Белорусская пригородная железная дорога | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Обзор | |
Другие имена | Смоленская линия |
Имя на родине | Смоленское направление Московской металлической дороги |
Владелец | Правительство России |
Локаль | Москва и Московская область |
Термини |
|
Станции | 49 (включая отделения) |
Услуга | |
Тип | Пригородная железная дорога Железнодорожное сообщение с аэропортом |
Система | Московская железная дорога |
Оператор(ы) | Российские железные дороги |
Технический | |
Длина линии | 119 км (74 мили) |
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов)+27 ⁄ 32 дюйма) Русская колея |
Электрификация | Воздушная линия постоянного тока 3 кВ |
Белорусская пригородная железнодорожная линия ( русский : Белорусское направление Московской железной дороги ) — одна из одиннадцати железнодорожных линий, используемых для пригородного железнодорожного сообщения между Москвой , Россией и прилегающими районами, в основном в Московской области . Белорусская пригородная железнодорожная линия соединяет Москву со станциями на западе, в частности, с городами Одинцово , Голицыно , Звенигород , Кубинка , Можайск . Станции, обслуживаемые линией, расположены в Москве, а также в Одинцово, Рузе и Можайске Московской области. Некоторые пригородные поезда имеют восточную конечную станцию на Белорусском вокзале Москвы, другие ходят с Савёловской линии пригородной железной дороги . В западном направлении пригородные поезда заканчиваются в Усово, Одинцово, Голицыно, Звенигороде, Кубинке I, Дорохово, Можайске, Бородино. [1] Линия эксплуатируется Московской железной дорогой . Пути между Белорусским вокзалом Москвы и Одинцово также используются линией Д1 , одним из Московских центральных диаметров , и сообщением с международным аэропортом Шереметьево , предоставляемым компанией «Аэроэкспресс» .
Пригородная железнодорожная линия следует по железной дороге, соединяющей Москву со Смоленском и Минском . Она электрифицирована везде. Между Москвой и Одинцово — четыре пути, к западу от Одинцово — два пути. [2] Расстояние от Белорусского вокзала Москвы до Бородино составляет 119 километров (74 мили).
Железная дорога, соединяющая Москву и Смоленск, была построена в 1859 году и открыта в 1870 году. Сначала она была известна как Московско-Смоленская железная дорога, а с ноября 1871 года, когда она была продлена до Бреста , как Московско-Брестская железная дорога. [3] Участок между Москвой и Кунцево (тогда это был отдельный город, в настоящее время станция Кунцевская) был электрифицирован в ноябре 1943 года. [4] [5] Электрификация была продлена до Сетуни в 1944 году, Одинцово в 1947 году, Голицыно в 1949 году, Звенигород в 1950 году, [5] Усово в 1957 году, Можайск в 1958 году, [6] и Бородино в 1959 году . [7] Вся трасса до границы с Белоруссией и далее электрифицирована, и пригородное сообщение технически может быть продлено до Смоленска. Однако прямые пригородные поезда из Москвы в Гагарин и Вязьму были прекращены в 2015 году. [8]
21 ноября 2019 года Московские центральные диаметры начали работу. [9] Одновременно для пассажирского движения было закрыто прямое сообщение с Курской пригородной железнодорожной линией .
Следуя общепринятым обозначениям в России, железнодорожная остановка, представленная ниже, называется станцией, если она является конечной или имеет грузовой терминал, в противном случае она называется платформой.