Берлин Дрезднер Банхоф
52°29′56″с.ш. 13°22′31″в.д. / 52,4989°с.ш. 13,3752°в.д. / 52,4989; 13,3752
Берлин Дрезднер Банхоф | |
|---|---|
 Место бывших Дрезденских вокзалов и Постбанхоф на Лукенвальдерштрассе, октябрь 2005 г. | |
| Общая информация | |
| Расположение | Фридрихсхайн-Кройцберг , Берлин, Берлин Германия |
| История | |
| Открыто | 17 июня 1875 г. |
| Закрыто | 15 октября 1882 г. |
Dresdner Bahnhof был недолговечным пассажирским железнодорожным вокзалом в Берлине , Германия , работавшим с 1875 по 1882 год и обслуживавшим поезда в Дрезден и из него по железной дороге Берлин-Дрезден .
Характеристики
Здание вокзала было довольно небольшим по размеру и неудобно расположено на некотором расстоянии от центра Берлина, к югу от Ландверканала . Окрестности в квартале Темпельхофер-Форштадт (сегодня часть района Кройцберг ) в значительной степени были заняты железнодорожной инфраструктурой. Рядом находились подъездные пути более крупных вокзалов Анхальтер-Банхоф и Потсдамер-Банхоф , а также связанные с ними товарные станции и локомотивные депо.
История
Как пассажирская конечная станция была открыта с открытием железнодорожной линии Берлин-Дрезден 17 июня 1875 года. Поезда ходили до Берлинского вокзала в районе Фридрихштадт Дрездена , примерно в 174 км (108 миль) на юг, с прямыми вагонами до Праги и Вены . Было возведено только временное фахверковое здание вокзала; планы по строительству большого вестибюля так и не были реализованы. [1]
Dresdner Bahnhof принял свой последний пассажирский поезд 15 октября 1882 года и был официально закрыт годом позже. [2] После недавней реконструкции пассажирских терминалов Anhalter и Potsdamer, чтобы справиться с быстро растущим трафиком, все услуги были переведены с Dresdner Bahnhof на эти две другие станции, Anhalter Bahnhof получил львиную долю. Он взял на себя все междугородние перевозки, и во многом благодаря этому он стал известен как «Ворота Берлина на юг», его поезда в конечном итоге достигли Рима , Неаполя и Афин . Potsdamer Bahnhof унаследовал в основном короткие и пригородные перевозки.
Временная пассажирская станция была удалена в течение следующих лет. В 1913 году эта территория была использована для строительства гораздо более крупного объекта — Postbahnhof, предназначенного для обработки почты. [3] К тому времени в непосредственной близости было еще больше рельсов после прибытия U-Bahn . Его первоначальный маршрут, открытый поэтапно в 1902 году, включал сквозной участок от Warschauer Brücke до Knie , с треугольным перекрестком между Möckernbrücke и Bülowstraße, обеспечивающим доступ к Potsdamer Platz . Этот треугольник линий дал название району ( Gleisdreieck , буквально означает «железнодорожный треугольник»), а также станции, построенной там . После аварии 26 сентября 1908 года, когда два поезда столкнулись на треугольнике, в результате чего погибли 18 человек и 21 получил ранения, в 1912 году планировка была реорганизована в то, что можно увидеть сегодня, с двумя линиями, пересекающими друг друга под прямым углом, и двухуровневой станцией с платформами на обеих линиях. Dresdner Bahnhof и Postbahnhof, частью которого он стал, находились в юго-восточном квадранте, прямо в углу между двумя линиями. В таком виде он просуществовал еще восемь десятилетий, окончательно закрывшись в 1997 году.
На фотографии сверху, сделанной в октябре 2005 года, мост несет линии U-Bahn 1 и 3. Поезд, пересекающий его слева направо (с востока на запад), через несколько секунд прибудет на станцию Gleisdreieck (платформы высокого уровня). В настоящее время Postbahnhof используется для концертов, вечеринок, выставок и культурных мероприятий (обратите внимание, что этот Postbahnhof не следует путать с другим местом, по-видимому, с таким же названием, примерно в 3 км от Berlin Ostbahnhof ).
Смотрите также
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Berlin Dresdener Bahnhof на Wikimedia Commons
Ссылки
- ^ Блей, П. (1999). 125 Яре Берлин-Дрезден Айзенбан. Берлин-Цоссен-Эльстерверда-Дрезден . Дюссельдорф: Альба.
- ^ Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen (1896). Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Im Auftrage des Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen, Verband der Preussischen Eisenbahnen, Königlich Preussischer Министр der Oeffentlichen Arbeiten . Эрстер Бэнд. Берлин и Гейдельберг: Springer, с. 489.
- ^ Гимпель, Дж. (1997). Wie der Postbahnhof zum Dresdener Bahnhof wurde Die DB AG entdeckte einen neuen alten Bahnhof - und Hat sich damit gründlich blamiert [signalarchiv.de]. Сигнал , 1997(7), 9-11.
