Бомбардировка моста Бражуоле | |
---|---|
Расположение | Мост Бражуоле возле Вевиса , Литва. |
Координаты | 54°45′45″с.ш. 24°52′34″в.д. / 54,76250°с.ш. 24,87611°в.д. / 54,76250; 24,87611 |
Дата | 6 ноября 1994 г. |
Цель | Железнодорожный мост |
Тип атаки | Бомбардировка |
Летальные исходы | Никто |
Преступники | Неизвестный |
Взрыв на мосту Бражуоле — взрыв под железнодорожным мостом около 7 утра 6 ноября 1994 года над рекой Бражуоле на железной дороге Вильнюс–Каунас недалеко от Вевиса , Литва . [1] Хотя мост был сильно поврежден, схода поезда с рельсов удалось избежать благодаря счастливому стечению обстоятельств. Вскоре после взрыва по мосту должны были пройти два пассажирских поезда. Один из них, предупрежденный местным жителем, замедлил ход и сумел пересечь мост с той стороны, которая пострадала меньше. Затем он предупредил приближающийся поезд, который вовремя остановился.
Считается, что бомбардировка связана с переворотом добровольцев в сентябре 1993 года, когда около 150 вооруженных людей из Добровольческих сил национальной обороны Литвы (тогда известных как Savanoriškoji krašto apsaugos tarnyba или SKAT) покинули свои посты и выдвинули политические требования, а также с убийством офицера SKAT Юраса Абромавичюса, который расследовал переворот и взрыв в январе 1997 года. [1] Ни один из трех инцидентов не был раскрыт, и никому не были предъявлены обвинения.
Местная пожилая женщина Алдона Юозапавичене услышала взрыв и организовала своего внука и двух соседей, чтобы помочь предупредить и остановить приближающиеся пассажирские поезда с обоих направлений. В более позднем интервью для прессы она сослалась на свои воспоминания о бомбардировках времен Второй мировой войны, которые помогли ей быстро понять, что мост подвергся бомбардировке. [1] Поезд № 79 из Санкт-Петербурга в Калининград увидел предупреждения, замедлил ход, но не смог вовремя остановиться. [2] Тем не менее, ему удалось успешно пересечь мост — эта сторона пострадала совсем немного. Затем поезд передал по радио о повреждении моста в Вевис. Пассажирский поезд № 664 из Клайпеды в Вильнюс остановился в нескольких сотнях метров от моста. По счастливому совпадению оба поезда отставали от графика примерно на две минуты — они часто объезжали друг друга на мосту. [2] В поезде из Санкт-Петербурга было около 600 пассажиров, в то время как в поезде из Клайпеды — около 260 человек. [3] За усилия по оповещению и остановке поездов президент Альгирдас Бразаускас 9 ноября 1994 года (указ 423) наградил четверых местных жителей Крестом Спасения . [1] [4] Мост был отремонтирован, и железнодорожное движение было восстановлено примерно через три недели. [1]
Прокуратура расследовала 12 различных сценариев взрыва, но не представила никаких официальных заключений. [5] Досудебное расследование было прекращено в июне 2012 года из-за истечения срока давности . Литовский веб-сайт опубликовал текст решения о прекращении расследования в 2015 году. [6] Согласно отчету, взрывчатое вещество представляло собой самодельное взрывное устройство из аммиачной селитры и дизельного топлива, приводимое в действие детонатором RDX с таймером. Следствие установило личности двух мужчин, оба из Добровольческих сил национальной обороны Литвы , но не смогло установить личности еще шестерых или определить какие-либо более широкие политические связи. [6] Один из мужчин, который дал показания и сотрудничал со следствием, утверждал, что бомбардировка должна была нарушить российские военные перевозки в Калининградскую область и послать сообщение о поддержке Чечне в ее вооруженной борьбе за независимость от России . [6]
В отсутствие официальных выводов существует множество теорий, домыслов и теорий заговора о бомбардировке и связанном с ней Добровольческом перевороте в сентябре 1993 года и убийстве офицера SKAT Юраса Абромавичюса в январе 1997 года. Дела и их расследования стали крайне политизированными. Левые (в первую очередь, Демократическая рабочая партия Литвы (ЛДПН)) обвиняют консерваторов (а именно Союз Отечества ), [7] в то время как консерваторы указывают на Россию и ее спецслужбы ( ГРУ ). [8]