Ботанический сад железнодорожная станция

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Botanic Gardens railway station" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Ботанический сад
Станция Ботанический сад в 2007 году
Общая информация
Расположение	Кельвинсайд , Глазго, Шотландия
Координаты	55°52′45″с.ш. 4°17′29″з.д. / 55,87918°с.ш. 4,29129°з.д. / 55,87918; -4,29129
Платформы	2
Другая информация
Статус	Закрыто
История
Оригинальная компания	Центральная железная дорога Глазго
Предварительная группировка	Каледонская железная дорога
Пост-группировка	СУО
Ключевые даты
10 августа 1896 г.	Открыто [1]
1 января 1917 г.	Закрыто [1]
2 марта 1919 г.	Открыто заново [1]
6 февраля 1939 г.	Закрыто для пассажиров [1]
22 марта 1970 г.	Здание вокзала уничтожено пожаром

Железнодорожная станция Ботанический сад была железнодорожной станцией, обслуживающей Ботанический сад, расположенный в районе Кельвинсайд в Вест-Энде Глазго .

Станция была открыта 10 августа 1896 года железнодорожной компанией Glasgow Central Railway . ^[1] Здание станции находилось на уровне земли, а платформы — под землей, под Ботаническим садом Глазго . Она была закрыта с 1 января 1917 года по 2 марта 1919 года из-за военной экономики , ^[1] и окончательно закрыта для пассажиров 6 февраля 1939 года, ^[1] а линия была закрыта 5 октября 1964 года.

Здание вокзала представляло собой богато украшенное сооружение из красного кирпича с двумя башнями, на которых красовались часы и монограмма Каледонской железной дороги, увенчанное куполами, напоминающими русскую православную церковь. Сохранившееся, но заброшенное здание вокзала в Поссиле имеет схожий дизайн. Оно было известной достопримечательностью вдоль Грейт-Вестерн-роуд и было спроектировано известным железнодорожным архитектором Глазго того времени Джеймсом Миллером . ^[2]

Миллер также спроектировал следующую станцию ​​на линии в Кельвинбридже и продолжил проектировать основные здания для Международной выставки в Глазго 1901 года в близлежащем парке Кельвингроув , а также интерьеры знаменитых океанских лайнеров, построенных на острове Клайд: RMS Lusitania в 1907 году и RMS Aquitania в 1914 году.

Здание было переоборудовано в магазины после закрытия станции в 1939 году, а к концу 1960-х годов в нем располагались популярное кафе «The Silver Slipper», ночной клуб «Sgt. Peppers» и магазин сантехники «Morton's». В ночь на 22 марта 1970 года здание было уничтожено пожаром. ^{[3] [4]}

Местные газеты Глазго, Evening Times и Evening Citizen , 23 марта 1970 года заявили, что пожар начался после того, как в ночном клубе прошел конкурс «Битва групп», и, вероятно, кто-то оставил горящую сигарету на чердаке, поскольку горело в основном пространство на крыше, в результате чего пожарная бригада приняла решение снести две купольные башни из соображений безопасности на следующий день. Немецкая овчарка владельца кафе погибла от отравления дымом, но никто из людей не пострадал.

Несмотря на то, что внешние стены здания остались нетронутыми, а ущерб в основном ограничивался областью крыши, тогдашней корпорацией Глазго было принято решение не проводить ремонт и вместо этого полностью снести здание. Во время пожара рассматривались планы сноса здания в рамках спорного проекта по расширению Грейт-Вестерн-роуд, и это могло лежать в основе решения не ремонтировать здание, несмотря на его заметное и узнаваемое присутствие в Вест-Энде в течение семидесяти четырех лет и размещение в нем трех жизнеспособных местных предприятий. ^[2]

Место станции Ботанический сад остается заброшенным и по сей день, спустя более пятидесяти лет после пожара. Платформы все еще остаются под землей, где их можно увидеть сверху через все еще открытые вентиляционные отверстия в Ботаническом саду, а пол здания все еще виден в огороженной части сада, отмечающей место, где он стоял. Доступ к платформам осуществляется через туннельный портал в конце сада Киркли. Заброшенный трамвайный киоск, спроектированный в том же стиле, что и здание, и построенный в 1903 году, все еще присутствует на месте. Место сильно заросло, осквернено и обветшало, и считается опасным для входа. ^[5]

В сентябре 2007 года сообщалось, что рассматривались планы по перепланировке участка под бар/ресторан/ночной клуб/выставочное пространство и миниатюрную железную дорогу, что включало бы полную перестройку здания вокзала по его первоначальному проекту на его месте. Планы были встречены значительным сопротивлением со стороны местных жителей, которые организовали группу по проведению кампании, в основном возражавшую против идеи появления ночного клуба в таком спокойном месте, как сады. ^[6]

17 апреля 2008 года сообщалось, что кампания против планов увенчалась успехом, и городской совет Глазго отказался от планов. В настоящее время планов по реконструкции участка нет. ^[7]

• Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Уркухарт, Гордон Р. (2000). Вдоль Великой Западной дороги: иллюстрированная история Вест-Энда Глазго . Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-115-1.
• Уорсдалл, Фрэнк (1981). Город, который исчез: разрушенная архитектура Глазго . Глазго: Richard Drew Publishing. ISBN 0-904002-69-1.

• Видео станции Апрель 2011
• Открытка с изображением здания вокзала в 1906 году.
• Ботанические сады в Hidden Glasgow
• Фотографии RAILSCOT на платформах
• "Botanic Gardens Station". 7 октября 2007 г. Получено 28 декабря 2010 г.