Бедфордская уголь
Угольная шахта на Манчестерском угольном месторождении в Бедфорде, Ли, Ланкашир, Англия

Bedford Colliery , также известная как Wood End Pit , была угольной шахтой на Манчестерском угольном месторождении в Бедфорде , Ли , Ланкашир , Англия. [1] Шахта принадлежала Джону Спикмену, который начал проходку двух стволов на суше в Wood End Farm в северо-восточной части Бедфорда, к югу от Лондонской и Северо-Западной железной дороги Tyldesley Loopline примерно в 1874 году. Отец Спикмена владел угольными шахтами Priestners, Bankfield и Broadoak в Уэстли . [2] Бедфордская угольная шахта оставалась во владении семьи Спикмен, пока не была объединена с Manchester Collieries в 1929 году. [3]

Геология

Bedford Colliery разрабатывала средние угольные пласты , которые были заложены в каменноугольный период, и где уголь добывается из пластов между шахтами Worsley Four Foot и Arley . [a] Пласты обычно падают на юг и запад и затронуты небольшими разломами. Верхние угольные пласты не разрабатываются в этой части угольного бассейна.

История

Памятник шахте Бедфорд

Бедфорд был сельским сообществом до появления канала Бриджуотер ; большой бассейн, построенный в Баттсе в 1795 году, оказался катализатором развития промышленности в тауншипе. Однако уголь добывался из небольших карьеров на северо-востоке тауншипа. [4] Вуд-Энд-Фарм был районом Бедфорда со множеством старых небольших угольных карьеров, включая карьер Милнера, который работал в 1853 году. [5] [6]

Джон Спикмен начал прокладывать две шахты к югу от железнодорожной линии в 1874 году, и к 1876 году добыча угля уже велась. Шахты были глубиной 197 ярдов (180 м) и достигли шахты Кромбук . В 1883 году шахта № 2 была углублена до 420 ярдов (380 м) для доступа к шахте Севен-Фут и до 627 ярдов (573 м) для доступа к шахте Тренчербоун . Три года спустя шахта № 1 была углублена до шахты Арли на 891 ярд (815 м). [5]

Подъездные пути Спикмена между станциями Тилдесли и Бедфорд-Ли были проложены после 1882 года. Спикмен построил частную железнодорожную линию длиной около полумили до Гест-стрит, где находился склад земельных участков, откуда уголь отправлялся на Бедфорд-Милл. Линия обслуживала кирпичный завод и завод по производству бездымного топлива. В 1896 году на шахте Бедфорд-Кульери работало 366 человек под землей и 108 рабочих на поверхности. Уголь для бытовых нужд и производства добывался на шахтах Крамбук, Сикс и Севен-Фут. [7] Спикмен проложил шахту № 3 между 1913 и 1916 годами.

После 1929 года шахта стала частью Manchester Collieries, а ее железная дорога была соединена с железнодорожной системой Astley and Tyldesley Collieries между шахтами Nook и Gin Pit . Manchester Collieries внесла улучшения, включая новые головные уборы и экраны. Шахта стала частью National Coal Board в 1947 году. Она закрылась в 1967 году, наняв 518 подземных и 131 наземных рабочих. [8]

Катастрофа

Бедфордская угольно-шахтная катастрофа произошла в пятницу 13 августа 1886 года, когда взрыв рудничного газа убил 38 мужчин и мальчиков. На кладбище Ли есть мемориал. [2] [9]

Локомотивы

Спикмены купили локомотив- цистерну 0-6-0 , о котором мало что известно; возможно, его построил Эндрю Баркли из Килмарнока. Этот локомотив был заменен 4-сцепным седловозным цистерной The Sirdar из литейного завода Vulcan Foundry в Ньютон-ле-Уиллоус. В 1910 году компания приобрела у Бедфорда цистерну-цистерну 0-6-0, построенную в 1865 году Мэннингом Уордлом из Лидса. [10]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ В этой части Ланкашира угольный пласт называется шахтой, а угольная шахта — угольной шахтой или карьером.

Цитаты

  1. ↑ Карта Северо-Западного дивизиона, cmhrc.co.uk, заархивировано из оригинала 19 июля 2011 г. , извлечено 22 октября 2010 г.
  2. ^ ab Lunn 1958, стр. 264
  3. ↑ John Speakman & Sons Ltd, Музей горного дела Дарема , получено 22 октября 2010 г.
  4. ^ Ланн 1958, стр. 187
  5. ^ ab Lunn 1958, стр. 235
  6. ^ Суини 1997, стр. 235
  7. ^ Горнодобывающая промышленность Северного и Восточного Ланкашира в 1896 году, projects.exeter.ac.uk , получено 7 июля 2009 года.
  8. ^ Дэвис 2010, стр. 71
  9. ^ BEDFORD. Wood End Pits. Leigh, Lancashire. 13th. August, 1886. (PDF) , The Coalmining History Research Centre, стр. 1, архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2010 г. , извлечено 17 декабря 2010 г.
  10. ^ Таунли и др. 1995, стр. 282

Библиография

  • Дэвис, Алан (2010), Добыча угля в Ланкашире и Чешире , Эмберли, ISBN 978-1-84868-488-1
  • Ланн, Джон (1958), История Ли , Городской совет Ли
  • Суини, DJ (1997), Ланкаширский треугольник, часть вторая , Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-2-2
  • Таунли, CHA; Эпплтон, CA; Смит, Мэтью; Педен, CE (1995), Промышленные железные дороги Болтона, Бери и Манчестерского угольного месторождения, Часть вторая, Манчестерское угольное месторождение , Runpast, ISBN 1-870754-32-8
  • Фотографии карьера Wood End
  • Прошлое Вперед Выпуск 43 стр. 13–15
  • BBC, Ранние дни Бевина Боя в Ланкашире
  • Бедфордская шахта, Ли, автор Роджер Хэмпсон

53°30′14″с.ш. 2°29′49″з.д. / 53,504°с.ш. 2,497°з.д. / 53,504; -2,497

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bedford_Colliery&oldid=1008378386"