Bristol Fighter (автомобиль)
| Бристоль Файтер | |
|---|---|
.jpg/1280px-2004_Bristol_Fighter_(14365192439).jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Бристольские автомобили |
| Производство | 2004–2011 |
| Дизайнер | Макс Боксстром |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Спортивный автомобиль ( С ) |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Платформа | уникальный |
| Двери | Двери типа «крыло чайки» |
| Связанный | Dodge Viper Devon GTX Chrysler Firepower Alfa Romeo Zagato TZ3 |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 8,0 л Вайпер V10 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая [ требуется ссылка ] |
| Размеры | |
| Колесная база | 108,3 дюйма (2750 мм) |
| Длина | 4420 мм (174,0 дюйма) |
| Ширина | 1795 мм (70,7 дюйма) |
| Высота | 1345 мм (53,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1540 кг (3395 фунтов ) (версия 525 л.с.) [1] |
.jpg){kind=link}
Bristol Fighter — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Bristol Cars в небольших количествах с 2004 года до приостановки производства в 2011 году. Обычно его классифицируют как суперкар . [2] [3]
Кузов купе с дверями типа «крыло чайки » был разработан бывшим инженером Формулы-1 Brabham Максом Боксстромом [4] и обеспечивает автомобилю коэффициент тяги Cd 0,28. [5]
В автомобиле используется установленный спереди двигатель V10 объемом 7996 куб. см (487,9 куб. дюймов ) , созданный на основе двигателя Dodge Viper и пикапа Dodge Ram SRT-10 (первоначально он был основан на двигателе Chrysler LA ), но модифицированный Bristol для выработки 525 л. с. (391 кВт; 532 л. с.) при 5600 об./мин и 525 фунт-фут (712 Н·м) крутящего момента при 4200 об./мин. Это соответствует использованию Bristol двигателей Chrysler с 1961 года. В более мощном Fighter S двигатель настроен на выработку 628 л. с. (660 л. с. на высокой скорости с использованием эффекта набегающего потока воздуха). Вес автомобиля составляет 1600 кг (3527 фунтов). [1]
Автомобиль имеет шестиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач и задний привод . Он может разогнаться до 0–60 миль в час (0–97 км/ч) за 4,0 секунды (заявлено) и имеет соотношение мощности к весу 267,8 кВт/т (359,1 л. с./т). Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 210 миль в час (340 км/ч), а максимальный рост водителя составляет 6 футов 7 дюймов (2,0 м).
Хотя эскизы и модели были опубликованы некоторое время назад, полностью готовый автомобиль впервые был показан прессе в мае 2003 года. Первая публикация автомобильного журнала, по-видимому, была опубликована в апрельском номере журнала Evo за 2005 год .
Точно неизвестно, сколько Bristol Fighters было произведено, но исследования показывают, что было произведено 20 шасси. Из них 18 шасси серии 1 были учтены, и существует одно шасси серии 2. На момент краха Bristol Cars три шасси серии 1 находились в разных стадиях завершения, а два шасси серии 1 и единственное шасси серии 2 были нетронуты. Это указывает, хотя и не подтверждено, что было завершено до 13 автомобилей, включая предсерийный автомобиль. [6] Считается, что шасси серии 2 предназначалось для модели Fighter T.
Истребитель Т
В 2006 году Bristol анонсировала Fighter T , турбированную версию Fighter. Планировалось, что она будет иметь модифицированную версию Chrysler V10 мощностью 1012 л. с. (755 кВт; 1026 л. с.) и крутящим моментом 1036 фунт-фут (1405 Н·м) при 4500 об/мин. Это также сделало бы ее первым серийным автомобилем с бензиновым двигателем V10 с турбонаддувом. Fighter T был разработан с улучшенным коэффициентом лобового сопротивления 0,27. Bristol утверждала, что автомобиль будет способен развивать скорость более 270 миль в час (430 км/ч); однако она будет ограничена электроникой на «более чем адекватных» 225 милях в час (362 км/ч).
На сайте Bristol Cars теперь указано, что на самом деле ни один Bristol Fighter T никогда не производился «... (запланированная турбированная версия мощностью 1050 л. с. так и не была запущена в производство)...» [1]
Технические характеристики
| Модель | Двигатель | Смещение | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент | Разгон 0-60 миль/ч (0-97 км/ч) (с) | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Истребитель [1] | В10 | 7994 куб. см (487,8 куб. дюймов ) | 525 л.с. (391 кВт; 532 л.с.) при 5500 об/мин | 525 фунт-фут (712 Н·м) при 4200 об/мин | 4.0 | 210 миль/ч (338 км/ч) |
| Истребитель С [7] | В10 | 7994 куб. см (487,8 куб. дюймов) | 628 л.с. (468 кВт; 637 л.с.) при 5900 об/мин | 580 фунт-фут (786 Н·м) при 3900 об/мин | 4.0 | 210 миль/ч (338 км/ч) |
| Истребитель Т [8] | V10 турбо | 7994 куб. см (487,8 куб. дюймов) | 1012 л.с. (755 кВт; 1026 л.с.) при 5600 об/мин | 1036 фунт-фут (1405 Н·м) при 4500 об/мин | 3.5 | Ограничение скорости 225 миль/ч (362 км/ч) |
Ссылки
- ^ abc Richard Porter (2008). "Bristol Fighter". evo.co.uk . Получено 8 июля 2010 .
- ↑ Бакли, Мартин (31 января 2006 г.). «Очень особенный Бристоль: кто-нибудь хочет начать Fighter?». The Independent . Архивировано из оригинала 15 сентября 2009 г. Получено 6 февраля 2008 г.
- ^ «Борьба за шанс мгновенно стать классикой». Coventry Evening Telegraph. 13 ноября 2006 г.
- ^ "Bristol Fighter". Автомобиль и водитель . Получено 19 августа 2018 г.
- ^ "Bristol Fighter". Evo . Получено 19 августа 2018 .
- ^ https://www.sljhackett.co.uk/190.htm
- ^ "Bristol Fighter V10 S". autocar.co.uk . 2005. Архивировано из оригинала 24 мая 2011 . Получено 8 июля 2010 .
- ^ "Bristol Fighter T Revealed". worldcarfans.com . 2006. Архивировано из оригинала 3 июля 2012. Получено 8 июля 2010 .
Внешние ссылки
- Bristol Cars: Fighter Архивировано 8 сентября 2017 г. на Wayback Machine
- Клуб владельцев Bristol, Bristol Fighter
- Обзор Autocar
- Top Gear: превью Bristol Fighter T
