Биццаррини Манта

Биццаррини Манта
Обзор
Производитель	Биццаррини
Производство	1968
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе
Макет	Макет ФМР

Bizzarrini Manta — концепт-кар, разработанный Italdesign , представленный публике в 1968 году. Кузов, разработанный Джорджетто Джуджаро в так называемом стиле one-box, считается новаторским для дизайна более поздних спортивных автомобилей со средним расположением двигателя. По словам производителя, рама и шасси взяты от Bizzarrini P538 , двигатель — восьмицилиндровый Chevrolet большого объема .

Manta была разработана итальянским промышленным дизайнером Джорджетто Джуджаро. Джуджаро, родившийся в 1938 году, возглавлял дизайн-студию кузовостроителя Bertone с 1959 года и занимал ту же должность в Carrozzeria Ghia с 1965 года. После расставания с Ghia в начале 1967 года он изначально основал дизайн-студию Ital Styling, которая просуществовала всего около года. Чтобы иметь возможность предлагать строительные услуги в будущем в дополнение к чисто дизайнерской работе, Джуджаро начал сотрудничать с Альдо Мантовани, давним производственным менеджером Fiat. [ ^1] Вместе они основали компанию SIRP (Studi Italiani Realizzazione Prototipi SpA) в феврале 1968 года, которая была переименована в Italdesign в том же году. ^[2] Первое дизайнерское исследование компании должно было быть представлено на Туринском автосалоне в октябре 1968 года.

Техническая основа для первого шоу-кара Italdesign была получена от тосканского производителя спортивных автомобилей Bizzarrini, который в то время уже испытывал финансовые трудности. В 1966 году Bizzarrini спроектировал гоночный автомобиль P538 в качестве дополнения к пригодному для дорог спорткару GT 5300 , который, вопреки ожиданиям, использовался только в двух соревнованиях и больше не был легальным с 1967 года из-за далеко идущих изменений правил. ^{[Anm. 1]} До 1968 года было построено всего четыре P538, один из которых был преждевременно уничтожен. Таким образом, шасси P 538-003, использовавшееся заводской командой Bizzarrini в гонке 24 часа Ле-Мана 1966 года , устарело и было выставлено на продажу. Джуджаро взял шасси на себя летом 1968 года. Через 45 дней специалисты Autocostruzioni SD изготовили шоу-кар, который в то время был непригоден для дорог.

Отдельные источники сомневаются, что P538 является технической основой Manta. Некоторые авторы видят существенные технические различия между шасси P538 и эксплуатируемым Manta и поэтому считают, что Manta не может быть основана на шасси P538. Джуджаро только объявил автомобиль как Bizzarrini, чтобы иметь броское название для своего первого выставочного автомобиля. ^[3] С другой стороны, Джуджаро прямо подтвердил в 2008 году, что Manta была основана на шасси P538. ^[4] Он указал, что Manta не была готова к эксплуатации в течение десятилетий после того, как она была впервые показана. Следовательно, технические отклонения также могли быть связаны с этой работой. Сайт Italdesign, который больше не поддерживается самим Джуджаро, неправильно называет Iso Grifo — автомобиль с передним расположением двигателя — в качестве базового транспортного средства в 2019 году. ^[5]