Berliner Verkehrsbetriebe
Компания общественного транспорта в Берлине, Германия

Berliner Verkehrsbetriebe(БВГ)
Тип компанииГосударственная собственность
Промышленностьпассажирский транспорт 
Основан1928
Штаб-квартира
Берлин
,
Германия
Обслуживаемая территория
Берлин
Ключевые люди
Ева Крайенкамп (генеральный директор)
УслугиОбщественный транспорт
ВладелецЗемля Берлин (100%)
Количество сотрудников
14 417 (по состоянию на 31 декабря 2016 г.) [1]
Веб-сайтwww.bvg.de/en

Berliner Verkehrsbetriebe (нем. «Берлинская транспортная компания») — главная компания общественного транспорта Берлина , столицы Германии . Она управляет городскими сетями U-Bahn (метрополитен), трамваями , автобусами , электромобилями (EV) и паромами, но не городской железнодорожной системой S-Bahn .

Обычно используемая аббревиатура BVG была сохранена от первоначального названия компании Berliner Verkehrs -Aktien g esellschaft (Берлинское транспортное акционерное общество ). [2] [3] Впоследствии компания была переименована в Berliner Verkehrs-Betriebe . Во время раздела Берлина BVG была разделена между BVG ( Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft в Западном Берлине ) и BVB ( Berliner Verkehrsbetriebe в Восточном Берлине , также известной как Volkseigenes Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe , BVB). После воссоединения было принято нынешнее официальное название.

История

Бывшая штаб-квартира BVG на Потсдамерштрассе.
Берлинский автобус во время забастовок 1932 года.

Компания Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft была образована в 1928 году в результате слияния компаний Allgemeine Berliner Omnibus AG (оператор городских автобусов), Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (оператор U-Bahn) и Berliner Straßenbahn-Betriebs. -GmbH (оператор городской трамваи). 1 января 1938 года компания была переименована в Berliner Verkehrs-Betriebe , но аббревиатура BVG сохранилась. [4]

В 1933 году государственный комиссар Берлина Юлиус Липперт назначил политика НСДАП , а позднее солдата Ваффен СС Йоханнеса Энгеля главой наблюдательного совета BVG. Совет директоров и большинство старших сотрудников были уволены или лишены полномочий. Во время Второй мировой войны BVG использовала около 4000 принудительных рабочих , для которых компания построила собственный лагерь-казармы. [5]

С 1 августа 1949 года сети BVG в Западном и Восточном Берлине работали раздельно. Первоначально оба оператора были известны как BVG (West) и BVG (Ost) , но с 1 января 1969 года восточный оператор был переименован в Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe или BVB. После воссоединения Берлина 1 января 1992 года оба оператора были объединены в Berliner Verkehrsbetriebe .

До разделения Берлина трамвайные линии существовали по всему городу, но BVG (Запад) отказалась от всех трамвайных линий в своей части города, заменив их автобусами к 1967 году. Однако BVG (Ост) сохранила свои трамвайные линии, и после объединения Берлина BVG унаследовала значительную сеть маршрутов в восточной половине Берлина.

9 января 1984 года BVG (West) взяла на себя ответственность за эксплуатацию услуг S-Bahn в Западном Берлине. Эта городская железнодорожная сеть ранее эксплуатировалась в обеих половинах Берлина Deutsche Reichsbahn , государственным железнодорожным оператором Восточной Германии , но подверглась бойкоту на западе после строительства Берлинской стены . С воссоединением Берлина ответственность за S-Bahn вернулась к Deutsche Bahn AG (DBAG), государственному железнодорожному оператору Германии. В настоящее время S-Bahn управляется S-Bahn Berlin GmbH , дочерней компанией DBAG. [6]

BVG (West) также принимала участие в проекте Berlin M-Bahn , городской системе магнитной подвески , в период с 1984 по 1992 год. Проект использовал часть полосы отвода U-Bahn , которая была выведена из эксплуатации из-за строительства Берлинской стены и была прекращена с падением этой стены. [7]

Во время раздела Восточного Берлина нумерация была установлена ​​следующим образом:

  • 101 - BVG Класс E Triebwagen
  • 102 - BVG Класс E Triebwagen
  • 103 - BVG Класс E Triebwagen
  • 104 - BVG Класс E Triebwagen
  • 105 - BVG Класс E Triebwagen
  • 110 - BVG Класс D
  • 125 - BVG Класс A1 Triebwagen
  • 126 - Трибваген BVG класса A1U
  • 127 - BVG Класс A2 Triebwagen
  • 128 - Трибваген BVG класса A2U
  • 135 - BVG Класс G
  • 151 - BVG Класс E Beiwagen
  • 152 - BVG Класс E Beiwagen
  • 153 - BVG Класс E Beiwagen
  • 154 - BVG Класс E Beiwagen
  • 155 - BVG Класс E Beiwagen
  • 175 - BVG Класс A1 Beiwagen
  • 176 - BVG Класс A1U Beiwagen
  • 177 - BVG Класс A2 Beiwagen
  • 178 - BVG Класс A2U Beiwagen
  • 201 - Mitteleinstiegwagen тип TM 33 и TM 36
  • 217 - Рекотрибваген Тип TE
  • 218 - Großraumtriebwagen тип TDE
  • 219 - Tatrawagen Тип KT4D
  • 223 - Rekowagen Тип TZ
  • 254 - Gothawagen Typ BF 59 (wurde nicht mehr angeschrieben)
  • 267 - Rekowagen Тип BE
  • 268 - Großraumbeiwagen тип BDE
  • 269 ​​- Rekobeiwagen Тип BZ
  • 721 - Arbeitstrieb- и Arbeitsbeiwagen
  • 724 - Фаршульваген
  • 729 - Шляйф- и Рангиртрибваген

12 декабря 2004 года BVG запустила проект MetroNetz , который реконструировал трамвайную и автобусную сеть, создав 24 трамвайные и автобусные линии (с префиксом M), охватывающие те части города, которые не обслуживаются городской электричкой или метрополитеном .

В сентябре 2019 года BVG запустила первый в мире крупномасштабный проект «Мобильность как услуга » «Jelbi» [8] совместно с литовским стартапом Trafi.

Главные исполнительные директора

ИмяОтК
Бролат, ФрицФриц Бролат19291931
Людтке, ЭрнстЭрнст Людтке19291933
Майерчик, ВильгельмВильгельм Майерчик19291930
Куарг, ГоттхардГоттхард Куарг19291933
Цангемайстер, ГерманГерман Цангемайстер19291933
Беннигхофф, ВильгельмВильгельм Беннигхофф19331938
Томас, ГеоргГеорг Томас19331934
Решке, МаксМакс Решке19341937
Лоренц, АльфредАльфред Лоренц19351938
Ульмер, ОттоОтто Ульмер19371945
Мросс, МаксМакс Мросс19391945
Финк, ФранцФранц Финк19391945
Шнайдер, ВальтерВальтер Шнайдер19451963
Кнапп, ВильгельмВильгельм Кнапп19451949 (Отправился в BVG-Ost )
Струве, ВальтерВальтер Струве19451970
Варнке, ЙоханнесЙоханнес Варнке19451960
Нойбекер, ФрицФриц Нойбекер19471968
Тимм, РичардРичард Тимм19521958
Кёниг, КарлКарл Кёниг19601965
Гольц, ХайнцХайнц Гольц19711975
Пифке, ИоахимИоахим Пифке
«Человек в полете»		19711986
Фрэнк, БруноБруно Франк19721982
фон Кноблаух, Ганс-ЭрхардтГанс-Эрхардт фон Кноблаух19771986
Дидрих, ВиллиВилли Дидрих19801988
Заксе, ХарроХарро Саксе19831994
Дёпфер, ХельмутХельмут Дёпфер1986
Лоренцен, КонрадКонрад Лоренцен19881994
форма Вальде, РюдигерРюдигер форм Вальде19942001
Граф фон Арним, АндреасАндреас Граф фон Арним20022005
Штурмовски, АндреасАндреас Штурмовски20052010
Никутта, Сигрид ЭвелинСигрид Эвелин Никутта20102019
Крайенкамп, ЕваЕва Крайенкамп2020

Операции

Последняя модель берлинского метрополитена под названием Icke на станции метро Olympia-Stadion (2015 г.)
Берлинские трамваи (2009)
Берлинский двухэтажный автобус (2005)
Паром BVG с нулевым уровнем выбросов (2014)
Metro-Bear-Berlin : этого медвежонка -бадди с картой берлинского метроможно найти на станции Alexanderplatz .

U-Bahn

BVG управляет U-Bahn , городской скоростной железнодорожной системой. U-Bahn в настоящее время состоит из девяти линий со 173 станциями и общей протяженностью 147 километров (91,3 мили). Поезда ходят каждые две-пять минут в часы пик, каждые пять минут в остальное время дня и каждые десять минут вечером и в воскресенье. [9] [10]

Служба метрополитена U-Bahn представлена ​​1266 вагонами, из которых 500 используются на ранних линиях малого профиля (U1–U4), а 766 — на более поздних линиях большого профиля. Эти вагоны проезжают 132 миллиона км (83 миллиона миль), перевозя 400 миллионов пассажиров в течение года. [9] [10]

Трамваи

BVG управляет трамвайной сетью, состоящей из 22 трамвайных линий с 377 остановками и длиной 293,78 км (182,55 миль). Из них девять обозначены как часть MetroNetz , которая обеспечивает высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых U-Bahn и S-Bahn . Эти трамвайные линии MetroTram узнаваемы по префиксу M после номера маршрута и являются единственными трамвайными маршрутами, которые работают 24 часа в сутки. [10]

Трамвайное обслуживание осуществляется 391 вагоном, из которых 154 являются современными низкопольными вагонами, а 237 — старыми вагонами. Практически вся оставшаяся сеть находится в пределах бывшего Восточного Берлина, так как все маршруты в бывшем Западном Берлине были заброшены в период раздела города. Тем не менее, были некоторые расширения маршрутов через бывшую границу после воссоединения, наиболее примечательно до нового главного железнодорожного вокзала города Berlin Hauptbahnhof (линии M5, M8 и M10). [10]

Автобусы

BVG управляет сетью из 149 дневных автобусных маршрутов, обслуживающих 2634 остановки и общей протяженностью маршрута 1675 километров (1041 миль), вместе с ночной автобусной сетью из 63 автобусных маршрутов, обслуживающих 1508 остановок и общей протяженностью маршрута 795 километров (494 мили). Семнадцать автобусных маршрутов BVG обозначены как часть MetroNetz , которая обеспечивает высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых U-Bahn и S-Bahn . Как и трамвайные маршруты MetroTram , эти маршруты MetroBus можно узнать по префиксу M к их номеру маршрута. Еще 13 автобусных маршрутов, обслуживаемых BVG, являются экспресс-маршрутами с префиксом X к их номеру маршрута. [10]

Автобусное сообщение BVG обеспечивается парком из 1349 автобусов, из которых не менее 407 являются двухэтажными . Хотя такие автобусы распространены в Ирландии и Соединенном Королевстве, их использование в других местах Европы крайне необычно. [10]

Маршрут 218 частично обслуживается бывшими ретро-автомобилями BVG, которые сейчас находятся на консервации, но используются в коммерческих целях. Поезда отправляются с Theodor-Heuss Platz каждые два часа с 11:15 до 19:15 и возвращаются с Pfaueninsel с 10:00 до 20:00.

Паромы

Берлин имеет обширную сеть водных путей в пределах своих городских границ, включая реки Хафель , Шпрее и Даме , а также множество связанных с ними озер и каналов. Их пересекают шесть маршрутов пассажирских паромов, которые обслуживаются BVG. [11]

Услуга

В 2021 году была создана петиция против «дискриминации и насилия со стороны сотрудников службы безопасности в общественном транспорте» под хэштегом #BVGWeilWirUnsFürchten. [12] За последние десятилетия неоднократно имели место случаи применения насилия по, казалось бы, расистским причинам, а также расистские оскорбления. [13] [14] [15] [16]

Тарифы

BVG является членом Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), транспортной ассоциации , которой управляют поставщики общественного транспорта в немецких землях Берлин и Бранденбург . Эта организация обеспечивает общую структуру тарифов, которая позволяет путешествовать с различными операторами в Берлине и его окрестностях.

Все услуги BVG являются частью общей структуры тарифов на общественный транспорт VBB. Она охватывает город Берлин и примерно 15 километров (9,3 мили) за пределами городской черты. Область разделена на три зоны. Зона A — это центральные части города (внутри Ringbahn ) , а зона B — внешние части Берлина. Зона C охватывает область за пределами городской черты. Стоимость билетов имеет небольшую разницу в цене между этими тремя зонами. Например, в июне 2010 года однодневный билет для зоны A+B стоил €6,10, однодневный проездной билет для зоны B+C стоил €6,30, а для всех трех зон A+B+C цена составляла €6,50. [17] [18]

СМИ

Navi — это ежемесячно публикуемый обзор запланированных отклонений и изменений линии из-за строительных мероприятий или событий. Кроме того, он предлагает альтернативы, чтобы избежать их, и информирует об изменениях линии и расписания. Он прилагается к журналу PLUS . Первое издание было опубликовано в августе 2013 года.

ПЛЮС

PLUS — ежемесячный журнал для клиентов BVG. 40-страничный буклет доступен в автобусах, трамваях и на станциях метро, ​​а также в других местах.

Дочерние компании

BVG Beteiligungsholding GmbH& Co. KG

BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG (BBH) как управляющая холдинговая компания имеет задачу административного и стратегического управления инвестиционными компаниями и предоставления коммерческих услуг для дочерних компаний, а также осуществления управления инвестициями для BVG. На основе BBH предлагает услуги в области человеческих ресурсов, финансов, бухгалтерского учета, контроля, ИТ и страхования. Кроме того, их 100% участие включает соглашения о кэш-пулинге и переводе прибыли. К ним относятся BT , URBANIS и IOB .

BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH

BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH (BBV) управляет бизнесом BBH исключительно в качестве генерального партнера.

BT Берлин ТранспортГмбХ

Основной бизнес Berlin Transport (BT) — предоставление автобусных и метрополитенных услуг для BVG. Кроме того, компания предоставляет разовые транспортные услуги как для BVG, так и для третьих лиц.

УРБАНИСГмбХ

Основным направлением деятельности URBANIS является развитие и сдача в аренду коммерческих площадей, особенно в районе станций берлинского метрополитена.

IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH

Логотип IOB

IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH (IOB) управляет Zentraler Omnibusbahnhof Berlin (ZOB) в Берлине от имени BVG. Основная деятельность IOB заключается в контроле за междугородними автобусными перевозками, а также в экономическом использовании недвижимости на ZOB.

Projektrealisierungs GmbH U5

Projektrealisierungs GmbH U5 является дочерней компанией BVG и отвечала за закрытие пробела вУ5линия метрополитена в Берлине, в частности управление проектами и контроль, а также маркетинг проектов для BVG.

BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH

BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH (BVG-FFG) была основана 1 января 2016 года как 100% дочерняя компания BVG. В результате организационного разделения между основным бизнесом BVG и закупкой рельсовых транспортных средств, поручение финансирования и реализации закупки транспортных средств BVG-FFG. В рамках финансирования закупки метро и трамвайных транспортных средств она имеет право на комплексное представительство BVG и ведет торговлю от имени и за счет BVG. Задачи общества включают прием кредитов для финансирования закупки рельсовых транспортных средств BVG, управление финансированием и предоставление услуг по финансированию закупок и бухгалтерскому учету, включая контроллинг.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "BVG Geschäftsbericht 2016" . Берлинер Веркерсбетрибе. 8 мая 2017. с. 41 . Проверено 13 января 2018 г.
  2. ^ https://www.bvg.de/images/content/unternehmen/medien/plus/2019/BVG_PLUSNAVI_0119_barrierefrei.pdf#page=19 «Dazu gründete er die Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft – kurz, BVG».
  3. ^ «LC Linked Data Service: авторитетные источники и словари (Библиотека Конгресса)».
  4. ^ "Die Geschichte der Berliner Verkehrsbetriebe" [История общественного транспорта Берлина] (на немецком языке). БВГ . Проверено 23 июня 2010 г.
  5. ^ «Шляпа BVG in der NS-Zeit Schuld auf sich geladen» [BVG понесла вину в эпоху нацизма]. Der Tagesspiegel Online (на немецком языке) . Проверено 19 февраля 2023 г.
  6. ^ Харди, Брайан (2000). Справочник по городской железной дороге Берлина . Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-185-6.
  7. ^ Харди, Брайан (1996). Берлинское метро . Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-184-8.
  8. ^ Busvine, Дуглас (24 сентября 2019 г.). «От метро до электросамокатов: в мобильном приложении Берлина есть все». Reuters .
  9. ^ ab "Берлинское метро (U-Bahn)". Транспортные средства и маршруты . BVG. Архивировано из оригинала 20 августа 2007 г. Получено 6 сентября 2007 г.
  10. ^ abcdef «BVG в Залене» [BVG в цифрах] (на немецком языке). БВГ. 31 декабря 2009 года . Проверено 16 июня 2010 г.
  11. ^ «Linien, Netze & Karten – Verkehrsmittel & Linien – Fähre» (на немецком языке). БВГ . Проверено 14 июня 2010 г.
  12. ↑ Нойманн, Питер (5 марта 2021 г.). «Петиция в Берлине gestartet: Protest gegen Gewalt durch BVG-Kontrolleure». Berliner Zeitung (на немецком языке) . Проверено 17 декабря 2024 г.
  13. ↑ Мемарния, Сюзанна (25 мая 2022 г.). «Gewaltvorwürfe gegen die BVG: Das ist längst nicht mehr egal». Die Tageszeitung: taz (на немецком языке). ISSN  0931-9085 . Проверено 17 декабря 2024 г.
  14. ^ Олтерманн, Филипп (22 мая 2022 г.). «„Ни в одном городе я не чувствовал себя так небезопасно, как в Берлине“: оперная певица подала в суд на метро из-за обвинений в расизме». The Observer . ISSN  0029-7712 . Получено 17 декабря 2024 г. .
  15. ^ "Urteil: Rassistischer Vorfall: BVG zahlt Fahrgast Schmerzensgeld" . Die Zeit (на немецком языке). 18 июля 2023 г. ISSN  0044-2070 . Проверено 17 декабря 2024 г.
  16. ^ "BVG muss Fahrgast nach rassistischem Vorfall Schmerzensgeld zahlen" . www.rbb24.de (на немецком языке). 20 июля 2023 г. Проверено 17 декабря 2024 г.
  17. ^ "Билеты / Стоимость билетов". Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Получено 15 июня 2010 года .
  18. ^ "Tickets & Tarife" [Билеты и тарифы] (на немецком языке). BVG . Получено 16 июня 2010 г.

СМИ, связанные с Berliner Verkehrsbetriebe, на Викискладе?

  • Официальный сайт

52°29′31″с.ш. 13°21′35″в.д. / 52.49194°с.ш. 13.35972°в.д. / 52.49194; 13.35972

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Berliner_Verkehrsbetriebe&oldid=1264334346"