Берлинер-Джойс
.png/1280px-Berliner-Joyce_Aircraft_Corporation_Logo_(1930).png){kind=logo} | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Предшественник | Берлинская авиастроительная компания |
| Основан | 4 февраля 1929 г. [1] ( 1929-02-04 ) |
| Несуществующий | 1933 ( 1933 ) |
| Судьба | Приобретенный |
| Преемник | Североамериканская авиация |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
Ключевые люди |
|
Berliner-Joyce Aircraft — американская авиастроительная компания.
История
Компания была основана 4 февраля 1929 года, когда Генри Берлинер и его компания 1922 года Berliner Aircraft Company of Alexandria, Virginia , объединились с лидером Maryland Aviation Commission капитаном Темплом Наком Джойсом. [1] [2]
Berliner-Joyce нанял Уильяма Х. Миллера в качестве главного конструктора и открыл фабрику площадью 58 000 квадратных футов в Дандолке, штат Мэриленд , недалеко от стадиона Логан-Филд . [3] На предприятии работала одна из крупнейших частных аэродинамических труб того времени. [4] Великая депрессия положила конец рынку производства гражданских самолетов, поэтому Berliner-Joyce сосредоточилась на проектировании самолетов для USAAC и ВМС США . [1]
В мае 1929 года компания получила свой первый заказ на Berliner-Joyce XFJ . Другие проекты, P-16 и OJ-2 , также получили заказы. Слияние Douglas Aircraft Company и Berliner Joyce было предложено в начале 1930 года, но не состоялось. [5] Позже в том же году компанию купила North American Aviation . [6] Позже, в 1933 году, переименованная в BJ Corporation стала дочерней компанией дочерней компании, когда North American Aviation была куплена General Motors Corporation . [7] [8] В январе 1934 года Джойс покинул компанию, чтобы присоединиться к Bellanca Aircraft , а вскоре после этого Берлинер ушел в Engineering and Research Corporation . Затем компания была переведена из Мэриленда в Инглвуд, Калифорния . [1]
Самолеты
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Берлинер-Джойс CM-4 | 1928 | 6 | трехместный моноплан-парасоль с открытой кабиной |
| Берлинер-Джойс 29-1 Коммерческий | 1929 | 1 | моноплан с высокорасположенным крылом и кабиной общего назначения |
| Берлинер-Джойс XFJ | 1930 | 1 | Прототип одномоторного истребителя-биплана |
| Берлинер-Джойс P-16 | 1929 | 26 | Одномоторный биплан-истребитель |
| Берлинер-Джойс О.Дж. | 1931 | 39 | Одномоторный биплан-гидросамолет наблюдения |
| Берлинер-Джойс F2J | 1933 | 1 | Прототип одномоторного истребителя-биплана |
| Берлинер-Джойс XF3J | 1934 | 1 | Прототип одномоторного истребителя-биплана |
Ссылки
.png){kind=link}
Примечания
- ^ abcd Angelucci, 1987. стр. 58-59.
- ↑ Авиация : 375. 21 марта 1921 г.
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) - ↑ Джон Р. Брейхан. Maryland Aviation . стр. 29.
- ↑ Барри Лейтайзер (27 октября 1929 г.). «Авиация — первое авиашоу в Балтиморе имеет важное значение: успехи города в этой области будут продемонстрированы. Главной темой экспозиции станет важность, уже достигнутая промышленностью. Здесь будут представлены самолеты местного производства и представительные типы из других мест». The Baltimore Sun.
- ^ «Berliner-Joyce и Douglas объединяются». Aero Digest . Том 16, № 4. Aeronautical Digest Publishing Corporation. Апрель 1930 г. стр. 180. Получено 14 июня 2021 г.
- ^ «Предложение о покупке самолета фирмой здесь одобрено». Evening Sun. Балтимор, Мэриленд. 11 июня 1930 г. стр. 42. Получено 4 февраля 2020 г.
- ^ «Объединение авиационных групп». Baltimore Sun. 16 июля 1933 г. стр. 16. Получено 4 февраля 2020 г.
- ^ «Шансы города получить завод считаются хорошими». Dayton Daily News . 29 октября 1933 г. стр. 1. Получено 4 февраля 2020 г.
Библиография
- Анджелуччи, Энцо (1987). Американский боец с 1917 года по настоящее время . Нью-Йорк: Orion Books. С. 58–59 .
