Бремах
 | |
| Тип компании | Общество с ограниченной ответственностью |
|---|---|
| Промышленность | Производство |
| Основан | 1956 в Варезе в роли Фрателли Бренны. |
| Несуществующий | 2018 ( Неплатежеспособность ) (операции в США приостановлены с марта 2022 г.) |
| Штаб-квартира | Кастенедоло , Брешиа , Италия |
Обслуживаемая территория | Европа , Россия , Ближний Восток , США |
Ключевые люди | Джанфранко Мандано |
| Продукция | Тяжелые коммерческие автомобили, средние коммерческие автомобили, легкие коммерческие автомобили, специальные автомобили, пожарные автомобили, военные автомобили |
Количество сотрудников | 30 (2015) |
Bremach — итало - американский производитель тактических грузовиков, специализировавшийся на производстве военных автомобилей и полноприводных пожарных машин .
История
Компания Bremach была основана в 1956 году в городе Варезе (север Италии ) братьями Бренна, владельцами ремонтной мастерской. Они приобрели у Aermacchi лицензию на производство трехколесного мотоцикла Macchi MB1 . Название Bremach было образовано путем объединения BRE nna и MA c CH i. [1]
В 1983 году компания начала выпуск своей самой известной серии автомобилей Bremach GR (4x4). Она включает в себя унифицированный многоцелевой, полноприводный капотный автомобиль GR35 и GR45 полной массой 3,5-4,5 т с четырехцилиндровым 2,5-литровым дизельным двигателем Iveco (с турбонаддувом - 103 л.с.).
В 1993 году Bremach выпустил низкорамное шасси BRIO (Брио) 4x2 с двигателем мощностью 75 л.с. для коммунальных служб. Общая высота (1820 мм) позволяет использовать его на низких или ограниченных пространствах.
К 2000 году компания Bremach Industry столкнулась с финансовыми трудностями, и было принято решение о слиянии с компаниями Pro. DE и Valsella Meccanotecnica .
С 2001 по 2002 год Bremach предлагал новую полноприводную модель Bremach Family Extreme (Extreme). Технически новые машины Bremach Brick и Extreme (4x4) ничем не отличались от предыдущей серии GR. Они по-прежнему оснащались 2,8-литровым дизельным двигателем Iveco 8140.43 с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, развивавшим мощность 105 л.с. Они соответствовали нормам выбросов Евро-3.
С 2006 года Bremach предложил полностью переработанную линейку автомобилей: Brick, Extreme и Job с обновленными кабинами, обтекаемой передней панелью с круглым пластиковым капотом и характерными стеклянными фарами каплевидной формы. Технически Bremach Brick и Extreme (4x4) мало чем отличаются от предыдущей серии GR. Главное отличие шоссейных «трудяг» от собратьев — возможность установки полной пневмоподвески и 146-сильный турбодизель, позволяющий полностью загруженному автомобилю развивать скорость до 125 км/ч.
С 2008 года на смену старой линейке был представлен новый Bremach T-REX. Его трансмиссия состоит из базовой механической шестиступенчатой трансмиссии ZF с двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающей до 24 передач вперед и четырех назад. Подвеска состоит из балочной оси на пружинах. Новая кабина на T-REX имеет совершенно новую конструкцию, с улучшенным обзором и сверхпрочной пространственной рамой, которая ранее использовалась только в самолетах и гоночных автомобилях Формулы 1.
В 2009 году компания Bremach Industry совместно с Ульяновским автомобильным заводом начала разработку нового специального грузового шасси Bremach-UAZ T-REX . Предполагалось, что при грузоподъемности UAZ T-REX до 3,5 тонн заказы будут размещаться для нужд дорожно-строительной отрасли, государственных структур, а также спецтехники для экстренных работ на перерабатывающих предприятиях в отдаленных регионах. Насколько известно из достоверных источников, дальнейшего развития этот проект не получил.
В 2011 году Bremach выпустил Demokar Electric Bremach T-REX EV. Он имеет каркасную кабину, «адаптивный пространственный каркас», который усилен высокопрочной сталью, способной выдерживать нагрузку 5+1 G. Сердцем T-REX является дуга безопасности, которая предотвращает появление трещин и деформаций даже при очень больших нагрузках. В Германии автомобили прошли тяжелые военные испытания (виртуальные и реальные), и им были присвоены необходимые сертификаты для искусства через KMW. Малые размеры и высокая грузоподъемность электрического Bremach T-REX произвели революцию в области специального транспорта на международном уровне. Специально созданный для этого проекта, Bremach сегодня используется в областях космонавтики и авиации.
В 2015 году права на производство T-Rex были проданы Tekne, поскольку Bremach srl подала заявление о банкротстве. Права на наименование остались у Bremach srl. В марте 2018 года банкротство было объявлено завершенным. [2]
Бремах США
Американское подразделение (Bremach Inc.) пережило банкротство компании и начало сотрудничать с УАЗом для разработки нового внедорожника 4x4 для продажи в Соединенных Штатах. Sollers , владеющая контрольным пакетом акций УАЗа, в то время также имела производственные соглашения с Ford, Toyota и другими OEM-производителями. В декабре 2020 года было объявлено, что UAZ Patriot 4x4 и пикап будут импортироваться в Соединенные Штаты как внедорожник Bremach 4x4 Taos и пикап Bremach 4x4 Brio в 2021 году (планируется к продаже как модельный ряд 2022 года), при этом диапазон должен был начинаться с 26 405 долларов за внедорожник и 27 882 долларов за пикап. [3] [4] [5] Bremach дебютировал с внедорожниками Special Edition 2022 4x4, разработанными совместно с УАЗом, на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2021 году. [6] [7] [8] Однако компания приостановила свою деятельность из-за вторжения России в Украину в 2022 году . [9]
Серийные модели
- 1956: слияние продуктов Aeronautica Macchi.
- 1960: Бремах ГР
- 1970: Бремах NGR
- 1980: Бремах Брио
- 1990: Bremach Job X4
- 2000: Бремах Работа X2
- 2005: Работа в Бремахе
Бремах Т-Рекс
Такси:
- Открытый (Spider) на 2 места.
- Одиночный (Singola) - 2-3 одноместных места.
- Двухместный (Doppia) - двухместный на 5-6 мест.
Двигатель:
- Iveco F1A 2.3 л. - 116 л.с.
- Iveco F1C 3,0 л. - 170 л.с.
Колесная база: 2600/3100/3450/3700 мм в зависимости от версии
Передача инфекции:
- Механическая коробка передач - ZF S4000 (6+1)
- Автоматическая - Allison 1000Sp (5+1)
- Раздаточная коробка - Bremach
Другой:
- Постоянный полный привод
- Полная масса автомобиля от 3500 до 6500 кг
Ссылки
- ^ "Bremach | Company". Архивировано из оригинала 2014-08-12 . Получено 2014-08-11 .
- ^ "La Cassazione dichiara Fallita la BreMach: Dava Lavoro a 30 Operai" .
- ^ https://www.autoblog.com/2020/12/29/bremach-taos-uaz-import/
- ^ https://www.thetruthaboutcars.com/2020/12/in-the-market-for-a-new-russian-suv-you-may-be-in-luck/
- ^ Bremach – Российские грузовики и внедорожники едут в Америку | Kelley Blue Book (kbb.com)
- ^ "Российский внедорожник Bremach 4x4 дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе за 27 тысяч долларов". Fox News . 18 ноября 2021 г.
- ^ "УАЗ "Патриот" стал первым российским автомобилем, официально поставленным в США: за ним уже выстроилась очередь - Мировой фондовый рынок".
- ^ «Лос-Анджелес яростно скупает УАЗ Патриот». 21 ноября 2021 г.
- ^ "BREMACH - Для упорных нет непроходимых дорог". archive.ph . 2022-03-12. Архивировано из оригинала 2022-03-12 . Получено 2022-03-13 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт Bremach (архив)
- Веб-сайт BREMACH
