Боргвард BE3000
| Боргвард BE3000 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Боргвард , Ганза-Ллойд и Голиаф-Верке |
| Также называется | Ллойд EL3000 |
| Производство | Hansa-Lloyd , Бремен , Германия |
| Модельные годы | 1945-1950 или 1954 |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Грузовик среднего класса грузоподъемностью 7,5 метрических тонн (7,38 длинных тонн) |
| Макет | Макет RR |
| Силовая установка | |
| Двигатель | Электродвигатель 10,3 кВт, 160 вольт |
| Передача инфекции | никто |
| Размеры | |
| Колесная база | 138 дюймов (3500 мм) |
| Снаряженная масса | 9,811–16,424 фунтов (4,450–7,450 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Боргвард EL3 |
| Преемник | никто |
Borgward BE3000 , позже продававшийся как Lloyd EL3000 , был электрической версией немецкого военного грузовика Borgward B 3000 , грузовика среднего класса грузоподъемностью 6600 фунтов или 3000 кг.
С 1906 года NAMAG и Borgward разрабатывали электромобили мощностью до 40 л. с. В 1950 году Borgward переместил производство из Бремена в другое место в Хаштедте, районе Бремен-Хемелинген , и переименовал автомобиль в Lloyd EL3000 . Общий объем производства неизвестен, но ежегодно производилось около 30 автомобилей этого типа. Основным заказчиком была британская армия Рейна . [1]
Грузовик имел запас хода 70 км (43 мили) с грузом и 100 км (62 мили) без груза. Использовались шины 7,50×20". Радиус поворота составлял 13 м. В дополнение к гидравлическому тормозу была установлена схема короткого замыкания двигателя для электрического замедления транспортного средства. Двигатель был изготовлен Lloyd Dynamowerke Bremen. [1]
Более поздняя модель EL3000 представляла собой электрическое почтовое транспортное средство, изготовленное из деталей разных производителей. [1]
Ссылки
- ^ abc Курзе, Питер (2005). Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes (на немецком языке). Верлаг Петер Курце . стр. 2041–2044 . ISBN. 9783927485464.
