BionX — канадский производитель электродвигателей для велосипедов , а также комплектов для модернизации велосипедов, работавший с 1998 по 2018 год. Первоначально компания называлась EPS (Electric Propulsion Systems) [1].[2]
Штаб-квартира BionX находилась в Авроре , Онтарио , где производились и собирались двигатели [3] перед тем, как продаваться в более чем 15 странах. Научно-исследовательский отдел был расположен в Шербруке , Квебек . Европейский центр продаж и обслуживания находился недалеко от Мюнхена , Германия .
В 1998 году предприниматель Жан-Ив Дюбе основал компанию Energy and Propulsion Systems (EPS) в Квебеке, Канада. [1] В 2000 году название было изменено на «BionX».
В 2008 году компания была приобретена Magna [2] , и к тому времени ее двигатели стали стандартными для многих электровелосипедов в Европе и Северной Америке, включая велосипеды Trek и Matra , [3] Kalkhoff .
В 2011 году компания Bionix представила SeaScape — линейку лодок с электрическим приводом.
27 февраля 2018 года BionX Canada перешла в режим конкурсного управления, 80 ее сотрудников были уволены, и компания была временно закрыта для поиска покупателя. [4] Grant Thornton Limited была назначена приемником. [5] В июне 2018 года части бизнеса были проданы трем другим компаниям, [6] а оставшиеся активы компании были ликвидированы через онлайн-аукцион, который закончился 15 августа 2018 года. [7] К октябрю 2018 года приемник BionX продал интеллектуальную собственность компании, патенты, товарные знаки, программные веб-домены, а также оставшиеся запасы с одобрения суда компании Amego Electric Vehicles и ее назначенному лицу Leisger Cycle Inc. [8]
Двигатели BionX обычно устанавливались в увеличенную ступицу заднего колеса и отличались низким уровнем шума, возможностью рекуперативного торможения и встроенным в ступицу контроллером двигателя.
Серия двигателей D была самой последней и самой мощной технологией BionX с крутящим моментом 25/50 Нм. Цилиндр двигателя был больше, но тоньше, чем в предыдущих версиях, и весил 4,0 кг (8,8 фунта). До этого была серия S , которая на 3,5 кг (7,7 фунта) была легче серии P при той же мощности. Двигатели серии P были первыми, произведенными Bionx. Они имели крутящий момент 9/40 Нм при весе 4,7 кг (10,4 фунта). [9]
Ватт * | Напряжение | Масса | Год | Источник | |
---|---|---|---|---|---|
Д-500 | 500 Вт ( Северная Америка ), 250 Вт ( ЕС ) | 48В | 4,08 кг | 2015 | [4] |
С-350 | 350 Вт (Северная Америка) | 48В | 4,08 кг | 2014 | [5] |
П-350 | 350 Вт (Северная Америка), 250 Вт (ЕС) | 36В | 4,7 кг | 2014 | [6] |
СЛ-350 | 350 Вт (Северная Америка) | 48В | 4,3 кг | 2013 | [7] |
ПЛ-350 | 350 Вт (Северная Америка) | 37В | 4,3 кг | 2013 | [8] |
ПЛ-250 | 250 Вт (Северная Америка) | 26В | 4,3 кг | 2013 | [9] |
*Поскольку максимальная допустимая мощность в ваттах для одного и того же двигателя в Северной Америке и Европе различна, название может отличаться. Например, P-350 в Европе обычно продается как P-250.
Хотя у Bionx были конкуренты со стороны нескольких компаний, производящих двигатели на основе ступиц колес, включая Panasonic (например, eRace от KTM), Alber's Xion (в последнее время в велосипедах Kalkhoff), [10] Heinzmann, [11] и GoSwiss, [12] их основным конкурентом был Bosch eBike. [13]