Бернард Циглер
Бернард Циглер | |
|---|---|
_-_53Fi2050_(Bernard_Ziegler).jpg/1280px-03.04.82_1er_Vol_d'Airbus_A310_(1982)_-_53Fi2050_(Bernard_Ziegler).jpg) Бернард Циглер в 1982 году | |
| Рожденный | (1933-03-12)12 марта 1933 г. |
| Умер | 4 мая 2021 г. (2021-05-04)(88 лет) Пибрак , Верхняя Гаронна , Франция |
| Национальность | Французский |
| Образование | Политехническая школа École de l'Air |
| Профессии |
|
| Родитель | Анри Циглер |
_-_53Fi2050_(Bernard_Ziegler).jpg){kind=link}
Бернар Циглер (12 марта 1933 г. – 4 мая 2021 г.) [1] был французским пилотом и инженером, который работал в Airbus в качестве старшего вице-президента по инжинирингу, хорошо известен своим евангельским рвением к применению системы управления по проводам в Airbus. Он был сыном основателя Airbus Анри Циглера .
Биография
Бернар Циглер родился в Булони-сюр-Сен , Франция. Он получил образование в Политехнической школе ( выпуск 1954 г. ) на инженера и в École de l'Air (1955 г.) для обучения пилотов и прохождения военной службы. Зиглер начал свою карьеру в качестве летчика-истребителя во французских ВВС. Он участвовал в боевых действиях в Алжирской войне и дважды был награжден. Среди полученных основных медалей и наград - Офицер Национального ордена за заслуги , Медаль аэронавтики , Крест военной доблести и Офицер Почетного легиона .
В августе 1961 года канатная дорога Валле Бланш была сильно повреждена, когда самолет французских ВВС, пилотируемый Бернаром Циглером, порвал ее тяговый трос. Три вагона разбились, и шесть человек погибли. [2]
Он продолжил обучение в Высшей национальной школе аэронавтики и космонавтики ( Supaéro ) (1961) и позже был направлен в Высшую школу пилотов-испытателей и эсэсовцев ( EPNER ), учреждение летчиков-испытателей ВВС Франции в 1964 году. Он был главным летчиком-испытателем Dassault Mirage G в 1968 году. В Airbus его карьера охватывает период от главного летчика-испытателя (1972) до старшего вице-президента по полетам и поддержке, а затем до старшего вице-президента по инжинирингу. В качестве летчика-испытателя он совершил первые полеты Airbus A300 , A310 , A320 и A340 .
Бернард Циглер был самой влиятельной фигурой в разработке конструкции кабины и системы управления fly-by-wire для авиалайнеров Airbus. Он предложил применить многочисленные технологические инновации к самолетам Airbus; например, использование композитов, двухмоторной конфигурации для A300, fly-by-wire и многих других. Он был руководящей силой в создании защиты диапазона полета , включенной в программное обеспечение управления полетом Airbus. Это нововведение позволяет пилоту применять максимальные усилия управления, которые он считает необходимыми, при этом предотвращая непреднамеренные входы, которые могут вывести самолет за пределы запаса безопасности. Многие считают эту функцию очень полезной для избежания необычных положений в полете и для безопасного максимизирования эффективности маневров уклонения в ответ на предупреждения GPWS .
За свои усилия по продвижению идеи электродистанционной системы управления он был отмечен премией Фонда безопасности полетов в 1998 году. Он вышел на пенсию из Airbus после 25 лет службы в 1997 году.
Ссылки
- ^ Бернар Зиглер, le "père" de l'A320, n'est plus (на французском языке)
- ^ Время
Библиография
- Cowboys d'Airbus Бернарда Зиглера, Privat, 2008.
Внешние ссылки
- Веб-страница Airbus
- Благодарность президента Фонда безопасности полетов
- Carnet Personnalités aeronautiques et spacees (на французском языке)
