Бристоль Болингброк
Морской патрульный и учебный самолет, использовавшийся Королевскими ВВС Канады во время Второй мировой войны.

Болингброк
Болингброк
Общая информация
ТипМорской патрульный самолет / учебный самолет
Национальное происхождениеСоединенное Королевство/Канада
ПроизводительБристольская аэропланная компания
Fairchild Aircraft Ltd. (Канада)
Основной пользовательКоролевские канадские военно-воздушные силы
Количество построенных626
История
Изготовлено1939–1943
Дата введения15 ноября 1939 г.
Первый полет14 сентября 1939 г.
Разработано изБристоль Бленхейм

Bristol Fairchild Bolingbroke — морской патрульный и учебный самолёт, использовавшийся Королевскими канадскими ВВС во время Второй мировой войны . Производимый Fairchild-Canada , он был лицензионной версией бомбардировщика Bristol Blenheim Mk IV .

Проектирование и разработка

В 1935 году Министерство авиации Великобритании выпустило спецификацию G.24/35 для закупки разведывательного / легкого бомбардировщика для замены Avro Anson . [1] Bristol предложил Type 149 на основе Blenheim Mk I с двигателями Bristol Aquila для увеличения дальности полета. Хотя Министерство авиации отклонило это предложение, Blenheim Mk I, сохранив двигатели Mercury VIII , был преобразован в Type 149 (Blenheim Mk III) для выполнения общих разведывательных задач. [2] Носовая часть была удлинена, чтобы предоставить больше места для бомбардира, а верхняя левая поверхность носовой части была выемкой для сохранения видимости пилота во время взлета и посадки. [1]

Большая дальность также соответствовала канадским требованиям к морскому патрульному самолету. Следовательно, Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) из Квебека начала производство Blenheim Mk IV как Bolingbroke (первоначально предполагаемое название для Blenheim IV). Этот тип получил прозвище « Bolly ». После небольшой партии самолетов, построенных по британским спецификациям, как Bolingbroke Mk I , Fairchild переключился на производство Bolingbroke Mk IV с канадскими и американскими приборами и оборудованием. Эти версии также включали противообледенительные ботинки и шлюпку . Одним из ранних вариантов Mk IV был Bolingbroke Mk IVW , который был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior мощностью 825 л. с. (615 кВт) . [3] Поскольку самолет не мог удерживать высоту на одном двигателе, нормальная бомбовая нагрузка на этих самолетах была уменьшена до 500 фунтов, чтобы компенсировать низкую мощность двигателя. [4] Самым производимым вариантом был учебный самолет Bolingbroke Mk IVT , 457 экземпляров которого были построены. [5] Всего было произведено 626 самолетов Bolingbroke. [5]

История эксплуатации

Bristol Bolingbroke IV в Музее авиации Британской Колумбии , Норт-Саанич , Британская Колумбия, рядом с международным аэропортом Виктория

Большинство из 151 построенных самолетов Mk IV служили в своей предполагаемой роли патрульных бомбардировщиков на атлантическом и тихоокеанском побережьях Канады в период с 1940 по 1944 год. Две эскадрильи этих самолетов также служили на Аляске во время кампании на Алеутских островах . [6] Учебные самолеты Mk IVT широко использовались в Плане подготовки летчиков Британского Содружества (BCATP). [5]

Варианты

Болингброк Мк I
Двухмоторный морской патрульный бомбардировщик, оснащенный двумя радиально-поршневыми двигателями Bristol Mercury VIII, с британским оборудованием. Построено 18 экземпляров. [7]
Болингброк Мк II
Конверсия пятого Mk I с американским оборудованием — прототип Mk IV. [8]
Болингброк Мк III
Переделка шестнадцатого Bolingbroke Mk I в гидросамолет с двумя поплавками Edo . [8] [9]
Болингброк Мк IV
Двухмоторный патрульный бомбардировщик морской авиации, оснащенный противообледенительными башмаками и шлюпкой, также оснащенный американскими и канадскими приборами и оборудованием, оснащенный двумя радиально-поршневыми двигателями Bristol Mercury XV, построено 134 экземпляра. [10]
Болингброк Мк IVW
Подверсия Mk IV, оснащенная двумя радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior мощностью 825 л. с. (615 кВт) в качестве резерва на случай возможной нехватки двигателей Mercury. Характеристики Mk IVW были ниже, чем у Mk IV, и поставки британских двигателей были сохранены, поэтому производство вернулось к Mk IV после того, как было построено всего 15 самолетов. [10] [11]
Болингброк Mk IVC
Версия Mk IV с двигателями Wright R-1820 Cyclone мощностью 900 л.с. (671 кВт), не требующими высокооктанового топлива. Построен один экземпляр. [12]
Болингброк Мк IVT
Многоцелевой учебный самолет. Всего построено 350 самолетов с двигателями Mercury XV, за которыми последовали еще 107 с низкооктановым топливным двигателем Mercury XX*, что дало в общей сложности 457 построенных самолетов, еще 51 отменен. [13] Шесть самолетов Mk IVT были переоборудованы в самолеты с двойным управлением. Еще 89 были переоборудованы в самолеты Mk IVTT Target Tug с добавлением лебедочного механизма в задней кабине и места хранения дрога-мишени в бомбоотсеке. [14]

Операторы

 Канада

Уцелевшие самолеты

Болингброк IVT в Музее плана подготовки летчиков Содружества, Брэндон, Манитоба
Болингброк на свалке в Манитобе, 2006 г.
Часть Bristol Fairchild Bolingbroke на автошоу в Сент-Анн-де-Бельвю, Квебек , 2011 г.
Бельгия
Канада
Великобритания
Соединенные Штаты

Технические характеристики (Bolingbroke Mk IV)

Данные из книги «Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой. Бомбардировщики и разведывательные самолеты» [50]

Общая характеристика

  • Экипаж: 3
  • Длина: 42 фута 9 дюймов (13,03 м)
  • Размах крыльев: 56 футов 4 дюйма (17,17 м)
  • Рост: 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
  • Площадь крыла: 469 кв. футов (43,6 м 2 )
  • Профиль : корень: RAF-28 (18%); кончик: RAF-28 (10%) [51]
  • Масса пустого самолета: 9835 фунтов (4461 кг)
  • Полная масса: 13 750 фунтов (6 237 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 14 500 фунтов (6 577 кг)
  • Силовая установка: 2 × Bristol Mercury XV 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя с воздушным охлаждением, мощностью 920 л.с. (690 кВт) каждый на высоте 9250 футов (2819 м)
  • Гребные винты: 3-лопастные винты изменяемого шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 288 миль/ч (463 км/ч, 250 узлов)
  • Крейсерская скорость: 200 миль/ч (320 км/ч, 170 узлов)
  • Диапазон: 1860 миль (2990 км, 1620 миль)
  • Практический потолок: 27 000 футов (8 200 м)
  • Скорость подъема: 1480 футов/мин (7,5 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 29,3 фунта/кв. фут (143 кг/м 2 )
  • Мощность/масса : 0,1338 л.с./фунт (0,2200 кВт/кг)

Вооружение

  • Пулеметы: 1 фиксированный пулемет Browning калибра .303, стреляющий вперед , и один пулемет Browning калибра .303 в электроприводной верхней турели, попеременно в IVT, два пулемета Browning в башне Bristol Type B1 Mk IV [52]
  • Бомбы: 2× 500 фунтов (230 кг) или 4× 250 фунтов (114 кг) бомбы

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания
  1. ^ ab Mondey 1982, стр. 52.
  2. ↑ Молсон и Тейлор 1982, стр. 120.
  3. ^ Винсент 2009, стр. 40
  4. ^ Винсент 2009, стр. 42
  5. ^ abc Винсент 2009, стр.23
  6. ^ Винсент 2009, стр. 24
  7. ↑ Грин 1967, стр. 62–63.
  8. ^ ab Green 1967, стр.64.
  9. ↑ Грин 1962, стр. 4–5.
  10. ^ ab Green 1967, стр. 64–65.
  11. ↑ Молсон и Тейлор 1982, стр. 122.
  12. ↑ Грин 1967, стр. 65–66.
  13. ↑ Грин 1967, стр. 66–67.
  14. ^ Гриффин 1969, стр.352-353, 364-372
  15. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 29-30.
  16. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 47-48.
  17. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 53-54.
  18. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 65
  19. ^ Винсент, 2009, стр. 23
  20. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 36
  21. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 56
  22. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 57
  23. ^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 69
  24. ^ "Досье планера - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, s/n 9895 RCAF, c/n 11-880-207". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 3 мая 2017 г. .
  25. ^ ab Hillman, William G. "Mission 6". Commonwealth Air Training Plan Museum . Получено 3 мая 2017 г.
  26. ^ "Bolingbroke/9059". Warbird Registry . Получено 3 мая 2017 г.
  27. ^ "Bolingbroke/9869". Warbird Registry . Получено 3 мая 2017 г.
  28. ↑ Маклеод, Билл (21 ноября 2013 г.). «Bristol Bolingbroke Mark IV передан в дар 17-му авиакрылу». Королевские канадские военно-воздушные силы . Получено 3 мая 2017 г.
  29. ^ "BRISTOL BOLINGBROKE IVT". Канадский музей авиации и космонавтики . Корпорация музеев науки и технологий Канады. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Получено 3 мая 2017 года .
  30. ^ "Авиация". Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Получено 1 декабря 2019 г.
  31. ^ Хиллман, Уильям Г. "Миссия 7". Музей плана подготовки ВВС Содружества . Получено 3 мая 2017 г.
  32. ^ "Досье планера - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, s/n 9944 RCAF". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 3 мая 2017 г. .
  33. ^ "Bristol Blenheim Mk IV". Bomber Command Museum of Canada . Nanton Lancaster Society. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Получено 3 мая 2017 года .
  34. ^ "BOLINGBROKE 9997 MARK IVT". Greenwood Military Aviation Museum . Получено 3 мая 2017 г.
  35. ^ "The War Birds (1939 - 1945)". Музей авиации Британской Колумбии . Получено 3 мая 2017 г.
  36. ^ "Bristol Bolingbroke Mk. IVT". Канадский музей наследия боевых самолетов . Получено 28 ноября 2020 г.
  37. ^ "Bristol Bolingbroke Mk IV (1942)". Монреальский музей авиации . MAM. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Получено 3 мая 2017 года .
  38. ^ "BRING THE FREIGHTER HOME". Aerospace Bristol . Bristol Aero Collection Trust. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Получено 3 мая 2017 года .
  39. ^ Скааруп, Гарольд А. (2009). Канадские военные самолеты. iUniverse. стр.  69–74 . ISBN. 9781440167584. Получено 3 мая 2017 г.
  40. ^ "Расположение самолета". Национальные музеи Шотландии . Получено 3 мая 2017 г.
  41. ^ "Bristol Blenheim IV". Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Получено 3 мая 2017 г.
  42. ^ "ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [L8756]" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Получено 3 мая 2017 г. .
  43. ^ "Досье планера - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, s/n 10038 RCAF, c/n 10038, c/r G-MKIV". Аэрофотоснимки . AerialVisuals.ca.
  44. ^ "Bolingbroke/10038". Warbird Registry . Получено 3 мая 2017 г.
  45. ↑ Lion, Ed (22 июня 1987 г.). «Восстановленные старинные британские бомбардировщики, разбившиеся». UPO . United Press International, Inc . Получено 3 мая 2017 г. .
  46. ^ "BRISTOL BLENHEIM L6739". www.aircraftrestorationcompany.com . Компания по реставрации самолетов.
  47. ^ "Досье планера - Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IV, s/n 9983 RCAF, c/n 11-880-202, c/r N4311Z". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 3 мая 2017 г. .
  48. ^ "Bolingbroke/9983". Warbird Registry . Получено 3 мая 2017 г.
  49. ^ "BOLINGBROKE". Музей авиации и космонавтики Pima . Pimaair.org . Получено 3 мая 2017 г.
  50. ↑ Грин 1967, стр. 67.
  51. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  52. ^ Кларк, Р. Уоллес, 1993
Библиография
  • Кларк, Р. Уоллес. Вооружение британских самолетов. Том 1: орудийные башни Королевских ВВС с 1914 года до наших дней . Patrick Spephens Ltd, 1993
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой. Гидросамолеты . Лондон: Macdonald, 1962.
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том седьмой. Бомбардировщики и разведывательные самолеты . Лондон: Macdonald, 1967.
  • Гриффин, JA Канадские военные самолеты, серийные издания и фотографии 1920 - 1968 гг . Оттава: Queen's Printer, издание № 69-2, 1969.
  • Костенюк, С. и Дж. Гриффин. История и самолеты эскадрилий Королевских ВВС Канады: 1924–1968. Торонто: Samuel Stevens, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6 . 
  • Молсон, Кен М. и Гарольд А. Тейлор. Канадские самолеты с 1909 года . Ститтсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 . 
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Хэмлина по американским самолетам Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing Ltd, 1996. ISBN 0-7858-1361-6 . 
  • Винсент, Карл Канадские самолеты Второй мировой войны (Авиадосье № 1) . Китченер, Онтарио: SkyGrid, 2009. ISBN 978-0-9780696-3-6 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Бристоль Болингброк .
  • Реставрация канадского боевого самолета «Наследие Болингброук» в Гамильтоне, Онтарио
  • Восстановление CAHC Болингброка в Монреале, Квебек [узурпировано]
  • Реставрация Болингброка IV в военном музее Гринвуда в Новой Шотландии
  • Музей авиации общества Нантона-Ланкастера, Болингброк IV
  • Музей авиации Британской Колумбии, Болингброк IV
  • Музей авиации и космонавтики Pima, Болингброк IV. Архивировано 9 марта 2014 г. на Wayback Machine.
  • Проект реставрации Bristol Aero Collection Bolingbroke 9048
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bristol_Bolingbroke&oldid=1273444455"