Аэропорт Белгаум | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
Оператор | Управление аэропортов Индии | ||||||||||
Служит | Белгаум | ||||||||||
Расположение | Самбра , Белгаум, Карнатака , Индия | ||||||||||
Открыто | 1942 (1942) | ||||||||||
Концентратор для | Звездный воздух | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 2287 футов / 758 м | ||||||||||
Координаты | 15°51′33″с.ш. 74°37′03″в.д. / 15.85917°с.ш. 74.61750°в.д. / 15.85917; 74.61750 | ||||||||||
Веб-сайт | Аэропорт Белгаум | ||||||||||
Карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (апрель 2023 г. - март 2024 г.) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: ААИ [1] [2] [3] |
Аэропорт Белгаум ( IATA : IXG , ICAO : VOBM ), также известный как аэропорт Белгави , является внутренним аэропортом, обслуживающим Белгаум , Карнатака . Нынешнее интегрированное здание терминала было открыто тогдашним министром гражданской авиации Ашоком Гаджапати Раджу 14 сентября 2017 года. [4] Рядом с аэропортом находится база ВВС Индии , где новобранцы проходят базовую подготовку.
Построенный в 1942 году Королевскими военно-воздушными силами (RAF), [5] аэропорт Белгаум является третьим старейшим [6] [7] аэропортом в Карнатаке . [8] Королевские военно-воздушные силы использовали аэропорт в качестве учебного полигона во время Второй мировой войны , оказывая поддержку Командованию Юго-Восточной Азии . Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) взял под контроль аэропорт в 1956 году, а затем Министерство гражданской авиации в 1962 году. В 1990-х годах аэропорт Белгаум обслуживали East-West Airlines , Gujarat Airways , Indian Airlines , NEPC Airlines и Vayudoot . Все авиакомпании прекратили полеты в аэропорт к концу десятилетия. [5]
Аэропорт Белгаум восстановил коммерческие рейсы в 2003 году, когда Air Deccan предоставляла услуги из Бангалора . [9] Air Deccan также некоторое время летала в Колхапур и Мумбаи . [10] После того, как Air Deccan завершила слияние с Kingfisher Airlines в 2008 году, Kingfisher решила прекратить полеты в Белгаум в июне 2009 года. [11] Тем не менее, планы по расширению аэропорта Белгаум были запущены в 2010 году, когда Управление аэропортов Индии (AAI) и правительство Карнатаки подписали меморандум о взаимопонимании . Kingfisher вернулась в январе 2011 года с ежедневными рейсами из Мумбаи, [12] но она ушла с рынка в ноябре 2011 года на фоне собственных финансовых трудностей. [13] SpiceJet прибыл в Белгаум в ноябре 2012 года [14] с рейсами из Бангалора, а затем добавил прямые рейсы в Ченнаи, Мумбаи и Хайдарабад после того, как аэропорт Белгаума был расширен в сентябре 2017 года. Spicejet обслуживал аэропорт до мая 2018 года. После того, как аэропорт Хаббали был номинирован в рамках схемы UDAN, Spicejet переместил все свои операции в Хаббали, который он выполнял из аэропорта Белгаума. Аэропорт снова начал работать после того, как Alliance Air, дочерняя компания Air India, начала выполнять рейсы в Бангалор с 11 июля 2018 года. Это был рейс три раза в неделю, выполняемый самолетами типа ATR 72. Air India начала обслуживать Бангалор на своих самолетах Airbus A319 с 10 августа 2018 года в оставшиеся 4 дня недели, таким образом, соединяя Белгаум с Бангалором все 7 дней в неделю. Также это было первое прибытие Airbus A319 в Белгаум.
В 2013 году Центральное правительство одобрило проект расширения. [15] Работа началась в феврале 2015 года, ее стоимость составила 1,20 млрд рупий, и она заняла два с половиной года. Она включала расширение взлетно-посадочной полосы, строительство нового изоляционного отсека, рулежной дорожки, перрона для трех самолетов A-320 и новой 22,5-метровой вышки УВД. [4] Расширенные объекты были официально открыты 14 сентября 2017 года, а AAI ввела в эксплуатацию новый терминал и перрон 16 октября 2017 года. [16]
В 2020 году государственный министр железных дорог Союза Суреш Ангади предложил назвать аэропорт в честь Киттура Рани Ченнаммы . [17]
Новое здание терминала было открыто 14 сентября 2017 года в рамках проекта расширения аэропорта. Здание терминала занимает площадь в 3600 квадратных метров и может вместить более 300 пассажиров. В нем есть два конвейера для багажа и шесть стоек регистрации. Он имеет перрон для парковки трех самолетов Airbus A320 и Boeing 737. [4] Старый перрон имеет две парковочные стоянки, предназначенные для ATR 72 и подобных самолетов. [18] [19] Также есть два дополнительных перрона, один на северной стороне взлетно-посадочной полосы, который служит в качестве изоляционного отсека, и один на южной стороне. Каждый из этих перронов соединен отдельными рулежными дорожками с взлетно-посадочной полосой 08/26, которая имеет размеры 2300 на 45 метров (7546 футов × 148 футов). [19]
Управление аэропортов Индии (AAI) приняло решение о расширении аэропорта в связи с ростом трафика и будущими требованиями. Будет построено новое здание пассажирского терминала площадью 20 000 кв. м, что сделает его больше существующего терминала, занимающего 16 000 кв. м на 3 600 кв. м. Он будет оснащен всеми современными удобствами и будет иметь три телескопических трапа . Он сможет обслуживать 1 400 пассажиров (700 прибывающих и 700 отправляющихся) в часы пик. Другие работы, включенные в расширение, включают новый перрон и рулежную дорожку, соединяющуюся с взлетно-посадочной полосой, а также расширение взлетно-посадочной полосы для обслуживания более крупных самолетов, таких как Airbus A320 и Boeing 737 , которые в настоящее время не эксплуатируются, хотя существующий новый перрон способен обслуживать такие типы самолетов из-за короткой длины взлетно-посадочной полосы. Стоимость работ по расширению составит около 230 крор рупий, начало работ запланировано на январь 2024 года, а срок завершения — 2–3 года. [20]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Индиго | Бангалор , Дели , [21] Хайдарабад [22] |
Звездный воздух [23] | Ахмадабад , Джайпур , Мумбаи , Нагпур , Тирупати |
Построенная и изначально находившаяся под контролем Королевских военно-воздушных сил, Специальная резервная полиция Карнатаки взяла под свой контроль авиабазу в 1948 году. Военно-воздушная база была основной базой воздушных операций во время операции Виджай в 1961 году. Два года спустя, Школа наземной подготовки № 1 в Джалахалли была переведена на базу и переименована в Административный учебный институт (ATI) в 1980 году. В 2001 году ATI был переименован в Школу подготовки летчиков (ATS). Основное внимание на базе было уделено предоставлению совместной базовой фазы обучения (JBPT) через Базовый учебный институт. [24] JBPT предназначен для обучения новобранцев военным ценностям и ориентации их на жизнь в армии. [24] [25]