железнодорожная станция Белагави

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources. Find sources: "Belagavi railway station" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2019) This article may rely excessively on sources too closely associated with the subject, potentially preventing the article from being verifiable and neutral. Please help improve it by replacing them with more appropriate citations to reliable, independent sources. (February 2019) (Learn how and when to remove this message) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Belagavi railway station" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2015) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Белагави Белгаум
Индийская железнодорожная станция
Общая информация
Расположение	Белгаум, Карнатака
Координаты	15°50′56″с.ш. 74°30′32″в.д. / 15.84889°с.ш. 74.50889°в.д. / 15.84889; 74.50889
Высота	752 м (2467 футов)
Владелец	Индийские железные дороги
Строка(и)	Линия Пуна–Мирадж–Лонда
Платформы	4
Строительство
Тип конструкции	Стандарт (на наземной станции)
Стоянка	Доступный
Другая информация
Статус	Функциональный
Код станции	Фоновая музыка
Зона тарифа	Юго-Западная железнодорожная зона
История
Электрифицированный	Да
Расположение железнодорожная станция Белагави Расположение в Карнатаке

Железнодорожная станция Белагави , бывшая железнодорожная станция Белгаум (код станции: BGM ) — железнодорожная станция Юго-Западных железных дорог , основная железнодорожная станция, обслуживающая Белагави в северо-западной Карнатаке. Это станция категории «A».

В 1881 году строилась Бомбейская Восточно-Деканская железная дорога под руководством инженера Уильяма Мичелла. Эта линия сразу после открытия стала веткой Биджапура Южной Махраттской железной дороги.

Southern Mahratta Railway (SMR) была основана в 1882 году для строительства железной дороги с метровой колеей (MG) между Хотги и Гадагом (открытой для движения в 1884 году), одной из «линий голода», созданных с гарантией. В том же году (1882) она была нанята индийским штатом Майсур для работы на нескольких линиях с метровой колеей, которые штат Майсур построил или строил.

В 1888 году линия была продлена от Лонды до португальской колонии Гоа, где она соединилась с линией Мармагао в Касл-Роке. (С 1902 года эта линия была сдана в аренду как Западно-Индийская португальская железная дорога.) К 1890 году эта линия была продлена от Лонды на восток через Гунтакал до Безвады и на север до Пуны через Белгави и Мирадж, превратив SMR из набора ответвлений в настоящую железнодорожную сеть. В 1908 году SMR объединилась с Мадрасской железной дорогой (MR), образовав Мадрасскую и Южную железную дорогу Махратты (M&SMR) ^[1]

Предварительное исследование движения на новой линии между Белагави и Савантвади (114,6 км [71,2 мили]). Физическое обследование завершено, отчет находится в стадии подготовки ^[2] Исследование PET для новой линии между Белагави и Хубли через Киттуру (91,00 км [56,54 мили]). Физическое обследование завершено, отчет находится в стадии подготовки ^[3]

This section is empty. You can help by adding to it. (January 2024)

Эта статья о железнодорожной станции в индийском штате Карнатака — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• v
• t
• e