Линия Богра–Сираджгандж
| Линия Богра–Сираджгандж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | বগুড়া–সিরাজগঞ্জ রেলপথ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Предложенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство путей сообщения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Бангладеш | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Бангладешская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 84 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | Двойная колея 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 130 км/ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Богра–Сираджгандж — это предлагаемая двухколейная железная дорога длиной 84 км. Она будет построена под эгидой Министерства железных дорог , правительства Бангладеш. Линия напрямую соединит округ Богра с округом Сираджгандж .
История
Если кто-то хочет поехать в Дакку на поезде из Богры , ему придется проехать через Наторе и округ Пабна , что занимает много времени. В 2005 году правительство приняло план по строительству железнодорожной линии между Джамтойлом, округом Сираджгандж [1] и Богрой, чтобы сэкономить время и деньги для пассажиров. После того, как Всемирный банк согласился профинансировать проект железнодорожной линии, было проведено обследование по отводу земли, но проект был остановлен из-за политического и делового противодействия. В 2011 году строительство линии Богра–Сираджгандж было обещано шейхом Хасиной , но по неизвестным причинам строительство не было начато в течение четырех лет. В следующем году она пообещала построить железную дорогу во второй раз из-за общественной реакции на отсутствие прогресса в строительстве, но проект застопорился, поскольку правительство не смогло обеспечить его финансирование. Затем в 2017 году проект официально начался, поскольку правительство Индии объявило о предоставлении кредита для финансирования проекта. [2] 27 сентября 2021 года правительство Бангладеш назначило совместное предприятие во главе с RITES Limited в качестве консультанта по проекту. [3] Исполнительный комитет Национального экономического совета одобрил проект 30 октября 2018 года. SMEC International представила свое предварительное обследование в 2010 году после получения ответственности за предварительное обследование для проекта железной дороги. В этом предварительном обследовании они предложили два маршрута. Но в течение двенадцати лет маршруты были заброшены, даже когда на них появились поселения. В 2022 году новая консалтинговая фирма предложила четыре маршрута. Министр железных дорог Нурул Ислам Суджон выбрал третий маршрут из четырех, который, в случае реализации, закончил бы железную дорогу на расстоянии 3 км от города, а не напрямую соединил бы Сираджгандж с Богрой. [1] 14 ноября того же года на встрече, посвященной проекту, в Богре было выявлено, что в финансовом году 2022-2023 было выделено 190 крор ৳ на приобретение 944 акров земли для предлагаемой железнодорожной линии в следующем году. [4] На запланированном маршруте предлагается 3 развязки и 7 станций. Это включает в себя преобразование существующих железнодорожных станций Богра и Кахалу в железнодорожные развязки со строительством третьей развязки в Ранирхате. Из Ранирхата железная дорога пройдет через железнодорожные станции Ариябазар, Шерпур, Чандайкона, Райгандж, Кришандию и Саданандпур и закончится на станции Шахид Мансур Али. [5] Известно, что в 2023 году правительство выплатило в общей сложности 1921 крор ৳ на продолжающееся приобретение земли. Проект планируется завершить к 2026 году. [6]
Ссылки
- ^ аб Ислам, Таухидул (6 апреля 2022 г.). "Благодаря বিফলে বছর и সমীক্ষা". Амадер Шомой (на бенгали) . Проверено 31 мая 2023 г.
- ↑ Насим, доктор Назмул Худа (23 ноября 2019 г.). "বগুড়া-সিরাজগঞ্জ রেলপথ নির্মাণে অগ্রগতি নেই». Джугантор (на бенгали) . Проверено 31 мая 2023 г.
- ↑ পরামর্শক নিয়োগ". Daily Star (на бенгали). 27 сентября 2021 г. Проверено 31 мая 2023 г.
- Ссылки Джугантор (на бенгали). 17 ноября 2022 г. Проверено 31 мая 2023 г.
- ↑ Алим, Х. (11 декабря 2022 г.). "বগুড়া-সিরাজগঞ্জ রেলপথে থাকছে ৩ জংশন, ৭ স্টেশন". Bonikbarta.net (на бенгали) . Проверено 31 мая 2023 г.
- Ссылки কাজ শুরু হচ্ছে». Бангладеш Сангбад Сангстха (на бенгали). 18 марта 2023 г. Проверено 31 мая 2023 г.
