Список мостов Мерритт-Парквэй

Это список мостов Мерритт-Парквэй , который расположен в округе Фэрфилд, штат Коннектикут .

69 оригинальных мостов были спроектированы Джорджем Л. Данкельбергером. Каждый мост имел уникальный дизайн, который представлял различные архитектурные стили 1930-х годов, такие как ар-деко , модерн , французский ренессанс , готика , неоклассицизм и рустик . Некоторые из мостов были реконструированы в последние годы, а три оригинальных моста были снесены и заменены. Наличие этих художественных мостов является одной из причин, по которой Мерритт Парквей был включен в Национальный реестр исторических мест и задокументирован Исторической американской инженерной записью (HAER).

Ниже приведен список 42 мостов, которые пересекают Merritt Parkway , и еще один список из 39 мостов, которые Merritt Parkway использует для пересечения другой дороги или крупного водного пути. Списки расположены с юга на север.

Мосты через Мерритт-Парквэй

Номер моста	Переносит	Расположение	Построено	Дизайн	Примечания	Номер HAER
695	Раунд Хилл Роуд	MP 3.48, Гринвич 41°05′02″с.ш. 73°39′55″з.д. / 41,0839°с.ш. 73,6652°з.д. / 41,0839; -73,6652	1935	Модерн/Современный классицизм. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 24 фута (7,3 м). Бетон с литым бетонным орнаментом.	Адаптация классической арки с замковым камнем на пилонах. Балюстрада взята из классических источников.	КТ-68
696	Лейк Авеню	MP 4.69, Гринвич 41°05′44″с.ш. 73°38′55″з.д. / 41,0956°с.ш. 73,6487°з.д. / 41,0956; -73,6487	1940	Ар-деко. Двойная арка жесткого каркаса стального пролета, опирающегося на стальные центральные опоры. Опоры облицованы случайным тесаным камнем.	Центральные опоры и пролеты несут чугунный орнамент виноградных лоз и классических урн. Металлические части изначально полихромные, а ранее окрашенные в ярко-синий цвет. По состоянию на октябрь 2019 года мост теперь черный с золотыми акцентами.	КТ-69
697	Северная улица	MP 5.65, Гринвич 41°05′40″с.ш. 73°37′57″з.д. / 41.0945°с.ш. 73.6324°з.д. / 41.0945; -73.6324	1937 (реконструирован в 1993)	Модерн/Современный классицизм. Бетонное литье, имитирующее рустованную кладку. Однопролетная, сегментная арка на опорах.	Абстрактный, упрощенный классицизм, прослеживающийся в балюстраде.	КТ-70
699	Стэнвич-роуд	MP 7.44, Гринвич 41°05′50″с.ш. 73°36′13″з.д. / 41.0973°с.ш. 73.6036°з.д. / 41.0973; -73.6036	1936 (реконструирован в 1990)	Современный. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 64 фута (20 м).	Барельефный щит с изображением крылатого колеса около верха каждой опоры. Кремовый бетон с серым литым орнаментом.	КТ-72
700	Дорога Гвинеи	MP 8.11, Стэмфорд 41°06′03″с.ш. 73°35′32″з.д. / 41.1008°с.ш. 73.5921°з.д. / 41.1008; -73.5921	1937	Классический Возрождение/Деревенский. Бетонный арочный мост, 80 футов (24 м). Однопролетный, сегментная арка.	Облицовка выполнена из бутового камня с каменной облицовкой и рустованными клиновидными плитами из каменного гранита.	КТ-73
702	Ривербэнк-роуд	МП 8.60, Стэмфорд 41°06′02″с.ш. 73°34′56″з.д. / 41.1006°с.ш. 73.5822°з.д. / 41.1006; -73.5822	1937	Современный. Бетонный мост с жесткой рамой. Однопролетный, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м).	Граненые пилоны; абстрактные классические балюстрады с увеличенными гранеными постаментами, разделяющими секции простых балясин.	КТ-75
704	Дорога Wire Mill	МП 9.91, Стэмфорд 41°06′23″с.ш. 73°33′33″з.д. / 41.1065°с.ш. 73.5593°з.д. / 41.1065; -73.5593	1938	Модерн/Современный классицизм. Мост с жестким каркасом. Однопролетный, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м).	Бетон, окрашенный в серый и желтый цвета. Балюстрада с картушем в центре пролета с печатью штата Коннектикут. Арочные подходы.	КТ-77
707	Ньюфилд Авеню	МП 11.34, Стэмфорд 41°06′59″с.ш. 73°32′07″з.д. / 41.1163°с.ш. 73.5352°з.д. / 41.1163; -73.5352	1937 (реконструирован в 1995)	Ар-деко. Бетон с литой бетонной отделкой. Однопролетная, сегментная арка на опорах.	Картуш с гербом штата Коннектикут над центром пролета, окруженный полосами геометрического орнамента с изогнутыми полосами.	КТ-80
708	Дорога Понус-Ридж	МП 12.29, Новый Ханаан 41°07′08″с.ш. 73°31′03″з.д. / 41,1189°с.ш. 73,5175°з.д. / 41,1189; -73,5175	1937	Модерн/Современный классицизм. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м).	Орнамент из литого бетона. Рустованные опоры; балюстрада с картушем с гербом штата Коннектикут в центре пролета.	КТ-81
710	Мост Метро-Норт Железнодорожный	МП 13.32, Новый Ханаан 41°07′01″с.ш. 73°29′53″з.д. / 41.1170°с.ш. 73.4980°з.д. / 41.1170; -73.4980	1937	Модерн. Бетон. Двойной пролет, сегментные арки на опорах, сдержанный орнамент.		КТ-83
711/5810	Лэпхем Роуд	МП 13.55, Новый Ханаан 41°06′59″с.ш. 73°29′37″з.д. / 41.1165°с.ш. 73.4937°з.д. / 41.1165; -73.4937	1989	Ар-деко. Жесткий каркас из бетона с монолитным бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м).	Зубчатый парапет. Литые панели с цветочными мотивами украшают опоры. Рифленые бороздки следуют вертикальным и горизонтальным линиям опор и пролета. Оригинальный мост 1937 года заменен.	КТ-38
712	Южная авеню ( трасса 124 )	МП 14.14, Новый Ханаан 41°07′09″с.ш. 73°28′59″з.д. / 41.1191°с.ш. 73.4831°з.д. / 41.1191; -73.4831	1937 (реконструирован в 1997)	Ар-деко. Бетон с литой бетонной отделкой. Однопролетная, сегментная арка на опорах.	Зубчатый парапет. На устоях возвышаются пышные барельефные завитки, словно из фонтана.	КТ-84
713	Дорога в тени белого дуба	МП 14.71, Новый Ханаан 41°07′24″с.ш. 73°28′25″з.д. / 41.1232°с.ш. 73.4737°з.д. / 41.1232; -73.4737	1938 (реконструирован в 1991)	Модерн. Бетонный жесткий каркас с литым бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м).	Пилообразный парапет. На устоях орнаменты, напоминающие отслоение камня, завиваются над вертикальными стержнями.	КТ-85
714/5811	Марвин Ридж Роуд	МП 15.13, Новый Ханаан 41°07′38″с.ш. 73°28′03″з.д. / 41.1271°с.ш. 73.4675°з.д. / 41.1271; -73.4675	1989	Модерн/Современный классицизм. Жесткий каркас из бетона с литым бетонным орнаментом. Однопролетная, сегментная арка на опорах, 63 фута (19 м).	Вставные панели с горельефными урнами на синем фоне около вершин устоев. Парапеты имеют барельефные панели, имитирующие римские решетки. Абстрактные очертания урн также вписаны под мостом. Оригинальный мост 1937 года заменен.	КТ-86
716	Комсток Хилл Авеню	MP 16.53, Норуолк 41°08′15″с.ш. 73°26′42″з.д. / 41,1375°с.ш. 73,4449°з.д. / 41,1375; -73,4449	1938 (реконструирован в 1989)	Модерн. Бетонный жёсткий каркасный мост с литым бетонным орнаментом. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м).	Устои имеют вставные барельефные панели с изображением пуританина и индейца. Парапет из простых столбов и панелей.	КТ-88
722	Дорога Вест-Рокс	MP 18.08, Норуолк 41°08′44″с.ш. 73°25′03″з.д. / 41,1455°с.ш. 73,4174°з.д. / 41,1455; -73,4174	1938 (реконструирован в 1986)	Современный. Мост с жесткой рамой из конструкционной стали. Однопролетный, сегментная арка на опорах, 64 фута (20 м).	Сдержанный орнамент. Раздельные пилоны. Зубчатая лепнина. Недавно отремонтирована. Сверху добавлено ограждение из сетки-рабицы.	КТ-94
723	Дорога Ист-Рокс	MP 18.48, Норуолк 41°08′56″с.ш. 73°24′41″з.д. / 41.1490°с.ш. 73.4113°з.д. / 41.1490; -73.4113	1938	Модерн/Современный классицизм. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 77 футов (23 м).	Балюстрада с гербом штата Коннектикут на щите в центре пролета.	КТ-95
724	Авеню Грумман	MP 18.97, Норуолк 41°09′12″с.ш. 73°24′14″з.д. / 41.1532°с.ш. 73.4039°з.д. / 41.1532; -73.4039	1938 (реконструирован в 1997)	Модерн/Современный классицизм. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м).	Панели сграффито наверху опор изображают неоклассических грифонов, обрамляющих государственную печать Коннектикута. Классицизм дизайна решетки образует металлические перила. Сетчатое ограждение добавлено вдоль парапета.	КТ-96
726	Newtown Turnpike	MP 20.24, Вестпорт 41°09′48″с.ш. 73°23′00″з.д. / 41.1634°с.ш. 73.3834°з.д. / 41.1634; -73.3834	1939	Возрождение французского ренессанса. Бетонный жёсткий каркасный мост, 60 футов (18 м). Двойной пролёт, закруглённые арки.	Бетон отлит и обработан для имитации случайной облицовки из тесаного камня. Очевидно, вдохновлен укрепленным мостом; историзирующие детали включают сплошной парапет, который в центре пролета выступает вокруг кронштейна или платформы с выступами.	КТ-98
729	Клинтон Авеню	MP 21.30, Вестпорт 41°09′48″с.ш. 73°21′48″з.д. / 41,1634°с.ш. 73,3633°з.д. / 41,1634; -73,3633	1940	Модерн с классическими деталями. Бетонные устои, стальной пролет и перила. Однопролетная, сегментная арка на опорах.	Башнеобразные устои с водосточным желобом. Щитовые узоры на металлических перилах.	КТ-100
732	Северный проспект	MP 22.46, Вестпорт 41°10′07″с.ш. 73°20′32″з.д. / 41,1685°с.ш. 73,3422°з.д. / 41,1685; -73,3422	1939	Ар-деко. Мост с жестким каркасом из бетона. Однопролетный, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м).	Мотив папоротника Fiddle-head появляется в двухцветном бетонном сграффито в вертикальных ступенчатых панелях на опорах и в кованых перилах. Папоротники, цветы и улитка изображены на панелях сграффито, которые заканчивают парапеты. Подложка сграффито представляет собой совокупность черного оникса Висконсина и шведского изумрудного жемчуга. К парапету добавлено ограждение из цепной сетки.	КТ-103
735	Мэрвинс Лейн	MP 24.23, Фэрфилд 41°10′49″с.ш. 73°18′46″з.д. / 41.1802°с.ш. 73.3129°з.д. / 41.1802; -73.3129	1940	Ар-деко. Бетон, двухпролетный, с сегментными арками на опорах.	Бетон центрального пирса и устоев отлит горизонтальными слоями, напоминающими перекрывающиеся вагонки. Скульптурные, отдельно стоящие бетонные бабочки на устоях. Металлические перила: паутина в панелях с литым пауком, нанесенным в разных местах на каждой панели.	КТ-106
736	Реддинг-роуд	MP 24.71, Фэрфилд 41°11′07″с.ш. 73°18′25″з.д. / 41,1853°с.ш. 73,3069°з.д. / 41,1853; -73,3069	1939	Модерн. Бетонная, однопролетная, сегментная арка на опорах.	Зубчатый парапет	КТ-107
737	Конгресс-стрит	MP 25.22, Фэрфилд 41°11′24″с.ш. 73°17′58″з.д. / 41.1900°с.ш. 73.2995°з.д. / 41.1900; -73.2995	1938	Современный. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м).	Высокие, похожие на небоскребы пилоны обрамляют парапет с панелями, которые выступают и отступают ступенями.	КТ-108
739	Улица Берр	MP 25.97, Фэрфилд 41°11′39″с.ш. 73°17′09″з.д. / 41,1943°с.ш. 73,2859°з.д. / 41,1943; -73,2859	1939 (реконструирован в 1994)	Модерн. Бетон, литой бетонный орнамент. Однопролетная, сегментная арка на опорах.	Опоры вертикально иссечены глубокими канавками и имеют литые барельефные панели, изображающие инженеров, работающих на Парквэй. Бетонный парапет зубчатый и пробитый. К парапету с западной стороны добавлено ограждение из сетки рабицы.	КТ-110
742	Шоссе Морхаус	MP 27.75, Фэрфилд 41°12′40″с.ш. 73°15′44″з.д. / 41.2111°с.ш. 73.2622°з.д. / 41.2111; -73.2622	1939	Ар-деко. Бетон, литой бетонный орнамент. Двухпролетные, сегментные арки на опорах.	В литом бетоне сетка углубленных линий предполагает структуру из квадратных блоков. Внутри квадратов геометрический рисунок, который включает концентрические четверти окружности, сосредоточен на ступенчатом, проколотом парапете. Сетчатое ограждение добавлено к парапету.	КТ-113
744	Истон Тернпайк ( Маршрут 59 )	MP 28.53, Фэрфилд 41°13′15″с.ш. 73°15′16″з.д. / 41.2208°с.ш. 73.2545°з.д. / 41.2208; -73.2545	1936 (реконструирован в 1995)	Модерн/Современный классицизм. Бетонная, однопролетная, сегментная арка на опорах.	Устои имеют высокие ниши с решетчатыми украшениями у основания. Балюстрада простая, классицистическая.	КТ-55
745	Парк Авеню	MP 29.23, Трамбулл 41°13′41″с.ш. 73°14′44″з.д. / 41,2280°с.ш. 73,2455°з.д. / 41,2280; -73,2455	1940	Поздняя готика. Бетон, однопролетная, круглая арка.	Кронштейн в центре пролета, поддерживаемый лиственным кронштейном. Водосточные желоба следуют изгибу арки.	КТ-115
746	Платтсвилл-роуд	МП 29.60, Трамбулл 41°13′47″с.ш. 73°14′20″з.д. / 41,2298°с.ш. 73,2388°з.д. / 41,2298; -73,2388	1939	Модерн. Бетонная, однопролетная, сегментная арка на опорах.	Печать штата Коннектикут на литом бетонном барельефе в центре пролета.	КТ-116
747	Мэдисон Авеню	MP 30.00, Трамбулл 41°13′54″с.ш. 73°13′56″з.д. / 41,2317°с.ш. 73,2321°з.д. / 41,2317; -73,2321	1939	Модерн. Бетонная, однопролетная, сегментная арка на опорах.	Вогнутые вертикальные панели, каждая с небольшим утопленным орнаментом по центру около верха, составляют облицовку моста, включая пролет. На каждой опоре 2 панели складываются, образуя опору, несущую около верха цветы и завитки.	КТ-117
748	Главная улица ( трасса 111 )	MP 30.58, Трамбулл 41°13′56″с.ш. 73°13′13″з.д. / 41.2323°с.ш. 73.2204°з.д. / 41.2323; -73.2204	1936 (реконструирован в 2003)	Модерн/Современный классицизм. Бетонный, жесткий каркасный мост. Однопролетный, сегментная арка на опорах, 60 футов (18 м).	Бетон отлит горизонтальными слоями, напоминающими перекрывающиеся доски. Мост увенчан чередующимися секциями балюстрады и сплошного парапета.
749	Френчтаун-роуд	MP 31.04, Трамбулл 41°13′55″с.ш. 73°12′42″з.д. / 41,2319°с.ш. 73,2118°з.д. / 41,2319; -73,2118	1942	Французский Ренессанс. Двойной пролет, закругленные арки.	Бетон отлит и обработан так, чтобы напоминать случайную облицовку из тесаного камня и скошенные клинья. Подкрепленный центральный пирс. Сплошной парапет с небольшими квадратными отверстиями, напоминающий укрепленный мост.	КТ-119
4375	Маршрут 25 на юг до северного съезда на маршрут 15	MP 32.10, Трамбулл 41°14′07″с.ш. 73°11′32″з.д. / 41,2354°с.ш. 73,1921°з.д. / 41,2354; -73,1921	1981	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
4364	Маршрут 25 на юг	MP 32.16, Трамбулл 41°14′08″с.ш. 73°11′27″з.д. / 41,2356°с.ш. 73,1908°з.д. / 41,2356; -73,1908	1981	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
4363	Маршрут 25 на север	MP 32.19, Трамбулл 41°14′08″с.ш. 73°11′26″з.д. / 41,2356°с.ш. 73,1906°з.д. / 41,2356; -73,1906	1981	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
4378	Маршрут 25 на север до южного съезда Маршрута 15	MP 32.35, Трамбулл 41°14′10″с.ш. 73°11′14″з.д. / 41,2361°с.ш. 73,1872°з.д. / 41,2361; -73,1872	1981	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
751	Железная дорога Метро-Север (заброшена)	MP 32.40, Трамбулл 41°14′11″с.ш. 73°11′11″з.д. / 41,2363°с.ш. 73,1864°з.д. / 41,2363; -73,1864	1935	Современный/утилитарный. Бетонные опоры, коробчатый стальной пролет, 62 фута 8 дюймов (19,1 м). Сборные пилоны.	Этот мост мог бы пропускать поезда Berkshire Division, если бы ветка была возобновлена. Его панели и заклепки, похоже, были спроектированы, по крайней мере частично, для декоративного вида.
5294	Автомагистраль Хантингтон ( трасса 108 ),	MP 33.73, Трамбулл 41°14′16″с.ш. 73°09′41″з.д. / 41,2379°с.ш. 73,1613°з.д. / 41,2379; -73,1613	1983	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом балок. Оригинальные литые решетки 1940 года, спасенные и повторно используемые.	Оригинальный мост 1940 года заменен. Не входит в NRHP.	КТ-124
5292	Маршрут 15 на север до северного съезда Маршрута 8	MP 34.13, Трамбулл 41°14′14″с.ш. 73°09′13″з.д. / 41,2372°с.ш. 73,1535°з.д. / 41,2372; -73,1535	1984	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
5293	Маршрут 15 на юг до южного съезда Маршрута 8	MP 34.15, Трамбулл 41°14′14″с.ш. 73°09′11″з.д. / 41.2371°с.ш. 73.1530°з.д. / 41.2371; -73.1530	1984	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
759	Дорога Джеймс-Фарм	MP 36.06, Стратфорд 41°14′28″с.ш. 73°07′03″з.д. / 41.2410°с.ш. 73.1174°з.д. / 41.2410; -73.1174	1940	Модерн/Современный классицизм. Бетон, двухпролетный, закругленные арки.	Бетон отлит так, чтобы напоминать рустованную каменную кладку. Монументальные колонны по обе стороны центрального пирса поддерживают отдельно стоящие кластеры, каждый из которых состоит из 4 скульптурных крыльев. Проколотый парапет предполагает балюстраду. Картуш на каждой опоре имеет инициалы CHD, что означает «Департамент шоссейных дорог Коннектикута».	КТ-129

Мосты, несущие Мерритт-Паркуэй

Номер моста	Кресты над	Расположение	Построено	Дизайн	Примечания	Номер HAER
691	Река Байрам	MP 1.63, Гринвич 41°03′32″с.ш. 73°40′31″з.д. / 41,0589°с.ш. 73,6753°з.д. / 41,0589; -73,6753	1934 (реконструирован в 1997)	Утилитарный. Бетонный, одинарный прямой пролет.		КТ-64
692/5653	Риверсвилл-роуд	MP 1.78, Гринвич 41°03′40″с.ш. 73°40′29″з.д. / 41.0610°с.ш. 73.6748°з.д. / 41.0610; -73.6748	1988	Модерн/Современный классицизм. Два двойных пролета, поддерживаемых центральными опорами между дорогой и рекой.	Прямоугольные и круглые утопленные панели на опорах и пролете. Оригинальный мост 1935 года заменен.	КТ-65
693	Glenville Water Company Road (частная)	MP 2.31, Гринвич 41°04′04″с.ш. 73°40′13″з.д. / 41.0678°с.ш. 73.6702°з.д. / 41.0678; -73.6702	1935	Утилитарный/современный, бетонный арочный мост.	Очень просто: балюстрада со скошенными балясинами и постаменты с пирамидальными капителями.	КТ-66
694	Конверс Понд Брук	MP 2.84, Гринвич 41°04′31″с.ш. 73°40′10″з.д. / 41.0752°с.ш. 73.6694°з.д. / 41.0752; -73.6694	1935	Утилитарный/современный. Прямой бетонный пролет.	Очень просто: балюстрада со скошенными балясинами.	КТ-67
698	Дорога Таконик	MP 6.30, Гринвич 41°05′24″с.ш. 73°37′20″з.д. / 41.0900°с.ш. 73.6223°з.д. / 41.0900; -73.6223	1936	Модерн/Современный классицизм. Бетонная арка.	Высокая круглая арка с небольшим замковым камнем между коническими, похожими на обелиски пилонами. Барельефы государственной печати Коннектикута на внутренних поверхностях пилонов.	КТ-71
701	Река Мианус	МП 8.26, Стэмфорд 41°06′02″с.ш. 73°35′19″з.д. / 41.1006°с.ш. 73.5887°з.д. / 41.1006; -73.5887	1937			КТ-74
703	Long Ridge Road ( трасса 104 )	МП 9.47, Стэмфорд 41°06′11″с.ш. 73°33′58″з.д. / 41.1030°с.ш. 73.5660°з.д. / 41.1030; -73.5660	1936	Современный. Жесткий каркас из бетона. Сегментная арка на опорах, 52 фута (16 м).	Плиссированный парапет. Накладной орнамент в виде четвертькруглых солнечных лучей и фонтанов.	КТ-76
705	Река Рипповэм	MP 10.12, Стэмфорд 41°06′30″с.ш. 73°33′20″з.д. / 41.1083°с.ш. 73.5556°з.д. / 41.1083; -73.5556	1936	Рустик. Бетонная арка, 56 футов (17 м).	Облицовка из тесаного камня с произвольной кладкой.	КТ-78
706	High Ridge Road ( трасса 137 )	МП 10.66, Стэмфорд 41°06′43″с.ш. 73°32′47″з.д. / 41.1120°с.ш. 73.5465°з.д. / 41.1120; -73.5465	1937 (реконструирован в 1994)	Современный. Конструкционная сталь. Однопролетный, сегментная арка, 45 футов (14 м).	Формованная полоса геометрического орнамента на вершине пилонов.	КТ-79
709	Old Stamford Road ( трасса 106 )	МП 13.24, Новый Ханаан 41°07′02″с.ш. 73°29′57″з.д. / 41.1172°с.ш. 73.4993°з.д. / 41.1172; -73.4993	1937 (реконструирован в 1994)	Современный. Железобетонный, жесткий каркас. Однопролетный, сегментная арка, 45 футов (14 м).	Вертикально-полосатые пилоны и сплошной парапет из панелей и постаментов. Барельеф государственного герба Коннектикута на внутренней стороне пилонов.	КТ-82
2144	Пятимильная река	MP 14.87, Новый Ханаан 41°07′29″с.ш. 73°28′17″з.д. / 41.1247°с.ш. 73.4713°з.д. / 41.1247; -73.4713	1937 (реконструирован в 1975)		Не на NRHP
715	Авеню Нью-Ханаан ( трасса 123 )	MP 15.87, Норуолк 41°08′01″с.ш. 73°27′24″з.д. / 41.1337°с.ш. 73.4568°з.д. / 41.1337; -73.4568	1937 (реконструирован в 1995)	Поздний готический стиль. Жесткий каркас стального пролета между бетонными устоями, 45 футов (14 м).	Треугольные пилоны с вставными ажурными панелями; балюстрада имеет низкие стрельчатые арки между квадратными столбами. Щит на внутренней стороне пилонов.	КТ-87
717	Авеню Сильвермайн	MP 16.75, Норуолк 41°08′19″с.ш. 73°26′27″з.д. / 41.1387°с.ш. 73.4408°з.д. / 41.1387; -73.4408	1938	Модерн. Бетонная сегментная арка на опорах.	Ступенчатые пилоны и простая балюстрада.	КТ-89
718	Река Сильвермайн	MP 16.77, Норуолк 41°08′20″с.ш. 73°26′24″з.д. / 41.1389°с.ш. 73.4400°з.д. / 41.1389; -73.4400	1958	Утилитарный. Конструкция с простыми опорами-балками.	Оригинальный мост 1938 года был разрушен во время Великого наводнения 1955 года . Текущий мост открыт в 1958 году. Не входит в NRHP	КТ-121
719	Перри Авеню	MP 17.11, Норуолк 41°08′26″с.ш. 73°26′03″з.д. / 41.1405°с.ш. 73.4343°з.д. / 41.1405; -73.4343	1936	Модерн/Современный классицизм. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, круглая арка, 30 футов (9,1 м).	Выдающийся замковый камень. Простая балюстрада. Барельеф государственной печати Коннектикута на внутренней стороне пилонов.	КТ-90
6069	Маршрут 7 США	MP 17.28, Норуолк 41°08′29″с.ш. 73°25′52″з.д. / 41,1415°с.ш. 73,4310°з.д. / 41,1415; -73,4310	1991	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Не на NRHP
720	Мост Метро-Норт Железнодорожный	MP 17.46, Норуолк 41°08′32″с.ш. 73°25′41″з.д. / 41.1422°с.ш. 73.4280°з.д. / 41.1422; -73.4280	1937	Утилитарный. Бетонный косой пролет, 37 футов (11 м).	Сегментная арка на опорах с боковыми стенками.	КТ-91
721	Река Норволк	MP 17.51, Норуолк 41°08′33″с.ш. 73°25′37″з.д. / 41,1424°с.ш. 73,4269°з.д. / 41,1424; -73,4269	1938 (реконструирован в 1988)	Утилитарный. Бетонный трехарочный мост, 86 футов (26 м).	Закругленные арки с укрепленным центральным столбом.	КТ-92
530	Главный проспект ( SR 719 )	MP 17.58, Норуолк 41°08′33″с.ш. 73°25′33″з.д. / 41,1426°с.ш. 73,4257°з.д. / 41,1426; -73,4257	1938	Классический возрожденный/рустикальный. Бетонный жёсткий каркасный мост. Двойные одинарные пролёты, сегментные арки на опорах, 62 фута (19 м).	Облицовка из хаотичного щебня с использованием гранитных клинчатых плит, угловых плит и парапетов с каменной облицовкой.	КТ-93
725	Chestnut Hill Road ( трасса 53 )	MP 19.56, Норуолк 41°09′31″с.ш. 73°23′41″з.д. / 41,1585°с.ш. 73,3947°з.д. / 41,1585; -73,3947	1937	Бетонная, простая балюстрада.		КТ-97
727/5763	Wilton Road ( трасса 33 )	MP 20.64, Вестпорт 41°09′50″с.ш. 73°22′33″з.д. / 41,1638°с.ш. 73,3758°з.д. / 41,1638; -73,3758	1989	Современный классицизм. Бетонный мост с Т-образными балками, 52 фута (16 м).	Оригинальный мост 1935 года заменен. Стены крыла с простыми парапетами. Простые пилоны и балюстрада.	КТ-39
728	Река Согатак	MP 21.07, Вестпорт 41°09′49″с.ш. 73°22′02″з.д. / 41.1635°с.ш. 73.3672°з.д. / 41.1635; -73.3672	1938 (реконструирован в 1990)	Модерн/Современный классицизм. Стальной арочный пролет.	Восстановленный парапет имеет врезанные линии, напоминающие черновую кладку, небольшие опоры несут металлические перила.	КТ-99
730	Уэстон-роуд ( трасса 57 )	MP 21.57, Вестпорт 41°09′50″с.ш. 73°21′29″з.д. / 41.1640°с.ш. 73.358°з.д. / 41.1640; -73.358	1938 (реконструирован в 1994)	Современный. Мост из бетона с жестким каркасом, 48 футов (15 м). Один косой пролет, сегментная арка на опорах.	Простые формы с зубчатым парапетом.	КТ-101
731	Истон-роуд ( трасса 136 )	MP 21.74, Вестпорт 41°09′54″с.ш. 73°21′17″з.д. / 41,1649°с.ш. 73,3547°з.д. / 41,1649; -73,3547	1938 (реконструирован в 1994)	Современный. Мост с жесткой рамой из конструкционной стали, 60 футов (18 м). Однопролетный, сегментная арка на опорах и боковых стенках.	Пилоны, стенки крыла и бетонная облицовка пролета имеют жирные прорезанные линии, указывающие на черновую кладку. Сплошной парапет.	КТ-102
733	Бейберри Лейн	MP 23.08, Вестпорт 41°10′18″с.ш. 73°19′52″з.д. / 41,1716°с.ш. 73,3310°з.д. / 41,1716; -73,3310	1939	Модерн. Бетонная, эллиптическая арка.	Балюстрада с плоскими столбами, на которых закреплены пирамидальные приподнятые панели.	КТ-104
734	Кросс-хайвей	MP 23.58, Фэрфилд 41°10′27″с.ш. 73°19′19″з.д. / 41.1741°с.ш. 73.3220°з.д. / 41.1741; -73.3220	1938	Современный. Жесткий бетонный каркас. Однопролетный, круглая арка, 36 футов (11 м).	Встроенные пилоны имеют вставные панели с натуралистичными барельефными цветами. Перфорированный парапет.	КТ-105
738	Дорога на склоне холма	MP 25.44, Фэрфилд 41°11′29″с.ш. 73°17′43″з.д. / 41,1915°с.ш. 73,2953°з.д. / 41,1915; -73,2953	1940	Модерн.	Бетонный парапет с простой балюстрадой.	КТ-109
740	Black Rock Turnpike ( трасса 58 )	MP 27.03, Фэрфилд 41°12′10″с.ш. 73°16′13″з.д. / 41.2029°с.ш. 73.2704°з.д. / 41.2029; -73.2704	1938	Современный. Бетонный, жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах, 61 фут (19 м).		КТ-111
741	Крикер Брук	MP 27.09, Фэрфилд 41°12′13″с.ш. 73°16′12″з.д. / 41,2036°с.ш. 73,2699°з.д. / 41,2036; -73,2699	1940		Незначительная структура Не на NRHP	КТ-112
743	Река Милл	MP 28.05, Фэрфилд 41°12′53″с.ш. 73°15′34″з.д. / 41,2148°с.ш. 73,2594°з.д. / 41,2148; -73,2594	1940	Утилитарный. Бетон, сегментная арка	Нет парапета или балюстрады.	КТ-114
750	Резервуар Авеню	МП 31.89, Трамбулл 41°14′06″с.ш. 73°11′45″з.д. / 41,2349°с.ш. 73,1958°з.д. / 41,2349; -73,1958	1939	Модерн/Современный классицизм. Бетонный жёсткий каркасный мост. Однопролётный, сегментная арка на опорах.	Молдинги в греческом стиле и балюстрада со скошенными столбами.	КТ-120
752	Река Пекуоннок	MP 32.43, Трамбулл 41°14′11″с.ш. 73°11′09″з.д. / 41,2364°с.ш. 73,1859°з.д. / 41,2364; -73,1859	1993		Оригинальный мост 1935 года заменен. Не входит в NRHP.	КТ-57
753	Дорога Уайт-Плейнс ( трасса 127 )	MP 32.75, Трамбулл 41°14′14″с.ш. 73°10′46″з.д. / 41,2372°с.ш. 73,1794°з.д. / 41,2372; -73,1794	1934 (реконструирован в 1990)	Современный. Жесткий бетонный каркас, однопролетная сегментная арка.	Составные пилоны. Простая балюстрада.	КТ-122
754	Дорога Единства	MP 33.03, Трамбулл 41°14′13″с.ш. 73°10′27″з.д. / 41,237°с.ш. 73,1743°з.д. / 41,237; -73,1743	1940 (реконструирован в 1997)	Модерн. Стальное пролетное строение с бетонными опорами.	Перила из горизонтальных полос с декоративными столбиками и витыми вставками.	КТ-123
5256 5257	Маршрут 8	MP 34.11, Трамбулл 41°14′14″с.ш. 73°09′13″з.д. / 41,2372°с.ш. 73,1535°з.д. / 41,2372; -73,1535	1983	Утилитарный. Бетонные опоры с прямым стальным пролетом.	Два отдельных моста Не на NRHP
756	Хантингтон-роуд	МП 34.84, Стратфорд 41°14′14″с.ш. 73°08′24″з.д. / 41,2371°с.ш. 73,1399°з.д. / 41,2371; -73,1399	1940	Модерн. Бетонная, однопролетная, сегментная арка на опорах.	Граненые кресты украшают пилоны и сплошной парапет.	КТ-126
757	Катспринг-роуд	MP 35.34, Стратфорд 41°14′17″с.ш. 73°07′50″з.д. / 41.2381°с.ш. 73.1305°з.д. / 41.2381; -73.1305	1940	Модерн. Бетонная, однопролетная, сегментная арка.	Сплошная панель из белого бетона в центре балюстрады.	КТ-127
758	Тыквенный ручей	MP 35.57, Стратфорд 41°14′20″с.ш. 73°07′35″з.д. / 41,2388°с.ш. 73,1264°з.д. / 41,2388; -73,1264	1941		Незначительная структура Не на NRHP	КТ-128
760	Главная улица ( трасса 110 )	MP 36.87, Стратфорд 41°14′43″с.ш. 73°06′09″з.д. / 41,2452°с.ш. 73,1026°з.д. / 41,2452; -73,1026	1940 (реконструирован в 1997)	Ар-деко. Бетонные устои, металлический пролет и перила. Однопролетная, сегментная арка на опорах.	Полосы разноцветного бетона продолжают линии арок на опорах. Гигантские вырезанные из листового металла цветы и листья украшают своды.	КТ-130