Bréguet 470 Fulgur
Бреге 470 Фулгур
РольАвиалайнер
Тип самолета
Национальное происхождениеФранция
ПроизводительБреге
Первый полет5 марта 1936 г.
Основной пользовательИспанское республиканское правительство
Количество построенных1
Разработано изБреге 460

Bréguet 470 Fulgur — французский авиалайнер 1930-х годов. Был построен только один экземпляр двухмоторного моноплана , который был продан испанскому республиканскому правительству во время гражданской войны в Испании .

Разработка и дизайн

В начале 1930-х годов французская компания Breguet Aviation начала проектирование двухмоторного транспортного самолета, разделяя конструкцию крыла с военным многоцелевым самолетом Breguet 460 [1] и бомбардировщиком Breguet 462. [2] [3] Макет первоначального проекта, обозначенный как Breguet 46T, был представлен на Парижском авиасалоне 1934 года . [ 4 ] Новый проект, названный Fulgur и переименованный в Breguet 470 T12 до завершения прототипа, представлял собой низкоплан цельнометаллической конструкции, вмещающий 12 пассажиров. Он имел убирающееся шасси с хвостовым колесом и был оснащен двумя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14K . [2] [4]

«Фулгур» совершил свой первый полет 5 марта 1936 года и вскоре продемонстрировал максимальную скорость 385 км/ч (239 миль/ч), благодаря чему его стали называть самым быстрым коммерческим транспортным средством в мире. [2]

История эксплуатации

Прототип Breguet 470 был заявлен на гонку Париж- Сайгон -Париж 1936 года с надеждой выиграть большой денежный приз (1 800 000 франков ) и обещанием, что победитель будет куплен французским Министерством авиации. 470 вылетел из Парижа 25 октября [5] , достигнув Индии, прежде чем сойти с дистанции из-за механических проблем. В 1937 году он был переоснащен более мощными радиальными двигателями Gnome-Rhône 14N мощностью 937 л. с. (699 кВт), прежде чем был заявлен на гонку Истр - Дамаск -Париж того года , заняв пятое место со временем 21:03 часа, с демилитаризованными бомбардировщиками Savoia-Marchetti SM.79s, занявшими первые три места, и гоночным самолетом de Havilland Comet, занявшим четвертое место. [2] [6]

Дальнейшее производство не последовало, и прототип был продан испанскому республиканскому правительству во время гражданской войны в Испании . Он был окрашен в темно-зеленый цвет, но краска облупилась во многих местах, придавая самолету неряшливый вид. [7] Самолет использовался в основном для полетов LAPE [8] между Барселоной и Тулузой , хотя испанские республиканские ВВС иногда использовали его и в качестве военного транспорта. Он скрылся во Франции после капитуляции испанских республиканских вооруженных сил . Затем самолет был списан. [2] [9]

Операторы

Breguet 470 Fulgur в ливрее LAPE
 Испания
  • LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)

Технические характеристики

Breguet 470 3-вид L'Aerophile Апрель 1937

Данные из Plane Facts: Уникальный Фулгур. [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: два человека
  • Вместимость: 12 пассажиров
  • Длина: 15,93 м (52 фута 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 20,50 м (67 футов 3 дюйма)
  • Рост: 5,93 м (19 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 56,25 м2 ( 605,5 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 4840 кг (10670 фунтов)
  • Полная масса: 8200 кг (18078 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8600 кг (18960 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14Kirs 14-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 599 кВт (804 л.с.) 815 л.с. каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 385 км/ч (239 миль/ч, 208 узлов) на высоте 1600 м (5250 футов)
  • Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20 000 футов)
  • Время набора высоты: 7,0 мин до высоты 1500 м (4920 футов)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ↑ Следующая война в воздухе Popular Mechanics, сентябрь 1937 г., фото внизу стр. 69
  2. ^ abcdef Air International Июнь 1984, стр. 306–307
  3. ^ "Полет 19 ноября 1936 г., стр. 547
  4. ^ ab Flight 22 ноября 1934 г., стр. 1238
  5. ↑ Flight 29 октября 1936 г., стр. 445
  6. ↑ Полет 26 августа 1937 г., стр. 204–207.
  7. ↑ Другие французские самолеты, участвовавшие в гражданской войне в Испании. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine (на испанском языке)
  8. ^ Breguet 470T Fulgur
  9. ^ Нэш, Дэвид. «Самолеты, принимавшие участие в гражданской войне в Испании. Архивировано 5 февраля 2015 г. на Wayback Machine ». Самолеты гражданской войны в Испании . 14 марта 2008 г. Получено 14 января 2010 г.

Ссылки

  • Корте, Пьер (февраль 2001 г.). «Il aurait pu être un DC-3 à la fançaise: Le Breguet 470 T12 «Fulgur»[Это мог быть французский DC-3: Breguet 470 T12 «Fulgur»]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (95): 15–19 . ISSN  1243-8650.
  • «Описанные экспонаты: крупные гражданские машины». Flight , 22 ноября 1934 г., стр. 1238
  • «Марсель–Дамаск–Париж». Рейс 26 августа 1937 г., стр. 204–207
  • «Париж–Сайгон–Возможно». Рейс 29 октября 1936 г., стр. 445
  • «Факты о самолете: уникальный фульгур». Air International , июнь 1984 г., Vol. 26, № 5. ISSN 0306-5634. стр. 306–307
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Bréguet 470 Fulgur .
  • Авиафранс
  • Breguet 470 - Воздушные войны
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bréguet_470_Fulgur&oldid=1260570681"