Обзор | |
---|---|
Расположение | Внутрибережный водный путь залива между Бель-Шасс и Территауном, Луизиана |
Координаты | 29°52′18.7″с.ш. 90°0′32.0″з.д. / 29.871861°с.ш. 90.008889°з.д. / 29.871861; -90.008889 |
Маршрут | LA 23 юг |
Операция | |
Открыто | 15 февраля 1956 г. |
Закрыто | 20 декабря 2023 г. |
Оператор | LaDOTD |
Технический | |
Длина | 1938 футов (591 м) |
Количество полос | 2 |
Расчистка туннеля | 13,58 футов (4,14 м) |
Строительство тоннеля Бель-Шасс началось в марте 1954 года для размещения новой ветки Интракостал -канала . После почти двух лет строительства сооружение стоимостью 2 436 000 долларов открылось в феврале 1956 года, а канал начал функционировать в том же году. Политики в округе Плакеминес решили построить тоннель, а не разводной мост , чтобы обеспечить непрерывный поток транспорта. По словам инженеров и различных выпусков Plaquemines Gazette за 1956 год , тоннель был первым полностью автоматическим подводным тоннелем в мире, поскольку он не требовал никакого обслуживающего персонала. В тоннеле было вентиляционное оборудование, которое автоматически меняло воздух в тоннеле каждые две минуты, а автоматические генераторы брали на себя управление в случае отказа оборудования.
Судья Леандер Перес разрешил строительство туннеля, приняв поправку к конституции через жюри полиции округа Плакеминс. Он продал облигации на строительство, а Корпус инженеров США оплатил оставшуюся часть расходов на строительство. Когда туннель открылся, это был первый подводный туннель в Луизиане . [1] [2] Вскоре после этого в штате были построены два новых туннеля: туннель Харви , по которому когда-то проходило движение с автомагистрали Westbank Expressway , и туннель Хоума.
Туннель был основным средством транспортировки трафика в Бель-Шассе и приход Плакемин на западном берегу. С момента его открытия опасные грузы запрещены к перевозке через туннель, и были введены многочисленные дополнительные правила/ограничения. Количество трафика вскоре переполнило туннель, и в 1967 году началось строительство моста судьи Переса , вертикально-подъемного моста , и это сооружение открылось в 1968 году для обслуживания движения на север и, когда туннель закрывался на техническое обслуживание, движения на юг.
Тоннель активно использовался пассажирами, которые ехали в Новый Орлеан и его окрестности. На нем была сплошная белая линия, запрещающая проход внутри конструкции. Он также довольно часто сталкивался с проблемами затопления и был одним из многих сооружений, закрытых после урагана Катрина .
Туннель был окончательно закрыт 20 декабря 2023 года, поскольку движение было перенаправлено на недавно построенный мост Бель-Шасс. [3]