Компания по производству моторов Бреннан
Прекративший свое существование американский производитель автомобилей

Компания по производству моторов Бреннан
Тип компанииПроизводство автомобилей, Производство грузовиков, Производство двигателей
ПромышленностьАвтомобилестроение , производство двигателей
ЖанрТуристические автомобили, Грузовики, Автомобильные двигатели, Судовые двигатели
Основан1897
ОсновательПатрик Х. Бреннан (1865–1934)
Несуществующий1972
СудьбаСын основателя, на пенсии
Штаб-квартира
Сиракьюс, Нью-Йорк
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая территория
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Эмметт А. Бреннан (родился в 1890 г.), президент до 1972 г.
Продукция
Двигатели автомобилей
Дочерние компанииАвтомобили (1902–1908)

Brennan Motor Manufacturing Company (1897–1972) из ​​Сиракуз, штат Нью-Йорк , была одним из первых производителей автомобильных двигателей . С 1902 по 1908 год компания производила автомобили Brennan , однако после упадка автомобильного предприятия компания снова сосредоточилась на автомобильных двигателях, а затем и на судовых двигателях . Они просуществовали 75 лет, когда компания закрылась в 1972 году. [1]

История

Компания была основана в 1897 году Патриком Х. Бреннаном (1865 – 22 января 1934) [2] и была известна как Brennan Motor Manufacturing Company или Brennan Motor Company. [3] Девизом компании было «Простота и долговечность». [4]

Бреннан сначала занимался производством велосипедов, а затем занялся строительством автомобилей. Старший сын, Эмметт А. Бреннан (родился в 1890 году), взял под свой контроль компанию в 1934 году, когда умер его отец, и был президентом предприятия до июля 1972 года, когда он вышел на пенсию. [4]

Производство автомобилей

Brennan 14/18HPТонно с задним входом 1904

В течение короткого периода с 1902 по 1908 год компания производила автомобиль Brennan . [3] Фирма редко занималась производством автомобилей, когда спрос был слабым. Автомобиль имел силовой агрегат, установленный посередине под полом, и центральную цепную передачу; однако Бреннан вместо этого разместил привод так, чтобы он проходил через скользящую коробку передач, а не через распространенную тогда планетарную систему. Каждый автомобиль был оснащен горизонтально-оппозитным двухцилиндровым двигателем. Остальная часть автомобиля имела более традиционную конструкцию с полностью эллиптическими рессорами, правым рулем и шасси из швеллера или уголкового железа. [5]

«Туринговый автомобиль» 1902 года выпуска был укомплектован 15-сильным двигателем и двойным оппозитным цилиндром, горизонтальным двигателем и весил 1950 фунтов. Зажигание осуществлялось с помощью искры, подаваемой сухими батареями. Два комплекта батарей размещались под капотом и перед приборной панелью. [6]

Реклама компании Brennan Motor Company 1904 года.

Автомобильные выставки

Компания была «признана лучшей в своем роде» на Чикагской выставке в июне 1902 года в результате многолетнего опыта и успешного использования от Мэна до Калифорнии. [7]

В ноябре 1902 года Бреннан был экспонентом на выставке в Мэдисон-сквер-гарден в Нью-Йорке. В мероприятии приняли участие 114 фирм, таких как Century Motor Vehicle Company из Сиракуз , Buckmobile Company из Ютики, Нью-Йорк и HH Franklin Manufacturing Company , также из Сиракуз . [6]

Индивидуальные автомобили

В марте 1908 года автомобильная коробка передач и 28-сильный двигатель для легкого туристического автомобиля были отправлены из Сиракуз на Яву в Ост-Индии . Машина была с завода Бреннана и была отправлена ​​импортеру с Явы. Кузов для автомобиля был изготовлен на Яве. Машина была отправлена ​​по железной дороге в Нью-Йорк, а оттуда по воде к месту назначения. [8]

К 1914 году компания рекламировала автомобильные детали, такие как автомобильные двигатели, штампованные стальные рамы, трансмиссионные шестерни и автомобильные кузова для продажи. Фирма располагалась по адресу 108 Grape Street. [9]

Автомобильные двигатели

В июне 1902 года компания уже производила двигатели Brennan Standard Motors мощностью от 4 до 30 лошадиных сил. Согласно рекламе, они были «признанным типом двигателя для автомобилей». На заводе компании производились как двигатели с водяным, так и с воздушным охлаждением, а также глушители и испарители. [7] Они также предлагали специальный двигатель мощностью 8 лошадиных сил с трансмиссией. [7]

К началу 1903 года компания должна была расширить свой завод и нанять больше рабочих, чтобы удовлетворить спрос на бензиновые двигатели, которые она продавала как крупным производителям, так и частным лицам. Фирма создала большой и прибыльный бизнес, поставляя двигатели в сочетании с готовыми чертежами для автомобилей. [10]

После того, как в 1908 году автомобильный бизнес потерпел крах, компания сосредоточилась на двигателях. Они производили двигатели для транспортных средств, которые были стандартизированы для «специального обслуживания легких транспортных средств класса малолитражных автомобилей и для более изысканных стилей автомобилей для высокой скорости». [11] Бреннан был пионером в создании двигателей внутреннего сгорания собственной конструкции. Компания также производила комплектующие для своих двигателей. [4]

Реклама двигателя Бреннана 1902 года – The Horseless Age, 5 июня 1902 г.
Реклама двигателя Бреннана 1902 года – The Automobile Review, 15 декабря 1902 г.

Судовые двигатели

Реклама компании Brennan Motor Manufacturing Company 1910 года – Syracuse Post-Standard, 12 сентября 1910 г.

Позже компания производила двигатели для моторных лодок. [12]

Небольшой четырехцилиндровый морской двигатель под названием Imp был одним из самых популярных двигателей Бреннана. [4]

Шоу моторных лодок

Сиракузы не были широко представлены на выставке моторных лодок , которая прошла в Нью-Йорке в конце февраля 1910 года в Мэдисон-сквер-гарден . Производители моторных лодок и бензиновых двигателей были слишком заняты, чтобы уделять время экспозиции. Их главные конкуренты из Сиракуз, производители двигателей, братья Барбер, представленные Чарльзом Э. Барбером и Х. Дж. Лейтоном, не участвовали в мероприятии. [13]

PJ Brennan, сказал, что он не мог оторваться от дел, чтобы посмотреть шоу. Обсуждая шоу, Brennan сказал: «Мы выставлялись на зимнем шоу моторных лодок в течение девяти лет. Мы обнаружили, что это мешает бизнесу, и решили отказаться. Это самое загруженное время года для производителей моторных лодок, и это особенно актуально в этом году. Производители пытались перенести шоу на осень, но дилеры хотят его зимой, чтобы они могли получить заказы. Мы останемся дома и выпустим товар, а дилеры получат бизнес» [13]

Компания BF Brown Gas Engine Company была среди крупных экспонентов на выставке. [13]

Производство моторов Бреннан – 1900–1914 гг.

В 1956 году Маршалл Бреннан создал партнерство с Джорджем Шехади для производства лодок с внутренним мотором на заказ. Корпуса изготавливала фабрика Thompson Boat Factory на Кортленд-авеню, а двигатели производила компания Brennan Motor Manufacturing Company по адресу 103 South Townsend Street. [14]

Дистрибьютор моторных лодок

К апрелю 1928 года Бреннан был дистрибьютором «знаменитого» Albany , 23-футового (7,0 м) катера, оснащенного морским двигателем Brennan. Диапазон цен составлял от 2200 до 3000 долларов, а максимальная скорость составляла 35 миль в час (56 км/ч). Они также предлагали крейсер Albany . Компания рекламировала «есть Brennan для каждого размера и типа лодки длиной до 75 футов (23 м) с 4-цилиндровыми и 6-цилиндровыми двигателями и мощностью от 15 до 200 лошадиных сил». Самой рекламируемой моделью была Brennan De Luxe Six, 100-сильный двигатель, который был «надежен с 1897 года». В 1928 году фирма рекламировала, что на их заводе по адресу 500 East Water Street выставлены лодки, двигатели и подвесные моторы. [15]

Военная работа

В марте 1943 года, в начале Второй мировой войны, Бреннан получил субподряд на изготовление пластин для пулеметов для корпорации Doyle. [16]

Должностные лица компании

15 января 1906 года состоялось ежегодное собрание, на котором компания Brennan Motor Manufacturing Company избрала следующих директоров: PH Brennan, AC Brennan, TJ Brennan, Ernest R. Deming и Arthur Perkins. [17]

Эмметт А. Бреннан был офицером Brennan Motor Company. Он был женат на Анне Кэрролл Бреннан (умерла в 1976 году), ранее проживавшей на Скотт Авеню. [3]

Сотрудники

Требуется помощь – Syracuse Herald, 12 октября 1918 г.

К 1918 году штаб-квартира компании располагалась по адресу 101 Grape Street, и они нанимали токарей и пытались найти молодых людей, заинтересованных в обучении на машинистов . Местная газета, размещенная в разделе объявлений, показывала, что компания также нанимает рабочих «на государственную работу». [18]

В 1946 году компания располагалась по адресу 105 South Townsend Street, и они нанимали рабочих для работы на своих токарно-револьверных станках, токарных станках с прутковым патроном, токарных станках с двигателем, фрезеровочных станках Sharpe и фрезеровочных станках Cincinnati. [19]

К июлю 1972 года в компании работало около 100 сотрудников, в основном занимавшихся доставкой деталей и компонентов для двигателей. [4]

Заводские сооружения

1 января 1910 года фирма объявила о строительстве пристройки к своему заводу на Грейп-стрит. [20]

В августе 1928 года компания реконструировала свой завод на углу улиц Уотер и Саут-Таунсенд, переехав в кирпичное здание, стоимостью 800 долларов. [21]

К 1972 году они располагались в семи зданиях на 500 East Water Street и South Townsend Street в Сиракузах . [4] Большая часть недвижимости, принадлежавшей фирме, была уже продана к июлю 1972 года, когда компания закрылась. [4]

Производство грузовиков

Компания Brennan производила грузовики уже в 1906 году [22] , а в июне 1912 года было объявлено, что компания начала производство 2-, 3- и 5-тонных грузовиков. [23]

Компания закрывается

На момент закрытия компании в июле 1972 года она производила стандартные высококачественные четырехтактные судовые двигатели и двигатели Brennan. [4] Фирма закрылась, поскольку президент компании Эмметт А. Бреннан (родился в 1890 году) вышел на пенсию. [4]

Реклама

Двойной оппозитный бензиновый двигатель Brennan мощностью 5 лошадиных сил, обычного четырехтактного типа с двухходовым кривошипом – «Век без лошадей», 1901 г.
Реклама компании Brennan Motor Co., 1905 год.
Реклама компании Brennan Motor Co., 1905 год.
Реклама компании Brennan Motor Co., 1906 год.
Реклама двигателя Бреннана 1906 года – Automotive Industries, 1906 г.
Реклама компании Brennan Motor Co., 1906 год.
Реклама компании Brennan Motor Co., 1908 год.

Ссылки

  1. ^ "Early American Automobiles". Early American Autos, 2010. Получено 11 августа 2010 г.
  2. ^ "P. H Brennan Pioneer Auto Builder, Dies". Syracuse Herald . Сиракьюс, Нью-Йорк . 23 января 1934 г.
  3. ^ abc "Миссис Бреннан Райтс запланировала завтра". Syracuse Post-Standard . Сиракузы, Нью-Йорк . 3 июня 1976 г.
  4. ^ abcdefghi «Бреннан закрывает дверь». Syracuse Post-Standard . Сиракьюс, Нью-Йорк . 12 июля 1972 г.
  5. ^ "Бреннан". Motorbase, 2010. Получено 26 августа 2011 г.
  6. ^ ab Эпоха безлошадных: журнал автомобильной промышленности, том 10. EP Ingersoll, Нью-Йорк, 9 июля 1902 г. 1902 г. Получено 11 августа 2010 г.
  7. ^ abc Век без лошадей: журнал автомобильной промышленности, том 9. EP Ingersoll, Нью-Йорк, 5 июня 1902 г. 1902 г. Получено 11 августа 2010 г.
  8. ^ «Машина отправлена ​​в Ост-Индию». Syracuse Post-Standard . Сиракузы, Нью-Йорк . 11 марта 1908 г.
  9. ↑ «Автодвигатели». Syracuse Herald . Сиракузы, Нью-Йорк . 6 июля 1914 г.
  10. ↑ Motor age, том 5. The Trade Press Co., Чикаго, Иллинойс, 1903. 1904. стр. 16. Получено 14 августа 2010 г.
  11. ^ "Газовые, бензиновые и нефтяные двигатели". The Norman W. Henley Publishing Co., 2010. Получено 11 августа 2010 г.
  12. ^ "Duckworks Boatbuilders Supplies". Weston Farmer, 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2010 г. Получено 11 августа 2010 г.
  13. ^ abc "Слишком занят, чтобы посетить шоу". Syracuse Post-Standard . Сиракузы, Нью-Йорк . 23 февраля 1910 г.
  14. ^ "New Custom Boat Builders". Syracuse Post-Standard . Сиракьюс, Нью-Йорк . 6 августа 1956 г.
  15. ^ «Мы — дистрибьюторы знаменитого Олбани». Syracuse Herald . Сиракьюс, Нью-Йорк . 29 апреля 1928 г.
  16. ^ «Фирма Бреннана получает 800 долларов за иск за работу». Syracuse Herald Journal . Сиракьюс, Нью-Йорк . 24 марта 1943 г.
  17. ^ "Ежегодные собрания". Syracuse Post-Standard . Сиракузы, Нью-Йорк . 15 января 1906 г.
  18. ↑ «Wanted». The Syracuse Herald . Сиракузы, Нью-Йорк . 21 октября 1918 г.
  19. ^ «Требуется – открытая вакансия на работу в машиностроительный завод». Syracuse Herald Journal . Сиракьюс, Нью-Йорк . 22 июля 1946 г.
  20. ^ «Множество новых фабрик». Syracuse Post-Standard . Сиракузы, Нью-Йорк . 1 января 1910 г.
  21. ^ "Разрешения на строительство". The Syracuse Herald . Сиракузы, Нью-Йорк . 7 августа 1928 г.
  22. ^ "Алфавитный список" (PDF) . Horseless Carriage Club of America, 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2011 г. . Получено 26 августа 2011 г. .
  23. ↑ Power Wagon, выпуски 92–97. The Power Wagon, Чикаго, Иллинойс – июнь 1912 г. 1912 г. Получено 10 сентября 2010 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспортные средства Бреннана» .
  • Ранние американские автомобили, модели 1904 года
  • Арррр! Спасение зданий Бреннана: новейший поворот – Шон Кирст, Syracuse Post-Standard, 7 июня 2007 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brennan_Motor_Manufacturing_Company&oldid=1262786741"