Бедфорд Колдуэлл Уок депо

Бедфорд Колдуэлл TMD
Расположение
РасположениеБедфорд , Бедфордшир , Соединенное Королевство
Координаты52°07′38″N 0°28′35″W / 52.127183°N 0.47646185°W / 52.127183; -0.47646185 (склад Бедфорд-Колдуэлл) [1]
Сетка ОСTL043487
Характеристики
ВладелецЖелезная дорога Govia Thameslink
Код депоБФ
ТипЭМУ
История
Открыто2004

Депо Бедфорд-Колдуэлл-Уок [ примечание 1] — депо по техническому обслуживанию электропоездов , расположенное на главной линии Мидленд в районе Колдуэлл города Бедфорд .

В 2004 году открылось депо по обслуживанию четырех дорог для обслуживания поездов, а в 2009 году оно было расширено за счет пятой дороги.

Расположение

Депо Bedford Caudwell расположено в районе Колдуэлл города Бедфорд, к востоку от главной линии Midland Main Line на пешеходной дорожке Колдуэлл и к югу от железнодорожной станции Bedford и реки Грейт-Уз . Железнодорожное сообщение с MML осуществляется к югу от депо. [2]

Код объекта — BF . [3]

История

Исторически это место не было застроено под жилые дома или промышленные здания; со второй половины XIX века к этому месту пролегала трамвайная ветка (подъездная ветка), идущая от линии Лондон-Бедфорд; на протяжении всего XX века на этом месте прокладывались железнодорожные подъездные пути. [4]

В начале 2000-х годов строительство второй фазы Channel Tunnel Rail Link потребовало 25-недельного закрытия железнодорожной линии между Кингс-Кросс и Кентиш-Тауном ; эта блокада помешала бы легкому доступу поездов линии Лондон-Бедфорд к их традиционным сервисным объектам в депо Селхерст на юге Лондона. В результате Railtrack подсчитала, что будет экономически эффективно построить депо в Бедфорде для обслуживания поездов и для будущего использования, в том числе в качестве депо для расширения программы Thameslink . Подъездные пути на станции Бедфорд должны были быть сохранены для хранения поездов. [5]

Компания Fitzpatrick Contractors Ltd. получила контракт на 11 миллионов фунтов стерлингов на строительство депо для четырех электропоездов класса 319 , которое в дополнение к строительству главного здания для обслуживания и ремонта поездов включало в себя конюшни для 22 четырехвагонных поездов, мойку поездов и обслуживание туалетов с контролируемыми выбросами. [6] Главное здание было размером 120 на 25 м (394 на 82 фута). [7] [примечание 2] Депо открылось 3 ноября 2004 года. [8] Первоначально было выделено 43 электропоезда класса 319. [9]

В 2006 году First Capital Connect (FCC) начала эксплуатацию франшизы Thameslink , и распределение расходов на техническое обслуживание депо было увеличено, чтобы включить все 76 четырехвагонных поездов класса 319 компании FCC. [10] [примечание 3]

В 2009 году распределение депо увеличилось до 82 поездов класса 319. [11] В рамках программы Thameslink было добавлено еще 4 поезда класса 319, а депо было расширено до пяти дорог для добавления еще 23 четырехвагонных электропоездов класса 377 к обязанностям депо. [12] VolkerFitzpatrick получил основной контракт на расширение стоимостью 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [13] Расширение депо было открыто в январе 2009 года. [14]

Поставка поездов класса 377 была задержана на год, а первоначальный класс 377/5 был возвращён производителю из-за ряда обнаруженных неисправностей, что привело к дальнейшей задержке ввода парка в эксплуатацию. [15]

В сентябре 2019 года, когда каскад новых подвижных составов вытеснил все поезда класса 319 из сервисов Thameslink, депо перестало быть депо технического обслуживания, хотя оно продолжало использоваться для уборки и обслуживания презентации поездов. [16]

В 2021 году работы по техническому обслуживанию подвижного состава возобновились в депо, когда Siemens, работая от имени East Midlands Railway , начала использовать депо для обслуживания своего парка поездов Class 360 , используемых на линиях London St Pancras - Corby . Техническое обслуживание осуществляется Siemens Mobility в соответствии с Соглашением о предоставлении услуг по обслуживанию поездов. [17]

Ссылки

  1. ^ Местоположение TMD в Бедфорд-Колдуэлле — Поиск координатной сетки. Получено 23 марта 2021 г.
  2. ^ Ordance Survey. 1:25000. ок. 2010 г.
  3. ^ Коды депо TOPS, Railway Travel and Correspondence Society, 13 сентября 2013 г. , получено 13 сентября 2013 г.
  4. ↑ Картографическое управление. 1:10560, 1902, 1927, 1938, 1960; 1:10000, 1972, 1980, 1987-9
  5. ^ "Письмо заявителей (выдержка)" (PDF) , ВОЗВЕДЕНИЕ ЗДАНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ДЕПО БЕДФОРД-КОЛДУЭЛЛ, ПУТЕШЕСТВИЕ КОЛДУЭЛЛ, БЕДФОРД ДЛЯ RAILTRACK PLC (В УПРАВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ) – 02/01935/FUL , стр. 9, Строительство подземного "короба" для станции Сент-Панкрас-Мидленд-Роуд в связи со вторым этапом проекта железнодорожной линии туннеля под Ла-Маншем приведет к 25-недельному закрытию линии между Кингс-Кросс-Темз-Линк и Кентиш-Тауном... и не позволит поездам Thames Link Rail, курсирующим между Бедфордом и Лондоном, иметь прямой доступ к своему депо по техническому обслуживанию в Селхерсте. [...] доступ к объектам технического обслуживания [..] для дизельных тягачей, перевозящих транспортные средства через Западный Лондон [..] приведет к высокому потенциалу сбоев и значительным затратам .. Альтернатива .. заключается в строительстве объекта технического обслуживания к северу от блокады для (приблизительно) 44 электропоездов, которые будут «заперты» [..] Место на бывшей подъездной путевой путепроводе Бедфорда было определено как наиболее подходящее для предлагаемого депо [..] Единственным другим альтернативным местом, определенным, являются существующие подъездные пути станции Бедфорд [..] они не обеспечивают достаточной вместимости для стоянки 44 поездов или достаточного места для объекта технического обслуживания [хотя] объекты стоянки и мойки вагонов останутся здесь. [Этот] объект будет сохранен и после периода блокады, поскольку он станет полезным излишком для депо Селхерст. Таким образом, долгосрочная выгода будет сохранена от затраченного капитала. Возможно, [..] это станет основой для более крупного объекта для будущей франшизы Thames Link 2000.
  6. ^ "Fitzpatrick Contractors Ltd - Отвечая на вызов", www.railwaystrategies.co.uk , Bedford Cauldwell Depot, HSBC/SRA – 11 миллионов фунтов стерлингов, январь 2007 г.
  7. ↑ Железнодорожный журнал . Т. 150. С. 5. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  8. ^ Rail Business Intelligence (234): 7. Ноябрь 2004. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  9. ^ ab The Rail Engineer, Апрель 2009, Наиболее подходящий сайт
  10. ^ Модернизированное депо готово к приему нового парка поездов (январь 2009 г.), Примечание 3
  11. ↑ Модернизированное депо готово к приему нового парка поездов (январь 2009 г.), Примечание 4
  12. ^ "Расширение стоимостью 2 млн фунтов стерлингов открывается в ожидании нового парка поездов", www.railnews.co.uk , 4 февраля 2009 г.
  13. ^ The Rail Engineer, апрель 2009 г., Новое расширение
  14. ↑ Модернизированное депо готово к приему нового состава поездов (январь 2009 г.)
  15. ^ "Mid July News Roundup", www.rail.co.uk , Класс 377/5 Thameslink Поздняя доставка, июль 2011 г.
  16. ^ "Thameslink заменяет последний из 30-летнего парка Class 319". Журнал Rail Technology . Сентябрь 2019 г.
  17. ^ "EMR Looks To 2020 Timetable Change". Современные железные дороги . 24 декабря 2019 г. Получено 23 марта 2021 г.

Примечания

  1. ^ Также называется депо Бедфорд-Колдуэлл, депо Бедфорд, депо Колдуэлл.. также .. депо электропоездов, .. EMUD, .. депо технического обслуживания тяги (TMD) и т. д.
  2. ^ The Rail Engineer, апрель 2009 г., дает ошибочную ширину 40 м.
  3. ↑ Переведенный из депо Селхерст, Колдуэлл проводил проверки AD на флоте класса 319. [9]

Источники

  • 02/01935/FUL - Возведение здания для обслуживания рельсов. Депо Бедфорд-Колдуэлл, Колдуэлл-Уок Бедфорд, городской совет Бедфорда, 2 августа 2002 г.
  • «Колдуэлл: Успех, рожденный из-за халатности», The Rail Engineer , апрель 2009 г., архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. , извлечено 11 ноября 2013 г.
  • «Обновленное депо готово к приему нового парка поездов», www.firstcapitalconnect.co.uk , 15 января 2009 г., архивировано из оригинала 25 ноября 2010 г. , извлечено 11 ноября 2013 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bedford_Cauldwell_Walk_depot&oldid=1247286308"