Бреге 25

Бреге 25
Роль	Двухместный истребитель Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Бреге
Первый полет	1925 год, если летал
Количество построенных	1

Bréguet 25 или XXV — французский двухместный истребитель (военная категория C.2) 1925 года выпуска. Он был хорошо вооружен и имел семь пулеметов.

Bréguet 25 был односекционным полуторапланом с площадью нижнего крыла, составляющей всего 28% от площади верхнего. Доминирующее верхнее крыло было прямым и стреловидным, его хорда увеличивалась наружу, поскольку длинные, широкие элероны расширялись к угловым концам. Стреловидность составляла 5,25°, а двугранный угол около 1°. Нижнее крыло имело такую ​​же стреловидность, но не имело двугранного угла. Его крылья были скреплены вместе одной, сильно наклоненной наружу, обтекаемой межплоскостной стойкой с каждой стороны. Короткая кабан удерживала верхнее крыло близко над фюзеляжем. Лонжероны и нервюры крыла были металлическими, но крылья были покрыты тканью . ^[1]

Крепления двигателя Breguet 25 могли вместить Lorraine 12E Courlis W12 , Renault V12 , Hispano-Suiza 12G W12 или Hispano-Suiza 12H V12, все с мощностью в диапазоне 340–360 кВт (450–480 л. с.). Фотография и рисунок самолета в июне 1925 года показывают его с двигателем V12, а не W12, и с его выдвижным радиатором, установленным под двигателем. За двигателем фюзеляж имел конструкцию из стальных труб, скрепленных вместе литыми соединениями. ^[2] Крепление двигателя и передняя часть фюзеляжа, включая область кабины , были покрыты легким металлом. Открытая кабина пилота находилась под задней кромкой верхнего крыла, в котором был большой вырез, позволяющий ему смотреть вверх; его передний обзор находился между крылом и фюзеляжем. Он управлял четырьмя фиксированными пулеметами, парой пулеметов Vickers, стрелявших через винт, и парой Darnes на крыльях. Пост стрелка имел три пулемета, с парой пулеметов Lewis на гибкой установке и третьим, стрелявшим вниз и назад. ^[1]

Задняя часть фюзеляжа имела яйцевидное поперечное сечение, образованное вокруг стальной трубчатой ​​конструкции со стрингерами и тканевой обшивкой. Тип 25 использовал тот же хвостовой блок, что и Breguet 19 , с треугольным килем и рулем направления с прямыми краями . Треугольный хвостовой стабилизатор был установлен сверху фюзеляжа и нес сбалансированные рули высоты . ^[1]

Шасси было обычным и фиксированным. С каждой стороны коническая металлическая опора, узкая у земли и расширяющаяся кверху , слегка наклоненная наружу. Она была прикреплена к креплению двигателя и несла каждый конец одной оси. Амортизаторы находились внутри колес. В хвосте свободный конец короткой стойки, шарнирно прикрепленной к фюзеляжу, был закреплен на вертикальном амортизаторе внутри стойки руля, с резиновым хвостовым костылем, установленным на нем. ^[1]

Во французской прессе нет сообщений о первом полете Breguet 25, равно как и о дальнейшем развитии событий.

Данные Ле-Эля, июнь 1925 г. ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: Двое
• Длина: 9,34 м (30 футов 8 дюймов)
• Размах верхнего крыла: 14,83 м (48 футов 8 дюймов)
• Размах нижнего крыла: 7,67 м (25 футов 2 дюйма)
• Рост: 3,34 м (10 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 43,86 м2 ⁽ 472,1 кв. фута) (площадь верхнего крыла 34,35 м2 ⁽ 369,7 кв. фута))
• Масса пустого: 1093 кг (2410 фунтов)
• Полная масса: 1843 кг (4063 фунта)
• Емкость топливного бака: 365 л (80 имп галлонов; 96 галлонов США)
• Силовая установка: 1 × Lorraine 12E Courlis , 340 кВт (450 л.с.)
• Винты: 2-лопастные

Производительность

• Максимальная скорость: 235 км/ч (146 миль/ч, 127 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
• Практический потолок: 7500 м (24 600 футов)
• Время набора высоты: 20 мин 30 сек до высоты 5000 м (16000 футов) ^[2]
• Минимальная скорость: 80 км/ч (50 миль/ч; 43 узла)

Вооружение

• Два неподвижных пулемета Darne , стреляющих вперед
• Два неподвижных, стреляющих вперед (через диск винта) пулемета Vickers
• Спаренные пулеметы Льюиса на гибкой установке в посту наводчика
• Одиночный пулемет Льюиса, стреляющий вниз, на посту наводчика