Подъемник для велосипедов
Механическая система с электроприводом для перемещения велосипедов в гору
Новый электрический велосипедный эскалатор в Париже , 2020 г.

Велосипедные подъемники — это механические системы с электроприводом для перемещения велосипедов в гору. Они используются там, где крутизна склона или другие ситуации, например, толпы в метро, ​​затрудняют подъем в гору.

Они используются в общественном транспорте, чтобы сделать районы более доступными и уменьшить конфликты. [1] [2] Низкий бюджет на велосипедную инфраструктуру является препятствием для их развертывания. [3] Они распространены в некоторых частях Восточной Азии и Европы.

Подъемник для велосипедов Trampe

Трамповый подъемник в Тронхейме (Норвегия)

Подъемник-трамп состоит из педали, установленной на обочине дороги. [4] Велосипедист остается верхом на своем велосипеде и ставит одну ногу на педаль транспортного средства, которая прикреплена к тросу внутри дороги. [4] Педаль поднимается, толкая велосипед и велосипедиста вверх по склону. Это также работает для самокатов. [5] Эту систему можно использовать для подъемов на высоту до 500 метров (1600 футов). [3]

Подъемник -трампа в Тронхейме , Норвегия, [6] ранее работавший за монеты, теперь бесплатный (он запускается нажатием кнопки [7] ) и стал главной туристической достопримечательностью. [5] Он поднимает велосипедистов на крутой холм Брубаккен. Он был построен в 1993 году велосипедистом, который хотел поощрить любителей езды на велосипеде. Он был перестроен в 2013 году и назван Cyclocable. [8] Его длина составляет 130 м, [8] а стоимость строительства составляет 2800 долларов США за метр. [3] [9]

Велосипедный эскалатор

Велосипедный эскалатор (велосипедный травелатор, велосипедный конвейер [10] ) — очень узкий эскалатор, предназначенный для колес велосипеда. Они часто используются на станциях метро в Японии и Южной Корее. Они движутся вдоль лестниц, а велосипедист идет рядом с велосипедом, удерживая тормоза включенными. [2] [4] [11] Передний тормоз должен быть отпущен, когда велосипед покидает травелатор, особенно если ему немедленно нужно повернуть за угол. [12]

Они могут быть сделаны так, чтобы адаптировать свою скорость к темпу ходьбы велосипедиста и принимать все диаметры и ширины велосипедных колес. Они могут иметь щетки по бокам, чтобы предотвратить слишком быстрый сход велосипеда с эскалатора и его откат от велосипедиста. [13] Их несколько сложнее использовать с велосипедом без ручных тормозов (то есть с тормозами с задней педалью ), поскольку пользователю приходится поддерживать большую часть веса велосипеда. [14]

Помимо того, что они оснащены электроприводом, они похожи на велосипедные желоба (также называемые колесными желобами [15] ), U-образные каналы, закрепленные по бокам лестниц, [2] и могут быть установлены вместо них. [1] Эскалатор, идущий вверх, может быть сопряжен с идущим вниз неэлектрифицированным каналом, облицованным щетками. [14]

Они часто используются на станциях метро в Японии и Южной Корее. [2] Они также распространены в Нидерландах и используются во Франции. [1]

Буксировщик велосипедов

Велосипедный эвакуатор в Ческа-Тршебова -Парник. Неиспользованный буксирный трос оранжевого цвета, вверху слева.

В буксире для велосипедов велосипеды подсоединяются к воздушной линии. Велосипедист остается на велосипеде и едет, пока велосипед тянется за собой. Буксировочные тросы втягиваются (они сматываются сами, как некоторые ремни безопасности , когда не используются). Если они не используются, они висят значительно выше уровня головы (за исключением концов воздушного буксировочного троса, где они находятся достаточно низко, чтобы дотянуться, спустить и прикрепить к велосипеду).

Подъемные велопарковки

При отсутствии подъемных велопарковок велосипеды приходится крепить к обычному подъемному креслу (на заднем плане).

Подъемная стойка для велосипеда — это разновидность подъемной системы, предназначенная для подъема стойки для велосипеда вместо автомобиля или кресла. Велосипеды загружаются с одного конца и выгружаются с другого. Их можно использовать на горнолыжных склонах для летнего катания на горном велосипеде. [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc La Redaction (17 октября 2019 г.). «Ла Дефанс - Велос: эскалатор для подстрекания велосипедистов к использованию парковки». La Gazette de la Défense (на французском языке).
  2. ^ abcd Gatoona, Jung (21 сентября 2012 г.). «Велосипедные эскалаторы: должны ли они появиться в Лос-Анджелесе?». Источник .
  3. ^ abc Мортон, Элла (2 декабря 2014 г.). «Велосипедисты, которые ненавидят холмы, знакомьтесь с норвежским велосипедным эскалатором». Журнал Slate .
  4. ^ abc Левенштейн, Стив. «Велосипедный эскалатор помогает велосипедистам подниматься по лестнице». InventorSpot.com .
  5. ^ ab "В Норвегии есть первый в мире эскалатор для велосипедов". Demilked . 4 декабря 2014 г.
  6. ^ Блейсон, Джо (8 апреля 2014 г.). «Безумные поездки на работу: 10 самых странных видов городского транспорта — в фотографиях». The Guardian .
  7. ^ Фарриер, Джон (11 июля 2014 г.). «Это велосипедный эскалатор». Neatorama .
  8. ^ ab "Город с большим холмом строит эскалатор для велосипедистов, чтобы поощрить случайных велосипедистов". TwistedSifter . 10 июля 2014 г.
  9. ^ Adomas (4 декабря 2014 г.). «В Норвегии появился первый в мире велосипедный эскалатор». Bored Panda .
  10. ^ "Cycle Wheel Ramp". www.falco.co.uk . Falco UK.
  11. ^ Левенштейн, Стив (21 июня 2010 г.). «Привлекательные лестницы: 10 чрезвычайно поднимающих эскалаторов». WebUrbanist .
  12. ^ Наташа (16 марта 2020 г.). «Parkbrug – ворота в Антверпен». Медленное путешествие по Антверпену .
  13. ^ "Faites Place à l'Escalator Vélo" . Париж Ла Дефанс (на французском языке). 18 ноября 2019 г.
  14. ^ ab "VeloComfort" (PDF) . Lo Minck Systemen BV.
  15. ^ Maus, Jonathan (11 ноября 2020 г.). «Новый перекресток Гидеон предлагает новые соединения и избавление от задержек». BikePortland.org .
  16. ^ "Подъемники и трамваи". www.mlpmachine.com . Прогрессивная машина Мюррея Латы.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Велосипедный_подъемник&oldid=1236252559"