Блох МБ.210
Семейство бомбардировщиков 1934 года от Avions Marcel Bloch
МБ.210 / МБ.211
МБ.210
Общая информация
ТипБомбардировщик
ПроизводительSociété des Avions Марсель Блох
Статусушедший на пенсию
Основной пользовательВВС Франции
Количество построенных< 300
История
Дата введенияНоябрь 1936 г.
Первый полет23 ноября 1934 г.
Ушедший на пенсиюоколо 1945 года
Разработано изБлох МБ.200

Самолеты Bloch MB.210 и MB.211 были преемниками французского бомбардировщика Bloch MB.200, разработанного компанией Société des Avions Marcel Bloch в 1930-х годах, и отличались прежде всего тем, что представляли собой монопланы с низким, а не с высоким крылом.

Разработка

MB.210 произошел от MB.200 и отличается, в частности, наличием свободнонесущего крыла, установленного в нижней части фюзеляжа, и наличием убирающегося шасси . Разработанный как частное предприятие, прототип MB.210 совершил свой первый полет 23 ноября 1934 года, оснащенный двумя радиальными двигателями воздушного охлаждения Gnome-Rhône 14Kdrs / Gnome-Rhône 14Kgrs мощностью 596 кВт (800 л. с.) и имеющим фиксированное шасси. За ним последовал второй прототип, MB.211 Verdun , оснащенный 641 кВт (860 л. с.) жидкостно-охлаждаемым рядным двигателем Hispano-Suiza 12Y V-12 и оснащенный убирающимся шасси, этот полет состоялся 29 августа 1935 года. Первоначальные летные испытания этой версии были несколько разочаровывающими, поэтому больше не было построено ни одного экземпляра. Однако дальнейший прогресс с MB.210 убедил Armée de l'Air заказать серийное производство, первый экземпляр которого поднялся в воздух 12 декабря 1936 года. [1]

Однако удовлетворение длилось недолго, поскольку он был недостаточно мощным, а двигатели серийных самолетов были склонны к перегреву. Этот тип был заморожен до тех пор, пока его двигатели не были заменены более мощными и надежными Gnome-Rhône 14N , эти двигатели впервые были испытаны летом 1937 года и должны были быть заменены. [2] Всего было изготовлено 257 единиц такими разными компаниями, как Les Mureaux , Potez-CAMS , Breguet , Hanriot и Renault .

История эксплуатации

Bloch MB.210 ВВС Испании

В сентябре 1939 года Bloch MB.210 оснастили 12 бомбардировочных подразделений Armée de l'Air . Во время нападения нацистской Германии на Францию ​​весной 1940 года эти эскадрильи находились в процессе реструктуризации, направленной на удаление устаревших самолетов с линии фронта. Вплоть до перемирия 25 июня того же года MB.210 все еще использовался для ночных бомбардировок, а затем был переведен в Северную Африку .

Варианты

Прототип MB.211 на Парижском авиасалоне 1934 года .
МБ.210.01
Первый прототип, оснащенный двумя радиальными двигателями воздушного охлаждения Gnome-Rhône 14Kdrs / Gnome-Rhône 14Kgrs мощностью 596 кВт (800 л.с.) .
МБ.210Бн.4
Первоначальная серийная версия, оснащенная двумя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14N-10 / Gnome-Rhône 14N-11 .
МБ.210Бн.5
Вариант, построенный Hanriot , с дополнительным членом экипажа.
МБ.210Н
Версия поплавкового самолета с двумя двигателями Gnome-Rhône 14Kirs
МБ.211.01
Прототип оснащен двумя рядными двигателями Hispano-Suiza 12Y мощностью 641 кВт (860 л.с.) .
МБ.212
проект [3]
МБ.218
проект [3]

Операторы

 Болгария
Болгарские ВВС — получили шесть самолетов из Германии. [3]
 Франция
 Германия
Люфтваффе - (кратковременно использовались для обучения в 1942 году после немецкой оккупации Франции )
 Румыния
Королевские ВВС Румынии — получено 10 из заказанных 24. [3]
Испания Испания
Испанские республиканские военно-воздушные силы получили по меньшей мере три [4] самолета. [5]

Технические характеристики (MB.210Bn.5)

Данные из книги «Боевые самолеты Второй мировой войны»: том седьмой [6]

Общая характеристика

  • Экипаж: 5 человек
  • Длина: 18,83 м (61 фут 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 22,82 м (74 фута 10 дюймов)
  • Высота: 6,7 м (22 фута 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 62,5 м2 ( 673 кв. фута)
  • Масса пустого самолета: 6413 кг (14138 фунтов)
  • Полная масса: 9720 кг (21429 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 10 221 кг (22 533 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Gnome-Rhône 14N-10 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения , 709 кВт (950 л.с.), левое вращение
  • Силовая установка: 1 × Gnome-Rhône 14N-11 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения , 709 кВт (950 л.с.), правое вращение
  • Гребные винты: 3-лопастные винты изменяемого шага (левое и правое вращение)

Производительность

  • Максимальная скорость: 322 км/ч (200 миль/ч, 174 узла) на высоте 3500 м (11 500 футов)
  • Крейсерская скорость: 240 км/ч (150 миль/ч, 130 узлов) экономичная на высоте 3500 м (11500 футов)
  • Дальность: 1700 км (1100 миль, 920 миль)
  • Практический потолок: 9900 м (32500 футов)
  • Время набора высоты: 4000 м (13 000 футов) за 12 минут.
  • Нагрузка на крыло: 156 кг/м 2 (32 фунта/кв. фут)
  • Мощность/масса : 0,15 кВт/кг (0,091 л.с./фунт)

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Примечания

  1. ↑ Грин 1967, стр. 124–126.
  2. ↑ Грин 1967, стр. 127.
  3. ^ abcd "Bloch MB 210–211". dassault-aviation.com. Получено: 2 ноября 2011 г.
  4. ^ BLOCH 200/210 Архивировано 19 марта 2012 г. на Wayback Machine
  5. ^ MB 210-211 Архивировано 23 мая 2012 г. на Wayback Machine . Dassault Aviation. Получено 17 августа 2008 г.
  6. ↑ Грин 1967, стр. 128.

Библиография

  • Грин, Уильям (1967). Военные самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики и разведывательные самолеты; Австралия, Бельгия, Богемия-Моравия, Болгария, Канада, Финляндия, Франция . Т. VII. Лондон: Macdonald. OCLC  369132578.

Дальнейшее чтение

  • Комас, Матье (сентябрь 2000 г.). «Les Bombardiers polonais de Lyon-Bron» [Польские бомбардировщики Лиона-Брона]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (90): 30–32 . ISSN  1243-8650.
  • Фернандес, Хосе (август 1994 г.). «Le Bloch MB 210 (5ème party)» [Bloch MB 210, Часть 5]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (18): 2–5 . ISSN  1243-8650.
  • Фернандес, Хосе (сентябрь 1994 г.). «Le Bloch MB 210 (6ème party)» [Bloch MB 210, Часть 6]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (19): 37–39 . ISSN  1243-8650.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bloch MB.210 .
  • aviafrance (на французском)
  • МБ 210-211: Дассо
  • [1]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bloch_MB.210&oldid=1274170954"