Бирдингбери | |||||
---|---|---|---|---|---|
Общая информация | |||||
Расположение | Бирдингбери , регби, Англия | ||||
Координаты | 52°19′08″с.ш. 1°22′01″з.д. / 52,31899°с.ш. 1,36695°з.д. / 52,31899; -1,36695 | ||||
Сетка координат | SP432692 | ||||
Платформы | 2 | ||||
Другая информация | |||||
Статус | Вышел из употребления | ||||
История | |||||
Оригинальная компания | ЛНВР | ||||
Предварительная группировка | ЛНВР | ||||
Пост-группировка | Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии. Район Лондон-Мидленд Британских железных дорог. | ||||
Ключевые даты | |||||
1 марта 1851 г. | Станция открывается | ||||
15 июня 1959 г. | Станция закрывается [1] | ||||
|
Железнодорожная станция Бердингбери — железнодорожная станция, обслуживающая Бердингбери в английском графстве Уорикшир на линии Рагби — Лимингтон .
Среди множества проектов строительства линии между Рагби и Лимингтоном был проект компании Rugby, Leamington and Warwick Railway Company. Позже он стал известен как Rugby and Leamington Railway и получил королевское одобрение 13 августа 1846 года. Он был продан London and North Western Railway почти сразу же, 17 ноября 1846 года.
Однако линия открылась только 1 марта 1851 года со станциями в Бердингбери и Мартоне , а линия в Данчерче — в 1871 году. Первоначально это была одна линия, но в 1880-х годах ее продлили вдвое, а подъездная дорога, ведущая к ее переезду, была частной собственностью и использовалась по договоренности с владельцами.
Здание вокзала было простой, но прочной кирпичной конструкции, а на противоположной нижней платформе находился зал ожидания с навесом (на главной платформе его не было). На верхней стороне находился короткий двухголовый шунт с боковым ходом, ведущим к погрузочной площадке. Необычно то, что на каждой платформе была небольшая рычажная рама, которую можно было использовать, когда сигнальная будка была закрыта. [2]
После объединения в 1923 году она вошла в состав Лондонской Среднешотландской и Шотландской железной дороги .
Товарный двор закрылся в августе 1953 года, и его рельсы были подняты почти сразу. Станция закрылась для пассажиров 15 июня 1959 года, когда местное обслуживание Рагби и Лимингтона прекратилось, рельсы были подняты от Саутэма и теперь представляют собой велосипедную дорожку. Здания станции теперь являются частным жилым домом.
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Данчерч | Линия Лондонской и Северо-Западной железной дороги Лимингтон-Рагби | Мартон |