Блэкберн Б-3
| Б-3 (М.1/30) | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Тип | Торпедоносец-бомбардировщик |
| Производитель | Самолеты Блэкберна |
| Статус | Прототип |
| Количество построенных | 2 |
| История | |
| Первый полет | 8 марта 1932 г. |
Blackburn B-3 был прототипом британского торпедоносца, разработанного и построенного Blackburn Aircraft в качестве потенциальной замены Ripon . Он не имел успеха, было построено только два прототипа.
Проектирование и разработка
В 1930 году Министерство авиации Великобритании выпустило спецификацию M.1/30 для палубного бомбардировщика-торпедоносца для замены Ripon , который должен был быть оснащен двигателями Rolls-Royce Buzzard или Armstrong Siddeley Leopard . Прототипы были заказаны у Blackburn, Handley Page и Vickers . Конструкция Blackburn представляла собой одноотсечный биплан с фюзеляжем из стальных труб, обтянутым тканью , и двигателем Buzzard. Прототип впервые поднялся в воздух 8 марта 1932 года [1] и потерпел крушение в июне 1933 года из-за отказа двигателя. Поскольку он был заказан Министерством авиации, эта машина имела серийный номер RAF ( S1640 ) и на протяжении всей своей жизни была известна как M.1/30 , по спецификации. [2]
После смягчения некоторых требований спецификации Blackburn построил второй самолет в качестве частного предприятия с водонепроницаемым металлическим монококовым фюзеляжем, заменившим предыдущий фюзеляж из стальных труб, [3] его первый полет состоялся 24 февраля 1933 года. [1] Поскольку это было частное предприятие, оно получило и несло гражданскую испытательную маркировку Blackburn Class B B-3 и называлось так, хотя его также называли M.1/30A . [4] Он плохо показал себя во время испытаний, по-прежнему неспособный соответствовать эксплуатационным требованиям спецификации, даже несмотря на то, что они были смягчены, и был слишком тяжелым для подъемных устройств палубы авианосца. Поскольку ни один из конкурентов спецификации не смог выполнить ее требования, спецификация была отменена, и ни один самолет не был заказан.
Технические характеристики (М.1/30А)
Данные The British Bomber с 1914 года [1]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 39 футов 10 дюймов (12,14 м)
- Размах крыльев: 49 футов 6 дюймов (15,09 м)
- Рост: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
- Площадь крыла: 651 кв. фут (60,5 м 2 )
- Масса пустого самолета: 6138 фунтов (2784 кг)
- Вес брутто: 10 393 фунта (4 714 кг)
- Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Rolls-Royce Buzzard IIIMS V-12 с водяным охлаждением, 825 л.с. (615 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 142 мили/ч (229 км/ч, 123 узла)
- Практический потолок: 9150 футов (2790 м)
- Время набора высоты: 6500 футов (1981 м) за 20 минут.
- Нагрузка на крыло: 16 фунтов/кв. фут (78 кг/м 2 )
- Мощность/масса : 0,079 л.с./фунт (0,130 кВт/кг)
Вооружение
- 1 × фиксированный, стреляющий вперед пулемет Vickers калибра .303 дюйма (7,7 мм) (не Mk II) и 1 × пулемет Lewis калибра .303 дюйма (7,7 мм) в задней кабине
- 1 × 1900 фунтов (860 кг) 18-дюймовая (457 мм) торпеда или 4 × 551 фунт (250 кг) бомбы
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ abc Мейсон, Фрэнсис К (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
- ^ Джексон, А. Дж. (1968). Blackburn Aircraft с 1909 года . Лондон: Putnam Publishing. стр. 344. ISBN 0-370-00053-6.
- ^ Льюис, Питер (1980). Британский бомбардировщик с 1914 года (третье изд.). Лондон: Putnam. ISBN 0-370-30265-6.
- ^ Джексон, А. Дж. (1968). Blackburn Aircraft с 1909 года . Лондон: Putnam Publishing. стр. 345. ISBN 0-370-00053-6.
Внешние ссылки
- "Blackbun M.1/30". Исторические фотографии самолетов . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 21 июня 2020 г.
