Блэкберн Теркок

Blackburn F.1 Turcock — британский одноместный одномоторный истребитель -биплан , построенный в 1927 году. Самолет был разработан для производства в нескольких вариантах, но был построен только один.

В 1926 году Blackburn частично отклонились от своей практики строительства военно-морских самолетов, чтобы разработать истребитель-перехватчик, предназначенный для соответствия спецификациям Министерства авиации F.9/26 (дневной и ночной истребитель ) и N.21/26 (флотский истребитель). Первым истребителем от Blackburn в рамках их новой системы нумерации стал F.1; название Blackcock было применено к конструкции, но предполагалось, что каждый вариант, оснащенный другим двигателем, должен иметь свое собственное имя. Blackburn намеревался производить варианты с 446-сильным (332 кВт) радиальным двигателем Armstrong Siddeley Jaguar VI , 585-сильным (436 кВт) радиальным двигателем Bristol Mercury и 510-сильным (380 кВт) рядным двигателем с водяным охлаждением Rolls-Royce Kestrel , хотя в итоге был завершен только самолет с двигателем Jaguar. ^[1]

F.1 появился как чистый биплан со стреловидными и смещенными односекционными крыльями неравного размаха, верхнее крыло имело как больший размах, так и хорду. Помимо переднего фюзеляжа , самолет был обшит тканью поверх стального каркаса для фюзеляжа и смеси стальных лонжеронов и дюралюминиевых нервюр в крыльях. Фюзеляж сужался к задней части, неся подкосный хвостовой стабилизатор и низкий, широкохордный киль и руль направления с плоской верхней частью. Внизу обтекаемый полоз обеспечивал большую площадь плавника; руль направления также выступал под фюзеляжем. Основное шасси было стандартной конструкции с фиксированной осью. Открытая кабина пилота находилась на задней кромке крыла, где небольшой вырез улучшал его передний и верхний обзор. ^[1]

На единственном построенном F.1 двигатель Jupiter был без кожуха. Предполагаемое вооружение из двух 0,030-дюймовых (7,7 мм) пулеметов по обе стороны фюзеляжа, стреляющих через двухлопастной винт, так и не было установлено. ^[1]

Blackburn не получил заказов Министерства авиации на F.1, и, действительно, ни один производитель не получил заказ по любому из вышеупомянутых контрактов Министерства, но был один F.1 с двигателем Jupiter, построенный для турецкого правительства. Поэтому этот самолет был назван Turcock . Он был доставлен в Турцию под британской регистрацией G-EBVP в январе 1928 года, но был потерян в результате несчастного случая 13 февраля. ^{[1] [2]}

Данные Джексона 1968, стр. 239

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Длина: 24 фута 4 дюйма (7,42 м)
• Размах крыльев: 31 фут 0 дюймов (9,49 м)
• Рост: 8 футов 11 дюймов (2,72 м)
• Масса пустого самолета: 2282 фунта (1035 кг)
• Вес брутто: 2726 фунтов (1237 кг)
• Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar VI 14-цилиндровый двухрядный радиальный, 446 л.с. (332 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 176 миль/ч (283 км/ч, 153 узла) на высоте 15 000 футов (4570 м)
• Выносливость: 1,75 часа
• Практический потолок: 27 500 футов (8 380 м)
• Скорость подъема: 1300 футов/мин (6,60 м/с) (начальная)