Берген Эйр Транспорт
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1998 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращена деятельность | 2017 | ||||||
| Хабы | Аэропорт Бергена, Флесланд | ||||||
| Размер флота | 0 | ||||||
| Направления | 0 | ||||||
| Штаб-квартира | Берген , Норвегия | ||||||
| Ключевые люди | Гейр Хеллстен (генеральный директор) | ||||||
| Веб-сайт | www.bergenair.no | ||||||
Bergen Air Transport AS была авиакомпанией, базирующейся в аэропорту Бергена, Флесланд в Норвегии . В дополнение к чартерной авиации и авиационной мастерской, она предлагала до 2017 года регулярные рейсы между Бергеном и аэропортом Нутодден, Тувен . Авиакомпания эксплуатировала два самолета Beechcraft B200 King Air и один Cessna Citation CJ2 . Авиакомпания была основана в 1998 году, предлагая чартерные рейсы на гидросамолетах с использованием самолетов Cessna 421. Обслуживание в Нутодден началось в 2000 году; Cessna 441 был приобретен в 2003 году, а с 2006 года компания использовала два Beechcraft. Компания принадлежит Гейру Хеллстену и Хокону Ли-Нильсену.
Эту авиакомпанию не следует путать с Bergen Air Transport (1961), которая работала примерно с 1961 по 1977 год на самолетах Douglas DC-3, DC-4 и DHC-2 Beaver. [1] [2]
История
Bergen Air Transport была основана в 1998 году Гейром Хеллстеном и Хоконом Ли-Нильсеном и начала свою деятельность в следующем году. Первоначальная деятельность состояла из чартерных перевозок с использованием Cessna 421B. В 2000 году компания заменила этот самолет на Cessna 421C и начала выполнять регулярные рейсы между Бергеном и Нутодденом, используя шестиместный самолет. [3] В 2000 году в компании работало одиннадцать сотрудников, а доход составил 2,6 миллиона крон . Сначала она совершала четыре рейса туда и обратно в неделю, но в 2001 году решила увеличить их количество до пяти из-за высокой загруженности салона. [4] В 2000 году она перевезла 1000 пассажиров, а в следующем году — 1500. [5] Летом 2002 года компания также попыталась выполнить рейс из Нутоддена в аэропорт Кристиансунн, Квернбергет , но была вынуждена отказаться от этой затеи из-за нехватки пассажиров. [6]
В 2003 году в аэропорту Бергена был построен ангар, и в то же время авиакомпания была сертифицирована как авиационная мастерская. В следующем году Cessna 421 был заменен на Cessna 441 Conquest II . В 2006 году были куплены два Beechcraft King Air, а последний Cessna продан. [3] 20 ноября 2003 года аэропорт Нутодден был закрыт для всех регулярных перевозок Норвежским управлением гражданской авиации из-за отсутствия требований безопасности. Bergen Air Transport была вынуждена перенаправить все свои самолеты в аэропорт Шиен, Гейтеригген . После инвестиций в размере 500 000 норвежских крон от авиакомпании и 1,2 миллиона норвежских крон от муниципалитета, которому принадлежит аэропорт, регулярные перевозки возобновились. [7] С 1 октября 2004 года в аэропорт Нутодден было инвестировано 250 000 норвежских крон. [8] Начиная с октября 2004 года авиакомпания также ввела контроль безопасности всех пассажиров в аэропорту Нутодден. [9] В 2005 году доход компании составил 10,3 млн норвежских крон; в 2006 году он увеличился до 20,1 млн норвежских крон, что дало прибыль в размере 2,8 млн норвежских крон, [10] когда авиакомпания перевезла 2841 пассажира. [11]
В сентябре 2007 года компания купила новый ангар в Нутоддене, что дало ей достаточно места для расширения, а также новые возможности прибытия и отправления. [12] В то же время авиакомпания купила свой первый реактивный самолет Cessna Citation CJ2. [12] В том году авиакомпания перевезла 3441 пассажира на 552 рейсах по маршруту Берген–Нутодден. [11] Авиакомпания прекратила эксплуатацию маршрута в 2017 году и в том же году прекратила все оперативные услуги.
Ссылки
- ^ Клее, Ульрих и Бухер, Франк и др. jp airline-fleets international 1970–1977 . Аэропорт Цюриха, 1970–1977.
- ^ Хагби, Кей: Норвежские гражданские самолеты с 1919 года, иллюстрированный обзор регистра. Midland Counties Publications, Earl Shilton, 1980, ISBN 0 904597 24 5 .
- ^ ab "Historie" (на норвежском). Bergen Air Transport. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Получено 25 октября 2011 года .
- ↑ Вик, Гленн (9 июля 2001 г.). «Сторре летать и летать из Нотоддена». Телен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 25 октября 2011 г.
- ^ "Solid økning i Flytrafikken" . Телен (на норвежском языке). 30 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Проверено 25 октября 2011 г.
- ^ "Ny flyrute til Kristiansund". Telen (на норвежском). 16 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Получено 25 октября 2011 г.
- ↑ Педерсен, Ярле (3 января 2003 г.). «Фортсатт Рутефляй из Нотодден Люфтхавн». Телемарксависа (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 25 октября 2011 г.
- ↑ Аули, Кьелл (10 октября 2004 г.). «Треттен лис тил эн кварт миллион крон». Телемарксависа (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 10 июня 1998 года . Проверено 25 октября 2011 г.
- ↑ Аули, Кьелл (1 октября 2004 г.). «Sjekker alle passasjerer». Варден (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 10 июня 1998 года . Проверено 25 октября 2011 г.
- ^ Aulie, Kjell (29 октября 2007 г.). "Solid pluss i Bergen Air". Varden (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 25 октября 2011 г.
- ^ Аб Йоханссон, Хеннинг (1 марта 2008 г.). «Flyplassen er lønnsom». Телен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 25 октября 2011 г.
- ^ ab Buverud, Unni (17 сентября 2007 г.). "Ny ankomsthall". Telen (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 2011-07-24 . Получено 25 октября 2011 г.
Внешние ссылки
