, Муррурунди, и рассматривала способы доставки сланца с горы Теми через гору Пейдж. ^[11] В мае 1907 года компания пыталась создать компанию для привлечения капитала. ^[12]

К середине 1907 года разработка шахты шла полным ходом, там работало 13 человек. Пятьдесят акров земли было отведено под поселение около шахты, и там уже стояли четыре хижины из коры и палатка для размещения шахтеров. ^[13] К сентябрю 1908 года главный откаточный туннель протянулся на 400 м вглубь пласта. ^[14]

В марте 1910 года Australian Shale Syndicate продала свои сланцевые месторождения недавно созданной британской компании Australian Oil Company за 130 000 фунтов стерлингов. У новой компании был номинальный капитал в размере 300 000 фунтов стерлингов, из которых 170 000 фунтов стерлингов были доступны в качестве оборотного капитала. Australian Oil Company, обнаружив, что в Австралии уже существует компания с таким названием, изменила свое название примерно в середине 1910 года на British Australian Oil Company. ^{[3] [15] [16]}

Деятельность British Australian Oil Company вблизи Муррурунди состояла из сланцевой шахты в горе Теми (к северу от Муррурунди), двухканатной канатной дороги типа «Блейхерт» длиной 3½ мили (5,6 км), транспортирующей добытый сланец, и реторт у подножия горы Пейдж (рядом с Муррурунди). Реторты представляли собой вертикальные реторты типа «Янг и Файф». Место реторт было соединено частной железнодорожной веткой длиной в одну милю (1,6 км), которая проходила по двадцатипролетному деревянному мосту, пересекавшему реку Пейджс и заканчивавшемуся на разъезде около железнодорожной станции Темпл-Корт на железнодорожной линии Мэйн-Норт . Ветка обслуживалась одним локомотивом-цистерной, принадлежавшим компании, бывшим локомотивом NSWGR 353 . Сырая нефть, полученная в ретортах, сначала хранилась в двух больших резервуарах, по 30 000 галлонов каждый, а затем отправлялась в принадлежащих компании цистернах на нефтеперерабатывающий завод, который находился в пригороде Ньюкасла Гамильтоне . Реторты также производили аммиак в качестве побочного продукта, который использовался для производства сульфата аммония . Для использования в процессе производства аммиака и для других целей вода забиралась из реки Пейджс по трубопроводу в резервуар рядом с ретортами. ^{[17] [18] [19] [20] [21 ] [22] [23] [24]} Нефтеперерабатывающий завод производил керосин , газ, смазочные масла , парафин , смазки и другие продукты. ^[17] Он был расположен к западу от Гамильтон-Джанкшен, рядом с газовым заводом Ньюкасла, ^[25] и на его участке площадью 20 акров работало 100 человек. ^[26]

В активы, приобретенные у Australian Shale Syndicate, вошли две шахты по добыче сланца, расположенные далеко от Муррурунди. Компания управляла шахтой недалеко от железнодорожной линии к югу от Каперти — шахтой Crown Ridge, — из которой поставлялся сланец для обогащения городского газа . Она управляла шахтой Glenowlen в Эйрли , в том же регионе, которая снабжала реторты Commonwealth Oil Corporation в соседнем Торбейне , пока эти реторты не закрылись в середине 1913 года. ^{[27] [28] [29] [30] [31] [32]}

Работа по строительству завода в Муррурунди началась в августе 1910 года. ^[33] В начале 1912 года компания сохраняла оптимизм; добыча сырой нефти началась позже, чем изначально планировалось, но тем не менее началась в октябре 1911 года, и продукция поступила на рынок раньше даты, указанной в проспекте. ^[34] В апреле 1912 года пятьдесят тонн мазута были проданы Королевскому австралийскому флоту для испытания его пригодности на эсминце HMAS Parramatta . ^[35]

В ноябре 1912 года компания успешно выпустила облигации и собрала 150 000 фунтов стерлингов. Деньги должны были быть использованы для увеличения количества реторт путем добавления еще двух рядов реторт с намерением утроить производство сырой нефти. ^[28] Однако управляющий директор компании посетил Австралию в середине 1913 года и представил акционерам пессимистический отчет о запасах сланца и будущих перспективах. ^[37] Компания должна была заявить, что на нее серьезно повлияла забастовка ее рабочих в Маунт-Теми и Муррурунди в феврале 1913 года, в результате которой реторты пришлось остановить и дать им остыть. ^[8] Промышленные проблемы в значительной степени возникли из-за разногласий между различными профсоюзами, спора о демаркации , а не спора между профсоюзами и руководством. ^[38]

Тип конструкции вертикальной реторты, используемый в Муррурунди, «Янг и Файф», имел меньшую эффективность и более высокие эксплуатационные расходы, чем его современник, « реторта Памферсона ». ^{[40] Для начального технологического нагрева на НПЗ и для инициирования реакции} пиролиза в каждой реторте требовалось небольшое количество угля ; ^[41] у компании не было собственной угольной шахты, но НПЗ и реторты были удобно расположены для поставок угля по железной дороге.

К середине 1913 года British Australian Oil произвела около 2 000 000 галлонов нефти, а ассортимент ее продукции включал «бензолин, моторный спирт, бензин, тяжелую нафту, керосин первого сорта «Argollte», керосин второго сорта «Temillto», керосин для производства газа Pintsch , легкий газойль, мазут, масло для дизельных двигателей, легкое смазочное масло, среднее смазочное масло, тяжелое смазочное масло, цилиндровое масло, смазка для дистиллятов, смазка для осей, компаундированные смазочные масла, масло для консервации древесины, парафиновый воск, сульфат аммиака». ^[8] Компания использовала торговую марку « Radix » для своего моторного спирта, который был одним из первых видов топлива для бензиновых двигателей автомобилей, произведенных в Австралии. ^{[39] [42]}

К октябрю 1914 года расширение было завершено, и снова появился оптимизм относительно того, что прибыльная операция будет достигнута. Зловещим предзнаменованием было то, что может потребоваться еще от 20 000 до 50 000 фунтов стерлингов капитала. ^[43] Рабочая сила, связанная с операциями компании, увидела пик численности населения Муррурунди около 1914 года. ^[44] Неподалеку от рудника Маунт-Теми было небольшое поселение из коттеджей, принадлежащих компании, ^{[5] [45]} где с 1911 по 1915 год была временная школа. ^{[46] [47]}

В ноябре 1914 года держатели облигаций назначили получателя , хотя руководство компании настаивало, что это была лишь временная мера из-за отзыва банковских услуг в Австралии. ^[48] Новость о том, что заработная плата сотрудникам не была выплачена, что потенциально подвергало риску активы облигаций, по-видимому, заставила держателей облигаций назначить получателя. ^[49] Крупный пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Гамильтоне 3 февраля 1915 года, вероятно, стал последней каплей, поскольку все операции в Муррурунди и Гамильтоне были закрыты к марту 1915 года. ^{[50] [51]} Работа на руднике Краун-Ридж в долине Каперти уже прекратилась в феврале 1915 года. ^[30]

В середине 1916 года получатели распродавали движимое имущество и оставшиеся запасы нефти. ^[52] После того, как они простаивали несколько лет, ^[26] основные активы были выставлены на продажу в 1919 году доверительным управляющим держателей облигаций. ^{[53] [45] [19] В сентябре 1922 года компания} Commonwealth Oil Refineries объявила , что « значительная часть завода British Australian Oil Company в Ньюкасле и Муррурунди была выкуплена у ликвидаторов этой компании и переведена на территорию нефтеперерабатывающего завода ». ^[54] В 1923 году они вывезли оборудование с нефтеперерабатывающего завода в Гамильтоне для повторной установки на своем новом нефтеперерабатывающем заводе в Лавертоне, штат Виктория . ^{[55] [56] [57]} Это не был конец нефтеперерабатывающего завода в Гамильтоне, и он снова использовался другими для добычи сланцевой нефти — с использованием сланца, добытого в Баригане — вплоть до последних лет Второй мировой войны. ^{[58] [59] [60]} Позднее нефтеперерабатывающий завод в Гамильтоне использовался Shell в качестве топливного склада, до 2014 года. ^[18]

British Australian Oil Company Limited, которая находилась под контролем с ноября 1914 года, была дерегистрирована в 1933 году. ^[61] В отличие от своего современного конкурента-производителя сланцевой нефти Commonwealth Oil Corporation , она не была перекапитализирована, она возвела свои реторты и нефтеперерабатывающий завод в разумных местах вблизи существующих населенных пунктов и транспортных путей, и она возвела свой завод и быстро ввела его в эксплуатацию. Тем не менее, компания не смогла работать прибыльно.

В 1923 году Australian Shale Oil Pty Ltd взяла на себя аренду сланцевых месторождений Маунт-Теми. Australian Shale Oil Corporation Ltd. была основана в 1924 году с намерением использовать капитал, привлеченный в ходе ее плавания, для разработки ресурсов Маунт-Теми с использованием изобретенного американцами процесса ретортинга Брондера. Однако до того, как была проделана значительная работа в Муррурунди, к компании обратилось правительство Тасмании с целью заинтересовать ее в разработке месторождений сланца в Тасмании. Впоследствии компания развернула свои горнодобывающие и нефтедобывающие операции около Латроба в районе долины Мерси в Тасмании ^{[62] [63]} , и возрождения сланцевой промышленности в Муррурунди не произошло.

Согласно современному отчету, завод Муррурунди был частично демонтирован около 1923 года ^[64] — его воздушная канатная дорога была демонтирована и продана за некоторое время до мая 1923 года ^[65] — но его окончательный конец, похоже, наступил, когда оставшийся завод был снесен в 1929 году, вероятно, на металлолом . ^[66] Железнодорожная ветка была поднята в 1931 году. ^[21]

Часть формирования железнодорожной ветки , между существующей железной дорогой Main North и рекой Пейджс, все еще различима в виде изогнутой насыпи . ^[67] Другая часть старого железнодорожного маршрута — Элизабет-стрит в Муррурунди. ^[11] На месте реторт, на земле к северу от современной Дафбой-стрит, в 2015 году были руины некоторых кирпичных сооружений и фундамент конечной точки воздушной канатной дороги. ^[18] В остальном от сланцевых нефтяных заводов в Муррурунди или нефтеперерабатывающего завода в Гамильтоне мало что осталось.

Коллекция Музея электростанции включает в себя кусок горючего сланца и 47 бутылок с образцами нефти, все произведенные Британской австралийской нефтяной компанией. ^[68]

• Список предприятий по добыче сланцевой нефти в Австралии
• Корпорация Содружества Нефти

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Australian Oil Company.