Железнодорожная станция Брэндон и Уолстон
Брэндон и Уолстон | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Станция в 1962 году | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Брэндон и Уолстон , Уорикшир, Англия | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Статус | Вышел из употребления | ||||
| История | |||||
| Оригинальная компания | Железная дорога Лондона и Бирмингема | ||||
| Предварительная группировка | Лондонская и Северо-Западная железная дорога | ||||
| Пост-группировка | Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 9 апреля 1838 г. | Станция открывается как Брэндон | ||||
| 2 октября 1879 г. | перестроены как Брэндон и Уолстон | ||||
| 12 сентября 1960 г. | Станция закрывается [1] | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Брэндон и Уолстон была железнодорожной станцией, обслуживавшей деревни Брэндон и Уолстон в английском графстве Уорикшир .
Первоначальная станция Брэндон была построена Лондонско -Бирмингемской железной дорогой и была единственной между Ковентри и Рагби. Она была заменена новой станцией поблизости, Брэндон и Уолстон, в 1879 году. [2]
По обе стороны двухколейного пути были небольшие подъездные пути, а наверху находился грузовой склад. Для каждого из них до 1903 года были поворотные круги для вагонов, а рельсы между ними проходили под прямым углом поперек рабочих линий. Хотя это было обычным решением для небольших придорожных станций, LNWR убрала их в других местах еще до 1880 года.
После объединения в 1923 году она вошла в состав Лондонской Среднешотландской и Шотландской железной дороги .
На верхней платформе была довольно внушительная деревянная касса и пешеходный мост, как того требовал инспектор железных дорог для станций, построенных в то время. LNWR обеспечивала только пять поездов в день в каждом направлении, менее трети для станций того времени и в этом районе. К 1938 году LMS обеспечивала около дюжины поездов в день, но эта торговля фактически прекратилась после войны.
Станция никогда не приносила большого дохода и была закрыта 12 сентября 1960 года. Сигнальная будка, сохранившаяся, возможно, с 1879 года, была закрыта, когда в сентябре 1964 года открылся распределительный щит в Рагби.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Ковентри и станция открыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога Линия регби–Бирмингем–Стаффорд | Открытие линии регби и станции | ||
Ссылки
- ^ Батт, RVJ, (1995) Справочник железнодорожных станций, Йовил: Патрик Стивенс
- ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р., (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: макеты и иллюстрации. Том 1 Oxford Publishing
Внешние ссылки
- Станция Брэндон и Вулстон на сайте warwickshirerailways.com — Старые фотографии.
- Станция Брэндон и Уолстон на карте 1954 года
52°22′53″с.ш. 1°24′12″з.д. / 52,38146°с.ш. 1,40343°з.д. / 52,38146; -1,40343
