Железнодорожная станция Боллингтон
Боллингтон | |
|---|---|
 Вид на север, в сторону Стокпорта и Манчестера, 1965 год. | |
| Общая информация | |
| Расположение | Боллингтон , Чешир, Восточная Англия |
| Координаты | 53°17′36″с.ш. 2°06′29″з.д. / 53,2934°с.ш. 2,1080°з.д. / 53,2934; -2,1080 |
| Сетка координат | SJ929773 |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Маклсфилд, Боллингтон и Марпл |
| Предварительная группировка | Комитет Маклсфилда железных дорог Манчестера, Шеффилда и Линкольншира и железных дорог Северного Стаффордшира |
| Пост-группировка | Групповой комитет № 1 Лондонской , Мидлендской и Шотландской железной дороги и Лондонской и Северо-Восточной железной дороги |
| Ключевые даты | |
| 2 августа 1869 г. ( 1869-08-02 ) | Открыто [1] |
| 5 января 1970 г. ( 1970-01-05 ) | Закрыто [1] |
Железнодорожная станция Боллингтон была железнодорожной станцией, обслуживающей город Боллингтон в Чешире , Англия . Она была открыта в 1869 году компанией Macclesfield, Bollington and Marple Railway (MB&M) — совместной линией, построенной и эксплуатируемой Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&L) и North Staffordshire Railways (NSR). Пассажирская станция находилась на северной стороне Grimshaw Lane, с товарным двором на южной стороне.
Первоначально услуги ходили между Маклсфилдом и Марплом , [2] но вскоре они были расширены, так что прямые поезда ходили между Маклсфилдом и Manchester London Road . [3] Ряд дополнительных услуг был предоставлен между Боллингтоном и Маклсфилдом, так как значительное количество рабочих Маклсфилда проживало в Боллингтоне. В 1921 году было 14 дополнительных челночных рейсов между двумя городами с использованием бензинового вагона, купленного Great Central Railway (GCR) (преемником MS&L) и прозванного «Bollington Bug». [4] Bug был заменен в 1935 году паровым вагоном Sentinel , который осуществлял челночное сообщение, пока он не был отозван в начале 1939 года. [5]
Станционные здания были построены по проектам NSR, как и большинство других сооружений на MB&M, [6] в то время как большинство железнодорожных перевозок осуществлялось MS&L, а позднее GCR. [7] Исключением из этого правила были летние субботние перевозки NSR между Маклсфилдом и Бакстоном . [7]
Станция закрылась в январе 1970 года, вместе с линией между Маклсфилдом и Марплом; здания были снесены, а пути подняты к концу 1971 года. [8] Теперь полотно пути является частью Middlewood Way , прогулочной дорожки между Маклсфилдом и Марплом. Часть территории товарной станции обеспечивает парковку для дорожки. [9]
Ссылки
- Примечания
- ^ ab Quick (2009), стр. 92.
- ^ Джеуда (1983), стр. 12.
- ^ Джеуда (1983), стр. 17.
- ^ Джеуда (1983), стр. 34.
- ^ Джеуда (1983), стр. 40.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), с. 87.
- ^ аб Кристиансен и Миллер (1971), стр. 200.
- ^ Джеуда (1983), стр. 54.
- ^ "Middlewood Way" (PDF) . Совет Восточного Чешира. Архивировано из оригинала (PDF) 30 августа 2012 года . Получено 7 марта 2014 года .
- Источники
- Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Северная Стаффордширская железная дорога . Ньютон Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.
- Джуда, Бэзил (1983). Железная дорога Маклсфилда, Боллингтона и Марпла: Великая центральная и северная стаффордширская объединенная железная дорога . Eaton Press. ISBN 0904532-04-6.
- Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Верхний Пойнтон | Железная дорога Great Central и North Staffordshire Railway Железная дорога Macclesfield, Bollington and Marple | Маклсфилд |
