Бернард АБ 1

Adolphe Bernard AB был двухмоторным французским бипланом , построенным ближе к концу Первой мировой войны . Для ВВС было произведено десять бомбардировщиков AB 1 BN2 , но они не поступили на вооружение эскадрилий; после войны рассматривались две гражданские модификации, но был построен только один самолет.

AB 1, построенный ближе к концу Первой мировой войны, был первым оригинальным проектом завода Адольфа Бернара, который ранее производил самолеты SPAD по государственным контрактам. Это был двухмоторный бомбардировщик-биплан, несущий 600 кг (1300 фунтов) бомб. ^[1]

AB 1 BN2 был деревянным трехсекционным бипланом , без размаха , но с большим размахом на верхних плоскостях. Только нижние крылья несли двугранный угол . Внешние и средние межплоскостные стойки были парами, наклоненными наружу, но внутренний отсек определялся комплексом стоек, поддерживающих двигатели посередине между крыльями. Спереди они выглядели как V, основанные на нижнем крыле, но имели компоновки M и W, видимые сбоку над и под двигателем. AB 1 использовал поршневые двигатели Hispano-Suiza V-8, избыток которых был после перемирия . Он имел элероны как на верхнем, так и на нижнем крыле, соединенные снаружи. ^[1]

Фюзеляж AB 1 BN2 был плоским с зауженным, но плоским верхом. В крайнем носу располагалось место стрелка, оснащенное 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметом на установке TO 4. Фюзеляж сужался к задней части с консольным хвостовым оперением , которое несло отдельные рули высоты , установленные сверху. Киль нес роговой сбалансированный руль направления , который простирался до нижней части фюзеляжа, перемещаясь между рулями высоты. ^[1]

Его основное шасси имело широкую колею со сдвоенными колесами на коротких осях, установленными под каждым двигателем на перевернутых V-образных стойках, которые в свою очередь дополнительно крепились к нижним лонжеронам фюзеляжа . ^[1]

Первый AB 1 BN2 был построен в 1918 году и, вероятно, полетел в том же году. Были планы на вариант с более мощными двигателями Hispano-Suiza 8Ba , AB 2 , но он не был построен. После войны были начаты два гражданских варианта, AB 3 для перевозки пассажиров и AB 4 только для пассажиров или пассажиров плюс пост . AB 3, один из которых был завершен в 1920 году, мог нести полезную нагрузку 905 кг (1995 фунтов). AB 4, который имел те же двигатели, что и предлагаемый AB 2, перевозил максимум семь пассажиров. Его фюзеляж был выставлен на 6-м Парижском авиасалоне в декабре 1919 года, но он не был завершен. ^{[1] [2]}

После перемирия было произведено десять самолетов AB 1, но, по всей видимости, они не поступили на вооружение эскадрилий. ^[1]

АБ 1 БН2

Ночной бомбардировщик, соответствующий спецификации BN2 Service Technique de l'Aéronautique (STAe) 1918 года, поставлявшийся ВВС , оснащенный двумя 180-сильными (130 кВт) двигателями Hispano-Suiza 8 Ab с водяным охлаждением V-8: построено одиннадцать экземпляров.

АБ 2

Предлагаемая версия с двигателями Hispano-Suiza 8Ba мощностью 200 л.с. (150 кВт) : не построена.

АБ 3

Почтовая гражданская версия AB 1, оснащенная двумя двигателями Hispano-Suiza 8 Ab мощностью 180 л. с. (130 кВт ) или Hispano-Suiza 8Ba мощностью 200 л. с. (150 кВт) и крыльями размахом 19,47 м (63,9 фута): один построен в 1920 году.

АБ 4

Авиалайнер/почтовый вариант AB 2, оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 8Ba мощностью 200 л. с. (150 кВт) . Максимум семь пассажиров, в зависимости от почтовой загрузки: один частично построен в 1919 году.

Данные Les avions Bernard, ^[1] Французские самолеты Первой мировой войны ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 11,30 м (37 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 18,95 м (62 фута 2 дюйма)
• Рост: 3,65 м (12 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 83 м2 ⁽ 890 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1660 кг (3660 фунтов)
• Полная масса: 2895 кг (6382 фунта)
• Силовая установка: 2 поршневых двигателя Hispano-Suiza 8 Ab с водяным охлаждением V-8, мощностью 130 кВт (180 л.с.) каждый
• Винты: 2-лопастные (позже 4-лопастные)

Производительность

• Максимальная скорость: 161 км/ч (100 миль/ч, 87 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
• Практический потолок: 4900 м (16 100 футов)
• Скорость набора высоты: 2,1 м/с (410 футов/мин) на высоту 2000 м (6600 футов)
• Время набора высоты: 4000 м (13 000 футов) за 15 минут 45 секунд.

Вооружение

• Вооружение: 1 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет в носовой части
• Бомбы: 600 кг (1300 фунтов)

• Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
• «Парижский аэросалон 1919 года — Адольф Бернар». Flight . № 1, январь 1920 г., стр.  10–11 .
• Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919–1920. Париж: Дюнод. п. 50.
• Лирон, Жан (1990). Les avions Бернар . Коллекция Докавиа. Том. 31. Париж: Издания Ларивьер. ISBN 2-84890-065-2.