Бреда Ба.33

Ба.33
Ба.33
Роль	Легкий спортивный самолет Тип самолета
Производитель	Бреда
Дизайнер	Инж Чезаре Паллавичино [1]
Первый полет	1930 [1]

Breda Ba.33 — итальянский лёгкий спортивный самолёт, спроектированный и построенный компанией Breda . ^[1]

Инженер Чезаре Паллавичино из компании Breda руководил проектированием и разработкой Ba.33. Первая версия, Ba.33 Serie 1, представляла собой двухместный низкоплан с внешними распорками между крыльями и фюзеляжем . Он был оснащен 89- киловаттным (120- сильным ) четырехцилиндровым рядным двигателем воздушного охлаждения de Havilland Gipsy III . ^[1] Позже появились две версии Ba.33 Serie 2, одна с двигателем de Havilland Gipsy, а другая с двигателем Colombo. ^[2]

Компания Breda также разработала одноместную версию самолета Ba.33S, отличающуюся от Ba.33 тем, что она была одноместной, имела закрытую кабину и более мощный двигатель Colombo S63 мощностью 97 кВт (130,08 л. с.).

После того, как Ba.33 впервые поднялся в воздух в 1930 году, этот самолет и его модификации оказались очень успешной серией туристических и гоночных самолетов в 1930-х годах. ^[2] В 1931 году Ba.33 выиграл гонку Giro aereo d'Italia («Воздушный тур по Италии»). ^[1]

Ba.33 были оборудованием итальянской команды для Международного Турингового Соревнования в 1932 году, с которым также участвовала Уинифред Спунер . Амброджо Коломбо был лидером в соревновании после технических испытаний. Однако два Bredas разбились 23 августа 1932 года из-за слабой конструкции крыла (один механик погиб, выпрыгивая с парашютом), и Италия решила снять все итальянские команды с соревнования. ^[3]

Ba.33 Серия 1

Первоначальная двухместная версия с двигателем de Havilland Gipsy III мощностью 89 киловатт (120 лошадиных сил). ^[1]

Ba.33 Серия 2

Две версии: одна предлагалась с двигателем de Havilland Gipsy, а другая — с двигателем Colombo S.63 мощностью 130 л. с. (97 кВт).

Ба.33С

Улучшенная одноместная версия с закрытой кабиной и двигателем Colombo S.63 мощностью 140 л.с. (104 кВт).

 Япония

• Mainichi Shimbun — японская газета. ^[1]

Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930-1945 гг. ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 6,78 м (22 фута 3 дюйма)
• Размах крыльев: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 15,00 м2 ⁽ 161,5 кв. фута)
• Масса пустого: 429 кг (946 фунтов)
• Вес брутто: 828 кг (1826 фунтов)
• Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy III, 4-цилиндровый, рядный, поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 89 кВт (120 л.с.)
• Силовая установка: 1 × Colombo S.63 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 100 кВт (140 л.с.) (Serie 2 и Ba.33S)

Производительность

• Максимальная скорость: 230 км/ч (143 мили/ч, 124 узла)
• Крейсерская скорость: 200 км/ч (124 мили/ч, 108 узлов)
• Скорость сваливания: 85 км/ч (53 мили/ч, 46 узлов)
• Дальность: 1800 км (1120 миль, 970 миль)
• Практический потолок: 7000 м (22 960 футов)
• Скорость подъема: 4,44 м/с (874 фута/мин)
• Время набора высоты: 13 120 футов (3 998,98 м) за 15 минут.

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Мицубиси Ки-15 Кариган

• Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 . США: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Breda Ba.33 .

• «Бреда 33» в полете , 19 августа 1932 г.
• www.airwar.ru Ba.33 (русский)
• www.superaereo.com Бреда