Станция Блур-Янг
станция метро Торонто

Блур-Йонг
Платформа станции
Общая информация
Расположение20 Bloor Street East,
Торонто , Онтарио,
Канада
Координаты43°40′16″с.ш. 79°23′09″з.д. / 43,67111°с.ш. 79,38583°з.д. / 43,67111; -79,38583
ВладелецКомиссия по транзиту Торонто
Платформы
Треки4 (по 2 на каждом уровне)
Связи
  •  97 Йонге
  •  300  Блур-Дэнфорт
  •  320  Йонге
Строительство
Тип конструкцииПод землей
Уровни платформы2
ДоступныйДа
АрхитекторЧарльз Б. Долфин
Другая информация
Веб-сайтОфициальная страница станции
История
Открыто
  • Строка 1: 30 марта 1954 г .; 70 лет назад ( 1954-03-30 )
  • Строка 2: 26 февраля 1966 г .; 58 лет назад ( 1966-02-26 )
Пассажиры
2022 [2]
  • 155,186 (строка 1)
  • 131,995 (строка 2)
  • 287,181 всего [а]
Классифицировать1 из 70
Услуги
Предыдущая станция Комиссия по транзиту ТоронтоСледующая станция
Уэллсли
в сторону Вогана
Линия 1 Yonge–UniversityРоуздейл
в сторону Финча
Залив
к Киплингу
Линия 2 Блур–ДэнфортШербурн
к Кеннеди
Расположение
Карта

Bloor–Yonge — станция метро на линии 1 Yonge–University и линии 2 Bloor–Danforth в Торонто , Онтарио, Канада. Расположенная в центре Торонто , под пересечением улиц Yonge Street и Bloor Street , это самая загруженная станция метро в системе, обслуживающая более 200 000 пассажиров в среднем в будний день. [3] На этой станции доступен Wi-Fi. [4]

История

Станция была открыта в 1954 году и спроектирована Чарльзом Б. Долфином . [5] Первоначально она называлась «Блур» и была соединена с парой закрытых платформ в центре улицы Блур, чтобы обеспечить пересадку на трамваи Блур в пределах платной зоны. [6] Когда трамваи были заменены метрополитеном Блур-Данфорт в 1966 году, станция стала отображаться на картах как «Блур–Йондж». Однако фактические знаки платформы по-прежнему показывают «Блур» на линии Йонг–Университи и «Йондж» на линии Блур–Данфорт, следуя стилю наименования, распространенному в комплексах станций метро Нью-Йорка , где на знаках платформы отображается только перекресток с платформой.

Пассажиры садятся в поезд метро на станции Йонге, 1966 год.

Аналогично, автоматизированная система объявления станций, установленная с 2007 по 2008 год, называет станцию ​​«Bloor» на линии 1 и «Yonge» на линии 2 соответственно. Новые поезда метро Toronto Rocket , работающие на линии 1, называют станцию ​​«Bloor–Yonge» вместе с «Change for Line 2». Это единственная станция TTC, названная таким образом; все остальные пересадки имеют одно и то же название для обеих линий, включая Sheppard–Yonge .

На станции раньше был небольшой торговый зал вдоль коридора, ведущего от входа на южной стороне Блур-стрит. Этот зал был закрыт и исчез во время строительства офисного здания по адресу 33 Bloor Street East в конце 1980-х годов.

Из-за перегруженности TTC пришлось расширить станцию. В 1992 году компания воспользовалась строительством здания над частью станции Yonge–University, чтобы расширить ее и платформы.

В 1996 году станция стала одной из первых доступных станций TTC, на ней появились лифты. [7]

TTC экспериментировала с мерами по контролю толпы на южной платформе уровня Yonge–University 24 ноября 2009 года и сделала их постоянными, поскольку они позволили улучшить пассажиропоток, предотвратив скопление людей возле лестниц, ведущих на уровень Bloor–Danforth. Эти меры также сократили время ожидания на несколько секунд, так что несколько дополнительных поездов могут войти на станцию ​​в час пик без создания дополнительной пропускной способности. [8] [9]

Увеличение пассажиропотока привело к переполнению станции и обсуждению потенциальной линии Relief Line . TTC приняла различные меры по контролю толпы в часы пик; пустые поезда часто отправлялись на станцию, чтобы очистить платформу. [10] Модернизация сигналов и другие улучшения на линии 1 немного разгрузили станцию ​​и линию, но исследование, проведенное Metrolinx, пришло к выводу, что преимущества сохранятся только до 2031 года. [11]

По состоянию на март 2014 года [update]на знаках и картах станции поэтапно внедрялись новые цифровые указатели, указывающие на маршруты метро, ​​такие как линия 1 для линии Yonge и линия 2 для линии Bloor. [12] [13]

В апреле 2019 года в рамках 6-месячного испытательного проекта TTC установила напольные наклейки вдоль краев платформы, чтобы направлять толпу людей, садящихся в поезда в час пик. Наклейки, расположенные рядом с местом открытия дверей поезда, указывают, где пассажиры на платформе должны стоять, чтобы не блокировать пассажиров, выходящих из поезда. Наклейки имеют два фоновых цвета — серый и синий, где синие наклейки (с символом инвалидной коляски) указывают, где должны садиться пассажиры с ограниченными возможностями. Синие наклейки установлены рядом с лифтами платформы. Такие наклейки уже успешно использовались на станции York University . [14]

Инфраструктура метрополитена поблизости

Платформа линии 2 станции Bloor–Yonge

К северу от станции линия Yonge–University пересекает Church Street в туннеле, затем выходит на поверхность у Ellis Portal, [15] продолжаясь открытой выемкой через Rosedale Station. К югу от Wellesley Station линия была построена методом «перекрытия и закрытия» , а наземные участки теперь заняты многоэтажным гаражом Toronto Parking Authority на Charles Street и тремя парками, обслуживаемыми городом Торонто — парком Джорджа Хислопа, парком Нормана Джуисона и садами Джеймса Каннинга к югу от него.

Центральная платформа Блур-Дэнфорт, идущая с востока на запад, была построена под существующими боковыми платформами Йонг-Университи, идущими с севера на юг, и полностью доступна на лифте. [16]

Между станциями Yonge и Sherbourne на востоке линия Bloor–Danforth пересекает южную сторону Bloor Street в отрезке пробуренного туннеля длиной 2250 футов (690 м) [17] , а не методом мелкой выемки грунта, который использовался для строительства большей части линии. Cumberland Terrace, двухэтажный торговый центр, был построен на полосе отвода к западу от Yonge Street до Bay Street.

Входы

Вестибюль станции Блур-Янг в торговом центре Гудзонова залива

На станции Bloor–Yonge есть шесть входов. [1] Главные входы вместе с будкой кондуктора и лифтами расположены на северо-восточной стороне через Hudson's Bay Centre и на юго-восточной стороне через здание Xerox . Также есть автоматический вход без обслуживающего персонала на северо-восточном углу, который ведет прямо на платформу линии 2 и доступен только для владельцев карт Presto с января 2018 года. Все входы расположены недалеко от пересечения улиц Bloor и Yonge.

Достопримечательности поблизости

Ближайшие достопримечательности включают Справочную библиотеку Торонто , Центр залива Гудзона и дом 2 по улице Блур-стрит-Вест .

Будущее расширение

С апреля 2019 года TTC предлагает провести масштабную модернизацию станции Bloor–Yonge, включая добавление второй платформы Line 2, аналогичной платформе, добавленной на станции Union в 2014 году. Проект в основном направлен на решение проблемы переполненности платформы. На тот момент предполагаемая стоимость составляла 1,1  миллиарда долларов. [18] К октябрю 2020 года стоимость проекта выросла до 1,5  миллиарда долларов, а его завершение было запланировано на 2029 год. Проект включает в себя: [19] [20]

  • Новая платформа линии 2 для движения в восточном направлении и переоборудование существующей центральной платформы только для движения в западном направлении
  • Расширение и удлиннение обеих платформ линии 1 на северном конце
  • Новая подстанция
  • 5 новых веерных растений
  • Новый вход на станцию
  • Платформенные экранные двери [21]

Поверхностные соединения

Пересадка на автобусы осуществляется на остановках у обочины, расположенных на улицах Bloor Street и Yonge Street за пределами станции. Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:

МаршрутИмяДополнительная информация
97СЙонгеВ северном направлении до станции Эглинтон и в южном направлении до станции Юнион
(в час пик)
300АБлур-ДэнфортНочной маршрут Blue ; в западном направлении до аэропорта Пирсон и в восточном направлении до Уорден Авеню.
300БНочной маршрут Blue; в западном направлении до West Mall и в восточном направлении до станции Kennedy.
320ЙонгеНочной маршрут Blue; в северном направлении до Steeles Avenue и в южном направлении до Queens Quay.

Примечания

  1. ^ Цифра получена путем сложения количества пассажиров на платформах Блур и Йонг; поэтому пассажир, пересаживающийся с Блура на Йонг или наоборот, будет учитываться дважды.

Ссылки

  1. ^ abc "TTC Bloor-Yonge Station (Station Description)". Toronto Transit Commission. Архивировано из оригинала 5 октября 2019 г. Получено 29 июня 2018 г.
  2. ^ "Subway Ridership, 2022" (PDF) . Toronto Transit Commission . Получено 4 мая 2024 г. . В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на платформу каждой станции и с нее в средний будний день.
  3. ^ "Transit Expansion Program – Status Update" (PDF) . Город Торонто . Архивировано (PDF) из оригинала 7 апреля 2019 г. . Получено 7 апреля 2019 г. .
  4. ^ "Теперь бесплатный Wi-Fi есть на более чем 40 станциях метро TTC". blogTO . Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. . Получено 21 декабря 2016 г. .
  5. ^ "Архитектурный индекс Онтарио". Архивировано из оригинала 24 октября 2013 г. Получено 18 октября 2013 г.
  6. ^ "Первое метро Канады: подземный центр города". Архив города Торонто . Город Торонто. 23 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2018 г. Получено 28 июня 2018 г. Две платформы, одна для трамваев восточного направления, а другая для трамваев западного направления, были построены в центре улицы Блур-стрит, чтобы пассажиры могли спускаться из трамваев прямо в вагоны метро.
  7. ^ "Вехи". О TTC . Toronto Transit Commission. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. . Получено 8 декабря 2014 г. 1996: Станции Downsview, Bloor–Yonge и Union становятся первыми доступными станциями метро.
  8. ^ Калиновски, Тесс (7 декабря 2009 г.). «Контроль толпы TTC теперь постоянный». Toronto Star. Архивировано из оригинала 9 декабря 2009 г. Получено 7 декабря 2009 г.
  9. ↑ Munro, Steve (27 ноября 2009 г.). «Эксперимент с платформой Блура-Йонга». Архивировано из оригинала 4 марта 2015 г. Получено 7 декабря 2009 г.
  10. ^ Куитенбрауэр, Питер (24 марта 2012 г.). «'Мы вышли со станции': линия метро Yonge отчаянно близка к взрыву». National Post . Получено 3 декабря 2015 г.
  11. ^ Warnica, Richard (24 июня 2015 г.). «Пассажирам TTC на переполненной линии метро Yonge предстоит облегчение, но оно может не продлиться долго: отчет Metrolinx». National Post . Получено 3 декабря 2015 г.
  12. ^ "Новые стандарты навигации" (PDF) . Toronto Transit Commission. Октябрь 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2014 г. . Получено 17 марта 2014 г. . Пилотное исследование – станции Bloor-Yonge и St. George
  13. ^ "New Subway Station Signage on the TTC". TTC. 3 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 3 марта 2014 г. Комиссия по транзиту Торонто начала испытание новых указателей на станции Bloor-Yonge в рамках своих усилий по улучшению и упрощению навигации в системе метрополитена и ее станциях.
  14. ^ Джонс, Александра (18 апреля 2019 г.). «TTC представила напольные наклейки, сообщающие пассажирам, как садиться в поезда на станции Блур-Йонг». Toronto Star . Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 г. Получено 18 апреля 2019 г.
  15. ^ "A Cavalcade of Progress, 1921-1954". Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. Получено 31 июля 2009 г.
  16. ^ http://www3.ttc.ca/Subway/Stations/Bloor-Yonge/Accessible_Alternative.jsp Архивировано 30 октября 2013 г. на Wayback Machine Bloor-Yonge: Доступные альтернативы
  17. ^ Джеймс Боу. «История метро на улицах Блур и Квин». Transit Toronto. Архивировано из оригинала 27 мая 2013 г. Получено 23 мая 2013 г.
  18. ^ "Торонто планирует дорогостоящее расширение станции Bloor–Yonge TTC для уменьшения переполненности". Toronto Star . 3 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 г. Получено 7 апреля 2019 г.
  19. ^ "Улучшение пропускной способности Блур-Йонг – Ранние работы – Разрешение на приобретение недвижимости" (PDF) . Toronto Transit Commission . 22 октября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 ноября 2020 г. . Получено 28 октября 2020 г. .
  20. ^ "Улучшение пропускной способности Bloor-Yonge – Обновление проекта" (PDF) . Toronto Transit Commission . 22 октября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 декабря 2020 г. . Получено 28 октября 2020 г. .
  21. ^ "Улучшение пропускной способности станции Блур-Йонг". TTC . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 г. Получено 2 июня 2023 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Станция Блур–Янг» .
  • Официальная страница станции
  • Превышение пропускной способности: линия Yonge компании TTC близка к переполнению в час пик на YouTube . Видеоролик National Post 2012 года о переполнении платформ линии Yonge.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bloor–Yonge_station&oldid=1247960926"