Железная дорога Бейтбридж-Булавайо

Железная дорога Бейтбридж-Булавайо
Железная дорога Бейтбридж-Булавайо
Железнодорожная станция
	Железная дорога Бейтбридж-Булавайо
Общая информация
Координаты	20°10′12″ ю.ш. 28°34′48″ в.д. / 20,17000° ю.ш. 28,58000° в.д. / -20,17000; 28,58000
История
Открыто	открыт 15 июля 1999 г.

Железнодорожная компания

Железная дорога Бейтбридж-Булавайо ( BBR ) — частная железнодорожная компания, обеспечивающая железнодорожное сообщение в Зимбабве между Бейтбриджем на границе с ЮАР и вторым по величине городом Зимбабве Булавайо .

3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) колеи BBR на мысе Кап — это проект по принципу «строительство-эксплуатация-передача» , который сократил расстояние между Булавайо в Зимбабве и Южной Африкой до 317 километров (197 миль). До его открытия железнодорожное сообщение между Южной Африкой и Булавайо использовало маршрут через Ботсвану , который примерно на 200 километров (120 миль) длиннее. Более короткая линия использовалась в основном для грузовых перевозок. Главным подрядчиком была компания Concor .

New Limpopo Projects Investments Limited (NLPI), компания, зарегистрированная на Маврикии, специализируется на инвестициях в частный сектор с использованием концепции «строительство-эксплуатация-передача » (BOT).

BBR является одной из трех связанных железнодорожных операций NLPI в Зимбабве и Замбии , которые образуют железнодорожное сообщение между Южной Африкой и Демократической Республикой Конго . ^[2]

BBR был открыт 15 июля 1999 года. После 30 лет службы BBR будет передан Национальным железным дорогам Зимбабве без каких-либо затрат. Это оказало глубокое негативное влияние на прибыльность железных дорог Ботсваны , объемы перевозок которых в Зимбабве упали на 90 000–10 000 тонн. ^[3]

Смотрите также

Ссылки

^ "Mmegi Online | Editorial". 16 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 16 октября 2017 г.
^ Миддлтон, Джон Н. (2002). Справочник по локомотивам железных дорог Южной Африки - 2002 г. (с поправками, внесенными Объединенным списком поправок 4, январь 2009 г.) (2-е издание, декабрь 2002 г.). Хертс, Англия: Публикации Beyer-Garratt. С. 38, 41–42 .
^ "Mmegi Online | Editorial". 16 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 6 сентября 2017 г.

[1] "Mmegi Online | Editorial". 16 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 16 октября 2017 г.

[Middleton-2] Миддлтон, Джон Н. (2002). Справочник по локомотивам железных дорог Южной Африки - 2002 г. (с поправками, внесенными Объединенным списком поправок 4, январь 2009 г.) (2-е издание, декабрь 2002 г.). Хертс, Англия: Публикации Beyer-Garratt. С. 38, 41–42 .

[3] "Mmegi Online | Editorial". 16 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 6 сентября 2017 г.