Британская армия (корабль 1811 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Британская армия |
| Тезка | Британская армия |
| Владелец |
|
| Строитель | Франсуа Робитай, Квебек [2] |
| Запущен | 13 июня 1811 г. [3] |
| Судьба | Основан в 1822 году. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 450, [4] или 450 16 ⁄ 94 , [5] или 459, [1] [2] или 459 54 ⁄ 94 [3] ( бм ) |
| Длина | 119 футов (36 м) [2] |
| Луч | 30 футов (9,1 м) [2] |
| Глубина захвата | 7 футов (2,1 м) [2] |
| Дополнение | 17 (в убытке) |
| Вооружение | 2 × 4-фунтовых орудия + 12 × 12-фунтовых карронад [1] |
British Army была спущена на воду в 1811 году в Квебеке. Первоначально она торговала через Атлантику. После того, как Британская Ост-Индская компания в 1814 году потеряла свою монополию на торговлю с Ост-Индией, British Army совершила несколько рейсов туда. Затем она снова торговала через Атлантику и в Средиземное море. Волна разбила ее в море в 1822 году в Атлантике.
Карьера
В Lloyd's List 1 октября 1811 года сообщалось, что британская армия , капитан Pelter, вошла в Портсмут с 14 футами воды в трюме. Она также потеряла бушприт. [6]
Британская армия была перерегистрирована в Лондоне 5 марта 1812 года. [7]
Британская армия появилась в регистре Ллойда в 1812 году с капитаном Л. Пельцером, сменившим имя на М'Ивера, МакКенези, владельца и торговца Лондон–Квебек. [1]
1 марта 1815 года британская армия была среди большого числа транспортов, отплывших из Корка с войсками и припасами на Бермуды. [8]
В 1813 году Британская Ост-Индская компания (EIC) потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [9] Владельцы британской армии подали заявку на получение лицензии 21 ноября 1814 года и получили ее на следующий день. [5]
Британская армия , Meriton, капитан, отплыл из Портсмута, направляясь в Бенгалию 2 января 1816 года. 11 января он находился в 42°30′N 10°40′W / 42.500°N 10.667°W / 42.500; -10.667 , [10] примерно в 100 милях к западу-юго-западу от Ла-Коруньи . 3 января 1817 года он вернулся в Дил, покинув Бенгалию 12 августа и мыс Доброй Надежды 11 декабря. [11]
Согласно одному из списков, 3 сентября 1817 года капитан У. Кэмпбелл отплыл с британской армией в Бомбей . [4] Однако отчеты о прибытии и отправлении кораблей показывают, что 8 июля он отплыл из Грейвсенда в Иль-де-Франс, куда прибыл 17 октября. 30 октября он отправился в Батавию и прибыл туда 20 апреля 1818 года. Он вернулся в Даунс 22 сентября 1818 года. [11]
16 июля 1819 года в Lloyd's List сообщалось, что британская армия , капитан Палмер, прибыла в Портсмут из Вест-Индии. Ночью 30 июня она столкнулась с американским бригом Orleans , который плыл из Ливерпуля в Портсмут, штат Нью-Гемпшир. У британской армии сломался бушприт, сломался кливер-гик и шпритсель-рей, а также были получены другие повреждения. Orleans потерял свою грот-мачту и фор-стеньгу и получил другие повреждения. Она также приняла много воды. Она собиралась зайти на Западные острова для проведения ремонта. [12]
В отчете из Рамсгейта от 14 марта 1821 года говорилось, что британская армия села на мель в песках Гудвина во время плавания в Фиуме , но сошла и продолжила плавание. [13]
В последний раз британская армия упоминается в регистре Ллойда за 1822 год с капитаном Дж. Стивенсом и владельцем А. Кларксоном, торговцем Плимут–Америка. [14]
Судьба
Капитан британской армии Стивенс 6 февраля 1822 года находился в плавании из Сент-Джона, Нью-Брансуик , в Ливерпуль. Когда судно неслось по сильному шторму в Атлантическом океане ( 48°43′N 26°00′W / 48.717°N 26.000°W / 48.717; -26.000 ), волна ударила в него. Она смыла одного человека за борт, сломала ногу другому, сорвала фальшборты и все, что было на палубе, и пробила корму. Оно начало набирать так много воды, что ее насосы не справлялись, и судно затопило. Экипаж поднялся на мачты и оставался там, имея лишь немного хлеба и воды, чтобы поддержать себя. 10 февраля плотник судна умер от переохлаждения. Затем 11 февраля появилось судно Rose и спасло Стивенса и 14 других выживших членов экипажа. Rose , капитан Пирс, плыла из Рио-де-Жанейро, когда столкнулась с британской армией . Rose прибыла в Гернси 20 февраля. [15]
Цитаты
- ^ abcd Регистр Ллойда (1812) "B" доп. страницы, Seq.№B11.
- ^ abcde Марсил (1995), с. 368.
- ^ ab Hackman (2001), стр. 256.
- ^ ab Lloyd's Register (1818), «Лицензированные и государственные суда».
- ^ ab Палата общин (1816).
- ↑ Список Ллойда №4602.
- ↑ Библиотека и архивы Канады. Объект: 7733: БРИТАНСКАЯ АРМИЯ.
- ↑ Список Ллойда №4953.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ↑ Список Ллойда №5042.
- ^ ab Список Ллойда (1817-1818).
- ↑ Список Ллойда №5404.
- ↑ Список Ллойда №5576.
- ↑ Регистр Ллойда (1822), сл. №538.
- ^ «Морской список». Список Ллойда (5676). 26 февраля 1822 г.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин, парламент, Великобритания (1816). Парламентские документы . Том 10.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Марсил, Эйлин Рид (1995). Чарли-Мэн: история деревянного судостроения в Квебеке 1763-1893 . Кингстон, Онтарио: Карьер. ISBN 1-55082-093-1.
