Аэропорт Бернарда
Бывший аэродром в Бивертоне, штат Орегон.
Аэропорт Бернарда
Аэропорт Бернарда в 1930-х годах (вид на юг) с видом на новый торговый центр в 1980-х годах
Краткое содержание
Тип аэропортаЧастный
РасположениеБивертон , Орегон
Открыто1928
ЗакрытоФевраль 1969 г. ( 1969-02 )
Координаты45°29′48.93″с.ш. 122°48′37.63″з.д. / 45.4969250°с.ш. 122.8104528°з.д. / 45.4969250; -122.8104528
Карта
Аэропорт Бернардс расположен в штате Орегон.
Аэропорт Бернарда
Аэропорт Бернарда
Расположение в Орегоне

Аэропорт Бернардс , также известный как аэропорт Бернард, был некоммерческим аэродромом в Бивертоне, штат Орегон , США, с 1928 по 1969 год. [1] В первые годы своего существования он был одним из двух частных аэропортов, расположенных в Бивертоне, [1] другим был Уоттс-Филд, примерно в полумиле к югу от аэропорта Бернардс. [2] Территория аэропорта Бернард была перестроена в 1969 году под названием «Bernard's Beaverton Mall», теперь известный как Cedar Hills Crossing .

История

Оба аэропорта Бивертона были открыты во второй половине 1920-х годов. Первым был Уоттс-Филд, или аэропорт Уоттс, расположенный на западной стороне Эриксон-авеню, вдоль того, что сейчас называется 6-й улицей, к юго-западу от центра города. Разные источники называют годом его открытия либо около 1925–26 [3] , либо 1928. [1]

Первоначально это место было разработано как киностудия в 1922 году, Premium Picture Productions открыла свою Beaverton Studios на этом месте в том же году. [1] Аэропорт был назван в честь доктора GE Watts, финансиста, стоявшего за кинопроектом в Бивертоне, который также был энтузиастом авиации . [3] Premium Pictures прекратила свою деятельность в конце 1925 года, [3] : 134  после того, как кинопроизводство на Западном побережье сосредоточилось в Голливуде , и в 1928 году здания были проданы Davis-Langman Aircraft Corporation, [1] но GE Watts осталась инвестором. [3] 33-акровая (130 000 м 2 ) [1] территория киностудии была преобразована во взлетно-посадочную полосу. В 1929 году объекты были проданы Breese Aircraft Corporation (из Сан-Франциско) для использования в производстве самолетов. [4] Первый самолет, произведенный в Бивертоне, был запущен в апреле 1930 года, а взлетно-посадочная полоса Уоттса использовалась для многих испытательных полетов. [3]

Аэропорт Бернард в 1934 году

Позже, в 1928 году, [1] начал формироваться второй аэропорт Бивертона, когда Чарльз Бернард возвел первый ангар вдоль того, что сейчас называется бульваром Сидар-Хиллз [1] (тогда — улицей Сидар), к северо-западу от центра Бивертона. Названный аэропортом Бернарда , он был расположен примерно в полумиле к северу от аэропорта Уоттс [2], непосредственно к северу от ручья Бивертон-Крик (южный конец которого находился к югу от нынешнего бульвара Холл).

Air & Space/Smithsonian заявил, что настоящая история низовой авиации в Орегоне началась на «сенокосных полях Бивертона» (т. е. на аэродроме Уоттс-Филд и в аэропорту Бернарда), где инновационный дизайн самолетов привлек широкий круг изобретателей и пилотов. [5] По состоянию на 1932 год аэропорт Уоттс имел 60 акров (240 000 м 2 ) земли, на котором базировалось 10 самолетов (и имелось место для 40 самолетов), и был третьим по загруженности из девяти аэропортов, работавших тогда в столичном районе Портленда , в то время как аэропорт Бернарда занимал 30 акров (120 000 м 2 ), и в то время там базировалось всего три самолета. [2]

Расширение

Вид с воздуха на аэропорт Бернарда в 1966 году, вид на север.

Активность в аэропорту Уоттс начала перерастать территорию, поэтому некоторые из его пользователей убедили «Чарли» Бернарда (как его обычно называли) расширить близлежащий аэропорт. [3] Было построено несколько дополнительных ангаров из деревянного каркаса, спроектированных Джорджем Эдвардом Мошофски, строителем из Бивертона, чей дом находился через дорогу от взлетно-посадочной полосы. [ требуется цитата ] Необычная конструкция, в которой размещались крылья самолета, позже была изображена на фреске в аэропорту Сейлема. Самодельная авиастроительная промышленность в Бивертоне процветала.

Аэропорт Бернарда и аэропорт Уоттса все еще работали одновременно в 1935 году [6] , но аэропорт Уоттса вскоре после этого закрылся, что привело к еще большему расширению аэродрома Бернарда.

Газета Oregonian от 11 сентября 1938 года заявила, что аэропорт Бернарда был «возможно, самым загруженным некоммерческим аэропортом в Соединенных Штатах». [3] К 1955 году аэропорт Бернарда имел 44 деревянных ангара, а также многочисленные открытые ангары (или «аэропорты»), способные вместить более 100 дополнительных легких самолетов. [7] К тому времени это был «старейший — и один из самых загруженных — частных аэропортов Орегона». [7] Он также был когда-то известен как «старейший постоянно действующий аэропорт в Орегоне». [3] [8]

Проблемы

Жилой район Cedar Hills был построен между 1946 и 1955 годами, в 1500 футах (460 м) к северу от аэропорта. Некоторым жителям не нравилось, что самолеты летали так близко к их домам, и в 1955 году группа из 34 владельцев недвижимости подала иск, утверждая, что самолеты нарушали воздушное пространство над их собственностью, пытаясь заставить аэропорт закрыться. [9] Окружной судья вынес решение против них. [8] Однако вскоре после этого была построена Jenkins Road, пересекающая северный конец взлетно-посадочной полосы , несмотря на возражения Чарли Бернарда и других членов комиссии округа. [8]

В 1963 году Бернард подумывал о продаже своей собственности площадью 60 акров (0,24 км2 ) для перепланировки под жилье после того, как его аэропорт начал приносить убытки, что он объяснил значительным ростом налогов на недвижимость. [8] В то время Бернард все еще жил неподалеку, в старом фермерском доме своей семьи на Уокер-роуд. [8] В то время он решил не продавать.

Закрытие

В январе 1969 года Бернард объявил, что сдал в аренду свои 60 акров (0,24 км2 ) , включая 40 акров собственности аэропорта, группе застройщиков и что аэропорт закроется в феврале. [10] Аэропорт должен был быть заменен торговым центром . Закрытие взлетно-посадочных полос было назначено на 1 февраля. К этому времени в аэропорту оставалось 40 ангаров, и там находилось около 100 самолетов. [11] Снос ангаров начался в конце февраля [12] и близился к завершению в середине марта, хотя последние несколько самолетов к тому времени еще не были вывезены. [13]

Торговый центр, известный с 2002 года как Cedar Hills Crossing , изначально назывался «Bernard's Beaverton Mall» (и для краткости именовался «Bernard Mall») в честь местного пионера авиации, который по-прежнему владел этой собственностью. [12] [14]

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Нельсон, Дон (30 марта 2008 г.). «О самолетах, поездах, фильмах и фермах: прошлое Бивертона включает киностудию, аэропорт, железную дорогу в Портленд и производство». The Sunday Oregonian . Получено 10 декабря 2013 г.
  2. ^ abc Jones, Webster A. (8 мая 1932 г.). «В Портленде и его окрестностях сейчас работают девять оживленных аэропортов». The Sunday Oregonian , раздел 4, стр. 1 (включая карту).
  3. ^ abcdefgh Мэйпс, Вирджиния (1993). Чакеипи («Место бобра»): История Бивертона, штат Орегон . Город Бивертон . С.  135–138 . OCLC  28908244.
  4. ↑ Самолеты будут построены; участок в Бивертоне куплен компанией Breese Company". (5 февраля 1929 г.). The Morning Oregonian , стр. 13.
  5. ↑ Кен Скотт (май 2007 г.). «Сопротивление». Air & Space/Smithsonian . Архивировано из оригинала 17 июля 2007 г. Получено 29 февраля 2016 г.
  6. ↑ Джонс, Вебстер А. (3 марта 1935 г.). «[Воздушный] порт острова Суон перевозит большие грузы; авиация сталкивается с кризисом из-за нехватки посадочных площадок». The Sunday Oregonian , раздел 1, стр. 13.
  7. ^ ab "Ричардс, Леверетт Г. (20 ноября 1955 г.). "Самое оживленное пастбище Бивертона". The Sunday Oregonian , раздел журнала "Northwest", стр. 14–15.
  8. ^ abcde Ричардс, Леверетт Г. (14 ноября 1963 г.). «Владелец аэропорта Бивертон размышляет о продаже участка под жилищное строительство в Портленде». The Oregonian , стр. 20.
  9. ^ "Аэропорт Hit In New Suit" (24 июля 1955 г.). The Oregonian , стр. 38.
  10. ^ «Старейший аэропорт Орегона закрывается». (17 января 1969 г.). The Oregonian , стр. 21.
  11. ^ "Закрытие аэропорта назначено на субботу". (30 января 1969 г.). The Valley Times (Бивертон), стр. 1.
  12. ^ ab "Bernard's Beaverton Mall" (только фото и подпись). (27 февраля 1969 г.). The Valley Times (Бивертон), стр. 1.
  13. ^ «Аэропорт Бернард становится частью истории Бивертона: ангары падают под ударами бульдозера и огня». (13 марта 1969 г.). The Valley Times (Бивертон), стр. 1.
  14. ^ «Bernard Mall Opens Friday». (13 марта 1970 г.). The Oregonian , стр. 30.

Медиа, связанные с изображениями аэропорта Бивертон, штат Орегон, на Wikimedia Commons

45°29′49″с.ш. 122°48′38″з.д. / 45,496925°с.ш. 122,810454°з.д. / 45,496925; -122,810454

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bernard%27s_Airport&oldid=1078828525"