Водохранилище Босли
| Водохранилище Босли | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 53°11′29″с.ш. 2°7′5″з.д. / 53,19139°с.ш. 2,11806°з.д. / 53,19139; -2,11806 |
| Тип | Резервуар |
| Страны бассейна | Великобритания |
Водохранилище Босли — это большое водохранилище , созданное для питания системы каналов Маклсфилд , в частности, двенадцати шлюзов Босли . Оно питается с окружающих холмов, включая облако Босли , которое возвышается на 1125 футов (343 м).
История
Канал Маклсфилд был обследован инженером канала Томасом Телфордом в 1825 году и был разрешен Актом парламента в апреле 1826 года. Хотя Телфорд не участвовал в его строительстве, которым занимался местный инженер Уильям Кросли, это был типичный проект Телфорда, с выемками и насыпями, чтобы создать линию, которая была бы как можно более прямой и ровной. В результате получился канал всего с двумя уровнями, соединенными вместе великолепно спроектированным пролетом из двенадцати шлюзов в Босли. Канал открылся 9 ноября 1831 года. [1]
Канал проходит вдоль хребта холмов к западу от Пеннинских гор и находится на относительно высоком уровне. Южный участок от канала Трент и Мерси до подножия шлюзов Босли находится на высоте 400 футов (122 м) над уровнем моря (AOD) , а шлюзы поднимают уровень на 118 футов (36 м), так что уровень вершины находится на уровне 518 футов (158 м) AOD. [2] [3] Это потребовало строительства водохранилища на высоком уровне, где лишь немногие ручьи были достаточно большими, чтобы поддерживать его уровень. Очевидным источником воды была река Дейн , которую канал пересекает у подножия пролета Босли, но она уже снабжала канал Колдон и поэтому не могла быть использована. Вместо этого на холмах была построена сеть из почти 5 миль (8,0 км) питателей, которые извлекали воду из ручьев в тринадцати местах. Один питал гораздо меньший водохранилище Turks Head или Sutton, два снабжали напрямую водохранилище Bosley. В каждой точке забора была установлена измерительная пластина, чтобы гарантировать, что поток ниже нее все еще получает некоторое количество воды, а размер чугунных измерительных пластин был указан в первоначальном Акте парламента. [4]
Компания канала объявила тендеры на строительство водохранилищ в августе 1827 года с датой закрытия 3 сентября. Контракт включал создание большой каменной плотины на южном конце водохранилища и различных питателей, которые собирали бы воду и доставляли ее в канал. После завершения строительства водохранилище занимало 86 акров (35 га) и вмещало 410 миллионов имперских галлонов (1900 мл). К этому добавились 92 миллиона имперских галлонов (420 мл), хранившиеся в водохранилище Саттон после того, как оно было завершено в 1838 году. Поскольку трафик на канале был меньше ожидаемого, излишки были проданы, и Manchester Corporation купила 200 миллионов имперских галлонов (910 мл) между 1844 и 1846 годами, чтобы пополнить водохранилище Гортон. В 1847 году был принят парламентский акт, который санкционировал выделение 90 000 фунтов стерлингов на улучшение водохранилища, однако работы не были продолжены, поскольку вскоре после этого Манчестер начал получать воду из Озёрного края . [5]
Водохранилище было построено в долине Босли-Брук, и компенсационная вода должна была быть сброшена через плотину, чтобы поддерживать поток в ручье. Сток питает как ручей, так и 2-мильную (3,2 км) питающую линию, которая идет к верхнему шлюзу. Право собственности на водохранилище, вместе с каналом, перешло к компании Sheffield, Ashton-under-Lyne and Manchester Railway в 1846 году, а затем к ряду других железнодорожных компаний, поскольку произошло слияние, прежде чем стать ответственностью Британской транспортной комиссии в 1948 году, когда железные дороги были национализированы. Оно перешло к British Waterways в 1962 году. [5]
Вместимость водохранилища в 1959 году составляла 367 миллионов имперских галлонов (1670 мл), но после проверки безопасности уровень воды был понижен на 7 футов (2,1 м), уменьшив вместимость до 212 миллионов имперских галлонов (960 мл). С ростом количества прогулочных судов на канале и прекращением использования водосберегающих боковых прудов на шлюзах эта вместимость оказалась недостаточной к 1984 году, и была начата программа по повышению плотины для предотвращения перелива и эрозии под воздействием волн. Когда в 1987 году был завершен новый бетонный перелив, это позволило снова поднять уровень на 5,5 футов (1,7 м), увеличив вместимость до 321 миллиона имперских галлонов (1460 мл). Между 1920 и 1960 годами остров в водохранилище принадлежал Yates Brothers Wine Lodges, как и спортивные права. С изменением уровня воды остров перестал быть островом, и в 1988 году рыболовный клуб построил к нему дамбу, гарантируя, что он больше не станет островом. [5] Засушливое лето начала 1990-х годов привело к тому, что British Waterways провела масштабную реконструкцию фидеров, снабжающих водохранилище. [4]
Водохранилище было обследовано в 2001 году гидрографической группой, работающей на British Waterways, в рамках трехлетнего проекта по измерению емкости всех его водохранилищ. Группа создала цифровую карту поверхности озера, которая затем была разделена на квадраты по 98 футов (30 м) и использовалась для управления исследовательским судном, которое провело два дня, производя измерения глубины с помощью многолучевого сонара . Собранные данные затем использовались для создания точных деталей поверхности дна водохранилища и создания карты емкости глубины. Из этого следует, что емкость водохранилища продолжает уменьшаться в результате седиментации . Было обнаружено, что она составляет 331 миллион имперских галлонов (1505 мл), около 75 процентов от расчетного объема на момент строительства. Эти результаты ставят British Waterways перед трудным решением относительно того, следует ли проводить дноуглубление водохранилища или нет. [6]
Расположение
Канал принадлежит и обслуживается Canal and River Trust , преемником British Waterways , и популярен среди местных рыболовов , любителей птиц и пешеходов. Дом с клапаном, который контролирует сброс воды из плотины в канал и Босли-Брук, построен из желтовато-коричневого песчаника с циклопической каменной кладкой и полукруглым входом. Это оригинальное сооружение, построенное в 1831 году и внесенное в список II степени [7] , как и мост с эллиптической подковообразной аркой, которая несет дорогу через ручей на восточном конце плотины. [8]
Смотрите также
- Каналы Соединенного Королевства
- История британской системы каналов
- Список водохранилищ и плотин в Соединенном Королевстве
Библиография
- Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрей Лори Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Западного Мидленда . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8644-1.
- Николсон (2006). Nicholson Waterways Guide (том 5): Северо-Запад и Пеннины . Harper Collins. ISBN 0-00-721113-9.
- Oxenham; Tunnicliffe (1978). Озеро в горах. Cheshire Conservation Trust. Архивировано из оригинала 12 июля 2013 года . Получено 7 марта 2012 года .
Ссылки
- ^ Хэдфилд 1985, стр. 211
- ^ Николсон 2006, стр. 135, 139
- ^ Камберлидж 2009, стр. 181
- ^ ab "Водохранилища и питатели". Macclesfield Canal Society. Март 2012.
- ^ abc Оксенхэм и Танниклифф 1978
- ^ «Управление седиментацией в уникальной системе водоснабжения». Журнал Water Power. 4 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 г.
- ^ Историческая Англия . "Дом с клапаном в плотине водохранилища (1138905)". Список национального наследия Англии . Получено 7 марта 2012 г.
- ^ Историческая Англия . "Дорожный мост напротив восточного конца плотины водохранилища (1138906)". Список национального наследия Англии . Получено 7 марта 2012 г.
