Беннет Вудкрофт | |
---|---|
Рожденный | ( 1803-12-20 )20 декабря 1803 г. Хитон Норрис , Ланкашир, Англия |
Умер | 7 февраля 1879 г. (75 лет) ( 1879-02-08 ) Южный Кенсингтон , Лондон, Англия |
Занятие | Инженер |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Инженер-механик |
Беннет Вудкрофт, FRS (20 декабря 1803 г. – 7 февраля 1879 г.), был английским производителем текстиля, промышленным археологом, пионером морского движения, ведущей фигурой в патентной реформе и первым клерком патентных комиссаров. [1]
Вудкрофт родился в Хитон-Норрисе , Ланкашир, и был третьим из семи детей Джона и Энн Вудкрофт. Он изучал химию у Далтона , а затем вернулся в Ланкашир, чтобы присоединиться к отцу в его бизнесе в качестве красильщика и отделочника бархата. В 1843 году он начал карьеру инженера-консультанта в Манчестере и переехал в Лондон в 1846 году, заняв кафедру профессора машиностроения в Университетском колледже Лондона . [2] В 1852 году он был назначен суперинтендантом спецификаций в Патентном бюро, а в 1864 году стал клерком уполномоченных, ответственным за управление офисом. За время своей работы он основал Библиотеку патентного бюро, которая теперь является частью Британской библиотеки , и Музей патентов, коллекции которого сейчас находятся в Музее науки . [2] [3] Он вышел на пенсию 12 лет спустя, в марте 1876 года.
За время своей карьеры он стал автором более десятка патентов [4] в области текстиля и военно-морской техники .
Он женился на Агнес Берте Сойер (7 сентября 1833 г. – 10 марта 1903 г. [5] ) в Хэмпстеде в сентябрьском квартале 1866 г. Она родилась в Босворте , Лестершир. [ требуется ссылка ] В это время ему было 63 года, а ей 33. [6] У них не было детей. По переписи 1871 года они жили одни со слугами, по переписи 1881 года она овдовела и жила только с кухаркой. [ требуется ссылка ]
Ни одна биография или некролог не упоминает личную жизнь Беннета Вудкрофта и детей, зачатых до его брака. Фактически, у него было двое детей от незамужней женщины Матильды Хаммонд, которая жила недалеко от него в Манчестере. Его сын Генри Вудкрофт Хаммонд (1839-1893) также стал инженером и эмигрировал в Сан-Франциско, где стал президентом Anglo-Pacific Steel Company. Его дочь Элеонора Вудкрофт Хаммонд (1844-1918) вышла замуж за француза Жозефа Пьера Эммануэля Теогена Клюзеля (1835-1885) и переехала во Францию, где ее потомки живут и по сей день. Документы ясно показывают, что Беннет Вудкрофт поддерживал связь со своими детьми. Одна из дочерей Генри Вудкрофта Хэммонда, Фрэнсис Мэри Хэммонд (1872-1949), вышла замуж за капитана-маринера Чарльза Генри Кросса (1869-1923), двоюродного деда Джорджа Кросса, члена Королевского Королевского общества , в Сан-Франциско.
Вудкрофт умер 7 февраля 1879 года в своей резиденции в Южном Кенсингтоне и похоронен на кладбище Бромптон в Лондоне. [3] [7] Его портрет находится в Национальной портретной галерее .
Вудкрофт запатентовал фундаментальные усовершенствования текстильных машин и судовых двигателей, что в свою очередь привело к всепоглощающему интересу к истории патентной процедуры. В результате реорганизации Британского патентного ведомства в 1852 году он стал суперинтендантом спецификаций. Это дало ему возможность сформировать частную коллекцию исторических машин.
Когда в середине 1850-х годов планировался Музей Южного Кенсингтона , Патентное бюро через Вудкрофта было приглашено собрать коллекцию промышленных устройств для показа. Когда музей открылся в 1857 году, в здании разместился отдельный Музей патентного бюро, и Вудкрофт оставался его движущей силой до своей отставки в 1876 году.
Прирожденный коллекционер, Вудкрофт проявил страсть к приобретению примечательных предметов исторической техники. 1862 год был особенно плодотворным, когда благодаря его усилиям его музей получил Puffing Billy — старейший в мире сохранившийся паровоз (1814), Rocket Стивенсона (1829), который установил стандарт дизайна для локомотивов, и двигатель Comet Генри Белла ( 1812), первого парохода, который эксплуатировался в коммерческих целях в Европе. [8]
Письмо к его подчиненному в Южном Кенсингтоне характеризует его целеустремленный подход: «Достань двигатель Comet во всей его грязи», — приказал он, подчеркивая срочность поиска. Музей патентного бюро также приобрел несколько образцов стационарных паровых двигателей, включая двигатель с балкой Болтона и Уатта, который был старейшим сохранившимся в мире представителем этого типа.
Без Вудкрофта вряд ли удалось бы сохранить некоторые из важнейших артефактов первой промышленной революции.