Беннетт Эйртрак

Аэротрак
Прототип Airtruck
Общая информация
Тип	Сельскохозяйственные самолеты
Национальное происхождение	Новая Зеландия
Производитель	Bennett Aviation / Самолеты Уэйтамо
Дизайнер	Луиджи Пелларини
Количество построенных	2
История
Первый полет	2 августа 1960 г.
Разработано из	Кингсфорд Смит ПЛ.7
Варианты	Transavia PL-12 Airtruk

PL -11 Airtruck — новозеландский сельскохозяйственный самолет .

Поразительно необычный самолет, PL-11 Airtruck был разработан на основе Kingsford Smith PL.7 в качестве замены de Havilland Tiger Moth на новозеландском рынке воздушных подкормок Луиджи Пелларини для Waitomo Aircraft. Прототип был построен с использованием остатков военных запасов из RNZAF North American Harvards . Он имел полностью алюминиевую конструкцию, высокоплан со стальным укороченным крылом и V-образными подъемными стойками, управляемое трехопорное шасси, чрезвычайно короткий фюзеляж-гондола, кабина (сделанная из укороченного остекления Harvard), установленная непосредственно над радиальным двигателем, что обеспечивало превосходный обзор вперед и очень высокое сопротивление, под ней было место для бункера суперфосфата или до 5 человек в кабине. Странность дополнялась двумя балками, каждая из которых поддерживала несоединенные хвостовые части (идея заключалась в том, что грузовик мог разворачиваться между хвостовыми частями, чтобы загрузить бункер). Несмотря на необычный внешний вид, Airtruck оказался на удивление успешным, хотя и не смог конкурировать с Fletcher Fu24 на рынке дизайна.

Первый Bennett Airtruck, ZK-BPV, поднялся в воздух 2 августа 1960 года ^[1] и разбился во время испытаний в октябре 1963 года. После реорганизации компании второй экземпляр, известный как Waitomo PL-11 Airtruck и зарегистрированный как ZK-CKE, поднялся в воздух в марте 1965 года. Он начал коммерческие операции в конце февраля 1967 года, но разбился несколько дней спустя. Неподтвержденный отчет указывает, что третий планер был в основном построен, но никогда не летал.

Нехватка деталей от Harvard привела к тому, что Transavia Corporation перепроектировала этот тип самолёта для совершенно новой конструкции под названием Transavia PL-12 Airtruk ; 118 таких самолётов были произведены в Австралии в период с 1965 по 1985 год.

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1965-66 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 1 пилот, места для двух грузчиков.
• Длина: 25 футов 8 дюймов (7,82 м)
• Размах крыльев: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
• Рост: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
• Площадь крыла: 369 кв. футов (34,3 м ² )
• Профиль крыла : NACA 23012
• Масса пустого самолета: 3700 фунтов (1678 кг)
• Максимальный взлетный вес: 7200 фунтов (3266 кг)
• Емкость топливного бака: 84 имп галлона (382 л)
• Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1340, девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , мощностью 550 л.с. (410 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 164 мили/ч (264 км/ч, 143 узла)
• Крейсерская скорость: 124 мили/ч (200 км/ч, 108 узлов) (экономичный круиз)
• Скорость сваливания: 43 мили/ч (69 км/ч, 37 узлов) (закрылки выпущены, бункер пуст)
• Дальность: 450 миль (720 км, 390 морских миль) (с максимальным запасом топлива)
• Скорость подъема: 1800 футов/мин (9,1 м/с) (при пустом бункере)

• Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1965-66 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1965.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bennett Airtruck .

• Информационная страница Airliners.net
• обсуждение на форуме Новой Зеландии