Бехра-Порше

Behra-Porsche был конструктором Формулы-1 , который участвовал в четырех Гран-при чемпионата мира в сезонах 1959 и 1960 годов . Конструктор начал и закончил две гонки, обе в сезоне 1960 года, но не набрал ни одного чемпионского очка.

Жан Бера был французским гонщиком, который к концу 1950-х годов был стойким приверженцем паддока Формулы-1. Ранее в этом десятилетии он добился успеха с командой Maserati , но на сезон 1959 года был заключен контракт с Ferrari . ^[1] Несмотря на свои обязательства перед Ferrari, Бера поручил Porsche построить одноместный автомобиль Формулы-2 , взяв компоненты от Porsche 718 «RSK». Шасси для автомобиля уже было спроектировано бывшим инженером Maserati Валерио Колотти , который впоследствии адаптировал его так, чтобы можно было использовать компоненты от 718 RSK. ^[1] Автомобиль был назван «Behra-Porsche» и окрашен в цвет Bleu de France родины француза. ^[1]

Автомобиль впервые появился на Гран-при Монако 1959 года , за рулём была хорошая подруга Беры Мария Тереза ​​де Филиппис . Однако Де Филиппис не смогла пройти квалификацию, и автомобиль не стартовал в гонке. ^{[1] [2]}

После Гран-при Франции Бера был уволен из команды Ferrari из-за ссоры с менеджером команды. ^[3] Однако это означало, что Бера мог сам участвовать в гонках на Behra-Porsche на предстоящем Гран-при Германии . ^[1]

Гран-при Германии был единственным, когда-либо проводившимся на трассе AVUS в Берлине . Бера не только выставил Behra-Porsche на Гран-при, но и выставил свой спортивный автомобиль RSK на гонку поддержки. Именно в этой гонке Бера разбился насмерть, вылетев из печально известного виража AVUS и будучи выброшенным из машины. Бера врезался в флагшток и упал на землю, сломав череп и множество ребер. Врач на месте происшествия заключил, что он скончался от удара. ^[4]

После смерти Беры Behra-Porsche был приобретен Ллойдом Каснером для команды Camoradi International . Первый из двух выходов Behra-Porsche в 1960 году состоялся на Гран-при Аргентины 7 февраля. Мастен Грегори занял 12-е место в гонке, отстав на четыре круга от лидера. ^[5] Ближе к концу сезона Фред Гэмбл стал последним гонщиком, пилотировавшим Behra-Porsche в Гран-при чемпионата мира. На Гран-при Италии 1960 года , который был отмечен бойкотом со стороны трех британских команд, Гэмбл занял 10-е место. Он был последним финишировавшим, отставая на девять кругов от лидера. ^[6]

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ВСЦ	Очки
1959	Доктор инж. Ф. Порше КГ	Бехра-Порше РСК	Порше 547/3 1.5 F4	Д		ПН	500	НЭД	ФРА	Великобритания	ГЕР	ПОР	ИТА	США		NC	0
					Мария Тереза ​​де Филиппис	DNQ
	Жан Бера	Бехра-Порше РСК	Порше 547/3 1.5 F4	Д	Жан Бера						ДНС
1960	Каморади Интернешнл	Бехра-Порше РСК	Порше 547/3 1.5 F4	Д		АРГ	ПН	500	НЭД	БЕЛ	ФРА	Великобритания	ПОР	ИТА	США	NC	0
					Мастен Грегори	12
					Фред Гэмбл									10
Источник: [7]

• Porsche на GrandPrix.com
• Результаты Behra-Porsche